Artikelen

Inzicht in elkaars belangen
12-12-2018

Inzicht in elkaars belangen

Volgens het ‘Bestuursakkoord zero emissie busvervoer’ moeten alle nieuwe bussen in 2025 en alle bussen in 2030 zero emissie zijn. 

Lees verder
‘Breng alle laadinfra-eisen in kaart’
12-12-2018

‘Breng alle laadinfra-eisen in kaart’

Het is 2011. Steven woont in Amsterdam en heeft een opdracht op de Maasvlakte. En dat betekent file. Iedere dag. Stilstaan op de A4 bij Leiden. Een bekend probleempunt, getuige de prominente positie in de file top–10. 

Lees verder
Slimme app geeft advies door reisgedrag
10-10-2018

Slimme app geeft advies door reisgedrag

Een slimme reisapp die aansluit op de behoeften van de reizigers. Dat is My-TRAC, een app ontwikkeld door de TU Delft. Onderzoeker Léonie Heydenrijk-Ottens zal de mogelijkheden van de app ...

Lees verder
Bussen rijden zoals beoogd in Almere
02-10-2018

Bussen rijden zoals beoogd in Almere

Met ‘tevreden reizigers’ als ambitie besteedde Almere in 2016 het openbaar vervoer aan. Een degelijke voorbereiding en overleg met vele partijen leverde vier inschrijvers op. De vorige concessie bood al ...

Lees verder
Flexibiliteit voorkomt uitholling ov-concessie
01-10-2018

Flexibiliteit voorkomt uitholling ov-concessie

Reizigers hebben behoefte aan aantrekkelijk vervoer op de plek en het moment waarop zij dat wensen. Overheden worden geconfronteerd met een veranderende vervoerbehoefte en een veelheid aan marktpartijen. Dat vraagt om een andere rol van de overheid, schrijven Krispijn Klein Nagelvoort en ...

Lees verder
Ombudsman vraagt begrip voor reizigers
18-09-2018

Ombudsman vraagt begrip voor reizigers

Streekvervoerders moeten volgens de ombudsman meer begrip tonen voor de positie van reizigers. Het OV loket vraagt de regionale vervoerders om één lijn trekken voor de boetes die ze opleggen ...

Lees verder
Hoe het Rijk deelvervoer kan stimuleren
04-07-2018

Hoe het Rijk deelvervoer kan stimuleren

De coalitieakkoorden van de grote steden staan boordevol ambities op het gebied van autoluwe binnensteden en stimulering van deelvervoer. Gelukkig maar, want dat is hard nodig in een transitie naar ...

Lees verder
Met weinig geld is veel mogelijk
03-07-2018

Met weinig geld is veel mogelijk

De wensen voor de ov-infrastructuur vergen extra investeringen van meer dan een miljard euro per jaar. Dat gaat het Rijk bij lange na niet spenderen, weet emeritus hoogleraar Maurits van Witsen. Dus is het zaak om voorrang te geven aan betere benutting van het ...

Lees verder
‘Het verbaast me dat we zover zijn gekomen’
08-06-2018

‘Het verbaast me dat we zover zijn gekomen’

Volgens oud-hoogleraar openbaarvervoerkunde en spoorwegbouwkunde Maurits van Witsen (90) wordt bij veel ov-projecten te veel geld door niet terzake kundige politici besteed aan monumentale en superveilige infrastructurele projecten. “Zo bezien verbaast het me dat ...

Lees verder
Model voor exploitatie e-bus
14-03-2018

Model voor exploitatie e-bus

Om de relatie tussen het ruimtegebruik op busstations, de verkeersbewegingen, en de kosten en opbrengsten van elektrisch busvervoer in kaart te brengen, ontwikkelt Goudappel Coffeng samen met het Smart Public ...

Lees verder
Waarom aanbesteden als je tevreden bent?
13-03-2018

Waarom aanbesteden als je tevreden bent?

De Wet personenvervoer 2000 is al vele jaren van kracht en geldt als onaantastbaar bastion. Daar zou Willem Bottenberg graag verandering in brengen. Hij wijst op de imperfecties van de wet en draagt alternatieven aan. Daarvan profiteren volgens hem zowel de overheid ...

Lees verder
‘Randstad gebaat bij genummerde Sprinters’
21-12-2017

‘Randstad gebaat bij genummerde Sprinters’

Om het Sprinternet in de Randstad aantrekkelijker en efficiënter te maken, is het beter om het weg te halen bij NS en onder te brengen bij de regionale ov-autoriteiten. Dat betoogt onafhankelijk adviseur Herman Wilmer. Hij stelt onder meer voor het Sprinternet ...

Lees verder
Heeft een veroordeling van NS gevolgen?
15-12-2017

Heeft een veroordeling van NS gevolgen?

Als NS volgende week wordt veroordeeld in de zaak-Limburg, kan dat grote gevolgen hebben. Mag NS nog wel meedoen met aanbestedingen? Tot voor kort was het antwoord zeer waarschijnlijk ‘nee’. ...

Lees verder
Groningen–Amsterdam kan stuk sneller
06-10-2017

Groningen–Amsterdam kan stuk sneller

De treinverbinding tussen Groningen en Amsterdam kan een half uur korter worden. Ook moet die lijn worden doorgetrokken naar Hamburg. Dat is nodig om de economie in Noord-Nederland in de ...

Lees verder
Rover verlangt meer regie van de overheid
29-09-2016

Rover verlangt meer regie van de overheid

Door decentralisatie en marktwerking is het ov versnipperd geraakt, stelt Rover. De reizigersvereniging wil een landelijke regieorgaan, regionale regieorganen en een onafhankelijke toezichthouder voor het ov.

Lees verder
Regiecentrale, publiek of privaat?
16-09-2015

Regiecentrale, publiek of privaat?

Het regiemodel is duidelijk in opkomst in het doelgroepenvervoer. Regio’s kiezen ervoor de regiefunctie openbaar aan te besteden, of onder publieke verantwoordelijkheid te brengen. Voor beide valt wat te zeggen.

Lees verder
Brenninkmeijer toetst Qbuzz-onderzoek
12-08-2015

Brenninkmeijer toetst Qbuzz-onderzoek

Oud-ombudsman Alex Brenninkmeijer gaat een second opinion uitvoeren naar het gesjoemel van NS tijdens de Limburgse aanbesteding. Het eerste onderzoek was van het advocatenkantoor van NS.

Lees verder
Top-10 van knelpunten op knooppunten
07-05-2014

Top-10 van knelpunten op knooppunten

De provincie Noord-Holland en de Stadsregio Amsterdam hebben een top-10 opgesteld van onvolkomenheden waar reizigers tegenaan lopen als ze hun weg zoeken op knooppunten. Dat is gebeurd in het kader ...

Lees verder
7 tips voor aanbesteders
03-04-2014

7 tips voor aanbesteders

Ov-autoriteiten en vervoerbedrijven vinden de bestekken te weinig prikkelend en de concessies te star. Ze streven naar eenvoudiger, flexibeler en innovatievere contracten. Een van de manieren is aanbesteden op output, ...

Lees verder
Straatvechten voor lightrailprojecten
06-02-2014

Straatvechten voor lightrailprojecten

“Het ministerie van Infrastructuur en Milieu (IenM) hanteert een te enge, verkeerskundige definitie van openbaar vervoer. Investeringen in light rail draaien meer om leefbare steden, een bloeiende economie en onze positie in ...

Lees verder
inno-V levert bouwstenen voor modelbestek
12-12-2013

inno-V levert bouwstenen voor modelbestek

Ov-autoriteit en vervoerbedrijf kunnen samen een commercieel ontwikkelbedrijf oprichten dat verantwoordelijk is voor de opbrengsten uit het openbaar vervoer, net als een publiek-private samenwerking in de bouw of het vastgoed. ...

Lees verder
Vier klemmende beroepen op de ov-sector
20-09-2013

Vier klemmende beroepen op de ov-sector

Joep ten Brink lanceert heeft ‘vier klemmende beroepen’ gelanceerd als vervolg op zijn ‘15 vriendelijke verzoeken’. Hij deed dat op het congres ‘Klant, Klacht & Kwaliteit’ van het OV loket ...

Lees verder
Flexnet vult gat tussen lijnbus en Regiotaxi
03-09-2013

Flexnet vult gat tussen lijnbus en Regiotaxi

Een ‘flexnet’ of ‘tussennet’ kan het gat opvullen tussen lijnbussen voor gewone ov-reizigers op hoofdassen en kriskras rijdende taxibusjes voor gehandicapten en ouderen met een Wmo-indicatie. Dat blijkt uit onderzoek ...

Lees verder
Plan voor 80 nieuwe lightraillijnen in 2040
02-04-2013

Plan voor 80 nieuwe lightraillijnen in 2040

Voor 2040 komen in totaal 80 nieuwe lightrailtrajecten tot stand tussen regio en stad. En het aantal opstapplaatsen verdrievoudigt van 400 naar 1200 haltes, waaronder 40 nieuwe knooppunten met spoor- ...

Lees verder