Arcadis adviseert concessie met drie lagen

vrijdag 16 mei 2014
timer 2 min

Bureau Arcadis wil met een of meer ov-autoriteiten de ‘Concessie van morgen’ in praktijk brengen. Zo’n raamwerk levert efficiëntere en flexibeler concessies op die overheid en vervoerder uitdagen om elkaar meer als partner te zien.

“Overheden en vervoerders geven openlijk aan dat hun verhouding is verzuurd”, schetst adviseur Ray Bodok van Arcadis. “Zij zijn vooral ontevreden over hun klant-leverancierverhouding. Die leidt tot spanningen bij wijzigingen. Met de Concessie van morgen (.pdf) willen we bijdragen aan de discussie over flexibeler concessies. Net als het Bestek van de toekomst van het kennisplatform CROW KpVV in het kader van het Rover-initiatief Samen op reis.”

“Overheden en vervoerders kunnen meer partners worden en zo beter inspelen op ontwikkelingen”, denkt principal consultant Wijnand Susanna. “Concessies lopen steeds langer. Dat is prima, maar de onzekerheden worden dan ook groter.” Daarom heeft Arcadis het raamwerk Concessie van morgen bedacht. Het bestaat uit drie lagen.

Susanna: “Zo’n raamwerk voorkomt dat de overheid de vervoerder met onzekerheden opscheept die niet te overzien zijn. De afgesproken spelregels voor de drie lagen blijven de volle concessieduur intact. Onderwerpen kun je afhankelijk van hun concreetheid overhevelen van de ene laag naar de andere. Als je het basisbestek per drie jaar afspreekt, is de overheid naar schatting 10 tot 15 procent goedkoper uit. Want de vervoerder hoeft dan minder onzekerheden in te calculeren. Die ‘winst’ kan de overheid terugploegen naar de alliantie die het vervoer ontwikkelt en verbetert. Politieke en bestuurlijke zaken als zero emissie horen thuis op een ontwikkelagenda. Dan is de overheid regisseur en denkt de vervoerder mee als adviseur.”

Een raamwerk van basisbestek (voor drie jaar), een alliantie en een ontwikkelagenda (allebei negen jaar) vraagt meer van zowel overheid als vervoerder. “Een aanbesteding wordt ook een beauty contest: je wil allebei een goede partner vinden. Dat betekent dat vervoerders meer inspelen op de wensen en beleidsdoelen van de overheid en dat overheden een heldere ontwikkelagenda hebben. Dat vraagt om een sterkere wisselwerking met gezamenlijke inspanningen.”

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Rechter vernietigt ACM-prioriteringskader: nieuwe kansen voor ov-sector

11 mrt om 15:15 uur

De Autoriteit Consument & Markt (ACM) moet een nieuw prioriteringskader opstellen…

Lees verder »
descriptionArtikel

Stationsontwikkeling

25 feb om 16:35 uur
Stationsgebied Leiden: veel ambities voor één vierkante kilometer 

Leiden is een stad waar wonen, studeren en…

Lees verder »
descriptionArtikel

Datagedreven werken: de sleutel voor publieke mobiliteit?

21 feb om 08:59 uur

Binnen de wereld van mobiliteit zijn diverse transities gaande. Naast een transitie van openbaar vervoer naar …

Lees verder »
descriptionArtikel

Appels, peren, ov en publieke mobiliteit

20 feb om 16:13 uur

Afgelopen najaar berichtten verschillende media dat het openbaar vervoer er op achteruit is gegaan. Koppen als…

Lees verder »
descriptionArtikel

Staatssecretaris ontvangt eerste metrokaartje voor doorgetrokken Noord/Zuidlijn

30 jan om 09:04 uur

Staatssecretaris van Openbaar Vervoer en Milieu, Chris Jansen, bezocht op woensdag 29 januari de Vervoerregio…

Lees verder »
descriptionArtikel

Ov-panel: "Het huidige concessiesysteem doet meer kwaad dan goed"

10 dec 2024

In elk nummer van OV-Magazine leggen we het ov-panel een prikkelende stelling voor. Deze keer vragen we naar…

Lees verder »
descriptionArtikel

Goede bereikbaarheid voor ouderen: dichtbij of nog ver weg?

10 dec 2024

Op dit moment is 20% van de Nederlandse bevolking 65 jaar of ouder en in 2040 zelfs een kwart. Desondanks ziet…

Lees verder »
descriptionArtikel

Samenwerken aan een aantrekkelijke en bereikbare regio

15 nov 2024
MIRT-verkenning OV en Wonen Utrecht

Utrecht staat voor een enorme opgave. Het is nu al druk in en om de stad,…

Lees verder »