Elektrificatie Maaslijn definitief

Van de 99 miljoen euro kostende elektrificatie draagt de provincie Limburg 34 miljoen euro bij. De provincie Noord-Brabant moet nog een bijdrage van 17 miljoen goedkeuren. Hoeveel de Stadsregio Arnhem Nijmegen en de provincie Gelderland betalen is nog onbekend. Het Rijk vergoedt de extra kosten voor beheer en onderhoud van de regionale spoorlijn: 31 miljoen euro per jaar. De provincie Limburg profiteert van een exploitatievoordeel van jaarlijks 1,5 tot 2 miljoen euro.

De totale investering in de Maaslijn bedraagt 175 miljoen euro. Gedeputeerde Van der Broeck: “Met een elektrische Maaslijn kunnen we de reiziger meer en snellere verbindingen bieden. Naast een bovenleiding investeren we ook in infrastructurele verbeteringen bij Roermond, Cuijck en Grubbenvorst (station Greenport Venlo).”

Volgens staatssecretaris Mansveld van IenM sluit de elektrificatie goed aan bij het overige spoornet en is de Maaslijn de decentrale spoorlijn met de grootste vervoerwaarde. Mansveld heeft het besluit over de elektrificatie versneld omdat de provincie Limburg het hele ov-net van Limburg nog voor de zomer wil aanbesteden. De concessie loopt dan van 2016 tot 2031. Gedeputeerde Patrick van der Broeck had tegenover OV-Magazine eerder al gezegd dat een aanbestedingsstrategie met twee opties - een al dan niet geëlektrificeerde Maaslijn - een nachtmerrie zou zijn.

Van der Broeck verwacht dat na de elektrificatie ook een sneltrein kan rijden. Deze sneltrein stopt dan op minder stations en levert een reistijdwinst op van een half uur.