Pier Eringa is de nieuwe president van de Europese organisatie van infrabeheerders: European Rail Infra Managers (EIM). De ProRail-topman wil het Europese ov sneller, makkelijker en goedkoper maken. Innovatie staat daarin centraal.
Pier Eringa benoemd tot president EIM
donderdag 16 november 2017
1 min
De technieken op het Europese spoor zijn vaak ouderwets, stelt Eringa. Dat maakt het spoor inefficiënt en onnodig duur. Nederland loopt op innovatiegebied voorop, bijvoorbeeld met ERMTS. Door kennis te delen met andere landen, kan Nederland die rol uitbouwen. Dat moet helpen spoortechnieken te moderniseren.
Daardoor moet het aantrekkelijker worden de trein te pakken in plaats van het vliegtuig voor trajecten binnen Europa. Ook moeten goederen vaker per spoor vervoerd worden, in plaats van via water en weg. Dat draagt bovendien bij aan de klimaatdoelstellingen.
UTRECHT - Portret van Pier Eringa, President-Directeur van ProRail.
Meer artikelen met dit thema
Fusie tussen Eurostar en Thalys rond
31 mrt 2022De Europese Commissie heeft SNCF groen licht gegeven voor de overname van Thalys. Het Franse staatsspoorbedrijf…
Finse Spoorwegen nemen Arriva Zweden over
29 mrt 2022De Arriva Group, een dochteronderneming van Deutsche Bahn, verkoopt haar Zweedse dochter aan de Finse…
Transport for London voert druk op: faillissement dreigt
21 feb 2022Ov-autoriteit Transport for London (TfL) dreigt failliet te gaan als de Britse overheid niet snel met een nieuw…
Reiziger voor eerst sinds 5 jaar positiever over De Lijn
18 feb 2022Reizigers van de Vlaamse overheidsvervoerder De Lijn zijn voor het eerst sinds 2017 weer wat positiever over de…
Zwitserland biedt meer vervoerders ruimte op hoofdrailnet
28 jan 2022Sinds eind 2020 zijn in Zwitserland meerdere vervoerders welkom op het hoofdrailnet. De inkomsten die zij…
De Lijn bestelt 60 e-bussen bij VDL en Van Hool
3 dec 2021De Vlaamse overheidsvervoerder De Lijn heeft 24 elektrische bussen besteld bij VDL en 36 stuks bij Van Hool.…
Onderaannemer De Lijn koopt eerste e-bus
30 nov 2021Ook bij de zuiderburen is de elektrificatie van het busvervoer ingezet. De Decker – Van Riet (DDVR),…
Een wereld te winnen met businfra
29 nov 2021Met snelle en elektrische bussystemen valt een wereld te winnen. Aan de hand van buitenlandse voorbeelden laten…
ERMTS zelf is heel erg duur en heeft veel problemen, maar daar word dan niet over gesproken.
Ingediend door Anonymouse op vr, 17/11/2017 - 01:29
Het is heel goed dat er steeds meer wordt nagedacht over de trein als alternatief voor het vliegtuig. De kans dat het vliegtuig in 2030 zonder fossiele brandstof kan is erg klein, zeker zolang er op die brandstof geen belastingen worden berekend. De trein kan al veel eerder met nul emissie uit de voeten.
Er moet zo snel mogelijk worden gewerkt aan een aantal innovaties:
a. ERMTS vervolmaken
b. Snellere corridoren tot 330km/uur
c. Meer plaatselijke afhandeling van containeroverslag, waardoor de backbone van het containervervoer over het spoor kan.
Ingediend door Peter Steenmeijer op vr, 17/11/2017 - 15:14
Reactie toevoegen