Pier Eringa is de nieuwe president van de Europese organisatie van infrabeheerders: European Rail Infra Managers (EIM). De ProRail-topman wil het Europese ov sneller, makkelijker en goedkoper maken. Innovatie staat daarin centraal.
Pier Eringa benoemd tot president EIM
donderdag 16 november 2017
1 min
De technieken op het Europese spoor zijn vaak ouderwets, stelt Eringa. Dat maakt het spoor inefficiënt en onnodig duur. Nederland loopt op innovatiegebied voorop, bijvoorbeeld met ERMTS. Door kennis te delen met andere landen, kan Nederland die rol uitbouwen. Dat moet helpen spoortechnieken te moderniseren.
Daardoor moet het aantrekkelijker worden de trein te pakken in plaats van het vliegtuig voor trajecten binnen Europa. Ook moeten goederen vaker per spoor vervoerd worden, in plaats van via water en weg. Dat draagt bovendien bij aan de klimaatdoelstellingen.
UTRECHT - Portret van Pier Eringa, President-Directeur van ProRail.
Meer artikelen met dit thema
Klimaattrein in Glasgow gearriveerd
1 nov 2021In het Europees jaar van het Spoor laat de spoorsector van zich horen. Vanuit Amsterdam reisde zaterdag 30…
Renfe wil hsl-verbinding Parijs - Londen
28 okt 2021De Spaanse spoorwegmaatschappij Renfe heeft plannen om, in concurrentie met Eurostar,…
Iconisch Greyhound wordt groen-oranje
22 okt 2021Iconische grijsblauwe langeafstandsbussen in het Amerikaanse landschap van Greyhound Lines, krijgen voortaan de…
Nieuwe nachttrein A’dam – Praag op komst
9 apr 2021 2 minEen nieuwe nachttrein tussen Brussel, Amsterdam en Praag vanaf april 2022. Dat is het doel van de Nederlandse…
Vlaanderen beëindigt monopolie De Lijn
26 mrt 2021 5 minTerwijl in Nederland de commissie-Brokx dertig jaar geleden het ov structureel veranderde, staat het Vlaamse ov-…
Lees verder »
Regiojet gaat 's nachts naar Polen
8 feb 2021 2 minHet Tsjechische Regiojet slaat zijn vleugels verder uit met een nieuwe internationale nachttrein. Dit keer is…
Impuls voor Europees nachttreinnetwerk
10 dec 2020 2 minDe ÖBB, DB, SBB en SNCF gaan samen een Trans-Europees nachttreinnetwerk ontwikkelen. Zij kondigden plannen aan…
Aanbesteding Bentheimer Eisenbahn van start
25 sep 2020 2 minDe aanbesteding van de ‘Regiopa Express’, de treindienst tussen Bad Bentheim en Neuenhaus, is gestart. De…
ERMTS zelf is heel erg duur en heeft veel problemen, maar daar word dan niet over gesproken.
Ingediend door Anonymouse op vr, 17/11/2017 - 01:29
Het is heel goed dat er steeds meer wordt nagedacht over de trein als alternatief voor het vliegtuig. De kans dat het vliegtuig in 2030 zonder fossiele brandstof kan is erg klein, zeker zolang er op die brandstof geen belastingen worden berekend. De trein kan al veel eerder met nul emissie uit de voeten.
Er moet zo snel mogelijk worden gewerkt aan een aantal innovaties:
a. ERMTS vervolmaken
b. Snellere corridoren tot 330km/uur
c. Meer plaatselijke afhandeling van containeroverslag, waardoor de backbone van het containervervoer over het spoor kan.
Ingediend door Peter Steenmeijer op vr, 17/11/2017 - 15:14
Reactie toevoegen