Top-10 van knelpunten op knooppunten

woensdag 7 mei 2014
timer 2 min

De provincie Noord-Holland en de Stadsregio Amsterdam hebben een top-10 opgesteld van onvolkomenheden waar reizigers tegenaan lopen als ze hun weg zoeken op knooppunten. Dat is gebeurd in het kader van hun gezamenlijke project Wayfinding voor de 75 knooppunten van R-net. Wayfinding is de verzamelterm voor looproutes, reisinformatie, toegankelijkheid en wegwijzers met als doel reizigers sneller hun weg te laten vinden.

Vertegenwoordigers van overheden, ProRail, reizigers en vervoerders zijn met een checklist en iPad op pad gegaan om onduidelijke situaties op knooppunten vast te leggen. Van hun 2000 knelpunten (ruim 25 per knooppunt) pakken Noord-Holland en Amsterdam er vóór het eind van dit jaar 500 aan. De meest voorkomende knelpunten zijn:

1. geen optimale of volledige informatie
2. geen wegwijzers in ‘niemandsland’
3. geen schermen met actuele reisinformatie
4. onlogische looproutes, soms met obstakels
5. fietsen blokkeren looproutes en reisinformatie
6. slechte aanduiding van perron en rijrichting
7. te kleine lettertjes en te veel details op kaarten
8. gebrekkige en inconsistente richtingborden
9. gebrekkige of ontbrekende blindengeleidelijnen
10. slecht leesbare of ontbrekende haltemarkering.

Het ministerie van Infrastructuur en Milieu betaalt 2,4 miljoen euro mee uit het programma Beter Benutten aan betere wayfinding in de Noordvleugel van de Randstad. De provincie Noord-Holland en Stadsregio Amsterdam leggen elk 1,2 miljoen op tafel. Het budget bedraagt dus bijna 5 miljoen euro. “Per vervoerwijze is het meestal wel goed geregeld, maar niet in het niemandsland of grijze gebied daartussen”, zegt beleidsadviseur Jeske Reijs van Noord-Holland in vakblad Verkeerskunde. Het streven is niet méér maar juist minder bordjes.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

De Nederlandse metromythe

24 nov 2023

Mensen in grote steden verlaten massaal het ov, ziet bouwkundig ingenieur Wolfgang Spier op basis van rapporten…

Lees verder »
descriptionArtikel

'Het is tijd voor een kritisch tegengeluid’

18 aug 2023

De stichting Freedom of Mobility werd in 2010 opgericht door machinist Wouter van Gessel en heeft een visie op…

Lees verder »
descriptionArtikel

‘Toon geen kleine vertragingen meer op boordcomputers’

24 apr 2023

Tijdens de cao-onderhandelingen in het streekvervoer bleek dat veel buschauffeurs een hoge werkdruk ervaren.…

Lees verder »

‘Innovaties beginnen vanuit een ander perspectief'

7 apr 2023

Marco te Brömmelstroet werd binnen, maar vooral buiten de mobiliteitswereld bekend vanwege het boek Het recht…

Lees verder »

In vier stappen meer grip op mobiliteitsarmoede

9 feb 2023

Hoewel de aandacht voor mobiliteitsarmoede groeit, experimenteren overheden nog hoe ze ermee moeten omgaan.…

Lees verder »
descriptionArtikel

Irias verbetert toegankelijkheid ov-haltes met data

2 feb 2023

In het Bestuursakkoord Toegankelijkheid OV 2022-2032 is afgesproken dat reisinformatie eenvoudiger en…

Lees verder »

Wat wil de niet-ov-reiziger?

5 jan 2023

Nederland staat voor een aantal grootschalige en meerjarige opgaven die schreeuwen om een duurzamer…

Lees verder »
flash_onNieuws

‘De reizigers zijn er, nu de stoelen nog’

12 dec 2022

Een grote groep werkgevers, verenigd in de coalitie Anders Reizen, wil in 2030 al zijn zakelijke reizen naar…

Lees verder »