Drielandentrein mag eindelijk gaan rijden

Drielandentrein mag eindelijk gaan rijden

Vanaf 27 januari wordt de Drielandentrein in gebruik genomen. Arriva heeft goedkeuring om te gaan rijden op het traject Maastricht–Aken. De patstelling met België duurt voorlopig voort. 

“We hebben de officiële goedkeuring vanuit Duitsland en dat betekent dat Arriva vanaf zondag 27 januari met één en dezelfde trein de grens over zal gaan”, zegt Anne Hettinga van Arriva. “Dan kunnen reizigers in minder dan een uur met de nieuwe treinen op het traject reizen.” De verbinding tussen de twee steden had 9 december al operationeel moeten zijn. Maar de verlate oplevering van de infrastructuur waarna de testritten nog volgden, gooide roet in het eten. In de tussentijd werden bussen ingezet.

Gedeputeerde van de Provincie Limburg Hubert Mackus is verheugd met de directe verbinding tussen Maastricht en Aken. Hij noemt het een ‘mooie stap voor alle reizigers’.

Belgische patstelling
Voor het gedeelte Maastricht–Luik heeft Arriva nog geen toestemming. België weert de trein omdat het materieel onveilig zou zijn. Treinen moeten volgens Europese regelgeving het Europese beveiligingssysteem ETCS hebben voor 2025. De nieuwe Arriva-trein heeft die nog niet, maar krijgt de beveiliging wel ruim voor 2025. “De onbegrijpelijke argumenten van België vinden we nogal curieus”, vertelde Hettinga eerder tegen OV Magazine. Nu meldt Arriva dat ‘betrokken partijen ernaar streven om de verbinding zo spoedig als mogelijk te laten starten’.

Betalen met de OV-chipkaart
Reizigers kunnen tot het Duitse eindpunt Aachen Hauptbahnhof met de OV-chipkaart betalen. De stations in Duitsland zijn voorzien van Arriva incheckapparatuur. Duitse reizigers kunnen met een enkele overstap in Heerlen verder reizen richting Utrecht en Amsterdam.

Jan Willem Kerssies

Over Jan Willem

Jan Willem is webredacteur van OV-Magazine.

3 reacties

  1. Arjan Krabbenbos
    23 januari 2019 om 21:35- Reageren

    Na een aantal jaren een gebroken dienst te hebben gehad tussen Heerlen en Aachen (overstap Herzogenrath!), wordt nu de rechtstreekse treindienst weer hervat. Nu geen diesel Talenten, maar met elektrische Flirt 3 treinstellen. Jammer vind ik wel dat deze niet meer verder doorrijdt naar Stolberg Rheinland en Dueren, zoals het was tijdens het dieseltijdperk van Euregiobahn.
    De Belgen houden de boot (trein) voorlopig nog af, vanwege hun verplichte ERTMS- beveiliging. Hopelijk gaat dit veiligheidssysteem niet zo lang als bij de thans geplaagde vernieuwde Hoekse Lijn op zich laten wachten!
    Kan de trein ooit nog verlengd worden via Liege Carre ( voorheen Liege Jonfosse) en Liege Saint Lambert ( voorheen Liege Palais)? Handig voor toeristen en reizigers die in het Luikse Centrum moeten of willen zijn. Misschien nog verder laten rijden naar Herstal en Liers.

    Beveiliging is natuurlijk van levensbelang maar door de steeds veranderende technieken ook steeds kostbaarder en gecompliceerder. Ben benieuwd hoe lang de nu nog rijdende graffitti-expressen blijven pendelen tussen Maastricht en Liege Guillemins en terug!

  2. Ruben van der Rijst
    27 januari 2019 om 20:08- Reageren

    Nu begin ik me af te vragen, hoe het geregeld is aangaande de vervoersbewijzen.
    Mag men nu ook met de Blokker – Kruidvat – Hema dag-treinkaartjes naar Aken reizen, of is het beperkt tot de
    bekende chipkaarten op saldo ?

  3. Arjan Krabbenbos
    28 januari 2019 om 18:46- Reageren

    Er mag uiitsluitend gereisd worden met de OV Chipkaart en wegwerpkaartjes tussen Maastricht en Aachen Hauptbahnhof op deze nieuwe verbinding.. Wilt men met DB reizen dan dient men een Duits kaartje te kopen bij het Reisezentrum van Deutsche Bahn. Of via de DB- Fahrkartenautomat.op de kleinere stations.

    Deze constructie is ook bij Arriva geldig tussen Groningen , Weener en Leer. Reist men verder dan Leer dan moet er een extra kaartje gekocht worden. De treindienst Weener Leer is zeker tot 2024 onderbroken, vanwege de beschadigde Friesenbruecke. Daarom rijden er bussen tussen Weener en Leer en snelbussen (non stop) tussen Groningen en Leer en terug.

Laat een reactie achter

Lees ook