De Franse spoorwegmaatschappij SNCF introduceert een nieuwe merknaam voor de TGV-treinen: inOui. Volgens Le Parisien zullen de eerste treinen onder de nieuwe naam vanaf 2 juli rijden tussen Parijs en ...
TGV wordt omgedoopt tot inOui
Nauwelijks extra materieel op topzondag
NS had gisteren te kampen met grote drukte die voor een groot deel te voorspellen was. Ondanks de drukte zette NS 183 treinstellen (ruim 56.000 zitplaatsen) minder in in vergelijking ...
Dijksma: ‘Soms het schild tegen de Kamer’
Sharon Dijksma, zelf fervent treinreiziger, staat op het punt om afscheid te nemen als staatssecretaris van IenM. We blikken terug op een korte, maar intensieve periode.
FMN vangt bot in procedure over HSL-Zuid
NS mag gewoon op het hoofdrailnet, inclusief HSL-Zuid blijven rijden. Het bedrijf kreeg de concessie in december 2014 onderhands gegund van IenM na het debacle met de Fyra.
Spoorvisie 2040: sneller, vaker en directer
© ProRail
Tel alle ideeën, plannen en wensen voor het spoor bij elkaar op en je krijgt de Spoorvisie 2040 van oud-fractiemedewerker Frank Visser van de ChristenUnie. Zijn partij heeft nu delen ...
IC Den Haag–Brussel leidt tot meer uitval
© NS
De politiek zo gewenste Intercity Den Haag–Brussel leidt tot extra uitval en vertragingen als hij in 2018 op de HSL gaat rijden. Dat blijkt uit onderzoek van NS.
Koppelen maakt Beneluxtrein uur sneller
© Rob van der Rest
Koppel een Nederlandse en een Belgische Intercity en je hebt een Beneluxtrein die een uur sneller is én goedkoper in de exploitatie, stelt Maurits van Witsen.
Eindhoven en Düsseldorf willen een HSL
De burgemeesters van Eindhoven en Düsseldorf doen een gezamenlijke oproep aan de Nederlandse en Duitse regering om concrete stappen te zetten voor een rechtstreekse Intercity tussen de twee steden. Einddoel: ...
Intercity Direct blijft slecht presteren
© Alfenaar
De Intercity Direct blijft kwakkelen. Een op de zeven treinen tussen Rotterdam en Amsterdam valt uit. Tussen Amsterdam en Breda haalt een op de tien treinen de eindbestemming helemaal niet.
De zegeningen van de hogesnelheidslijn
© Chris Pennarts
Dat er 11 miljard euro is weggegooid na het fiasco van de Fyra, zoals de parlementaire enquêtecommissie suggereerde, is onzin, schrijft Sebastiaan van der Vliet. De HSL gaat zijn rendement ...
NS-concessie stuit op bezwaar van FMN
door Marc Maartens en André de Vos in rubriek hoge snelheid
Reacties uitgeschakeld voor NS-concessie stuit op bezwaar van FMN
Reacties uitgeschakeld voor NS-concessie stuit op bezwaar van FMN
© Peter Hilz
Hoewel NS feitelijk maar 87 van de ooit geboden 178 miljoen euro per jaar hoeft te betalen voor de HSL-Zuid, spannen andere bieders van destijds nog geen rechtszaak aan tegen ...
NS-topman Robbe biedt reiziger excuses aan
door Karolien van Wijk in rubriek hoge snelheid
Reacties uitgeschakeld voor NS-topman Robbe biedt reiziger excuses aan
Reacties uitgeschakeld voor NS-topman Robbe biedt reiziger excuses aan
Op de laatste dag van de Fyra-verhoren ging NS-topman Robbe door het stof voor de reiziger. Overigens bleek dat NS in 2013 had geprobeerd de parlementaire enquête te voorkomen.
Directeur AB: ‘Vertraging kwam door infra’
De vertraging van de Fyra kwam vooral door de late oplevering van de infrastructuur en beveiliging. Dat verklaarde Maurizio Manfellotto, president-directeur van AnsaldoBreda, vandaag voor de parlementaire enquêtecommissie Fyra.
Schultz: Reiziger is niet de dupe bij dit spel
door Karolien van Wijk in rubriek hoge snelheid
Reacties uitgeschakeld voor Schultz: Reiziger is niet de dupe bij dit spel
Reacties uitgeschakeld voor Schultz: Reiziger is niet de dupe bij dit spel
De huidige Intercity Direct is een volwaardige vervanger voor de Fyra, meent Melanie Schultz van Haegen, sinds 2010 minister van Infrastructuur en Milieu. Al voldoet de de trein niet aan ...
Zalm floot Netelenbos terug tijdens tender
door Vincent Wever in rubriek hoge snelheid
Reacties uitgeschakeld voor Zalm floot Netelenbos terug tijdens tender
Reacties uitgeschakeld voor Zalm floot Netelenbos terug tijdens tender
“TERUGFLUITEN!”, schreef Gerrit Zalm, in 2000 minister van Financiën, met grote hanenpoten in de kantlijn van een stuk waaruit bleek dat verkeersminister Netelenbos in zee wilde gaan met de Oranjecombinatie. Zalm ...
Tweets van dag 2 van de Fyra-enquête
door Redactie OV-Magazine in rubriek hoge snelheid
Reacties uitgeschakeld voor Tweets van dag 2 van de Fyra-enquête
Reacties uitgeschakeld voor Tweets van dag 2 van de Fyra-enquête
© Arnold de Vries
Op dag twee van de parlementaire enquêtecommissie Fyra hoorde de commissie Kees van Krieken (extern adviseur Verkeer en Waterstaat), Wim Korf (projectdirecteur HSL Zuid) en Jan Timmer (president-commissaris NS tot 2001).
Enquête Fyra: NS-bod nattevingerwerk?
door Vincent Wever in rubriek hoge snelheid
Reacties uitgeschakeld voor Enquête Fyra: NS-bod nattevingerwerk?
Reacties uitgeschakeld voor Enquête Fyra: NS-bod nattevingerwerk?
Tijdens de eerste verhoordag van de parlementaire enquêtecommissie Fyra was ex-NS’er Maarten Spaargaren niet erg openhartig. Hij kon niet uitleggen op grond waarvan NS 178 miljoen euro per jaar had geboden.
‘Aanbesteding HSL was onnodig’
door Constant Stroecken in rubriek hoge snelheid
Reacties uitgeschakeld voor ‘Aanbesteding HSL was onnodig’
Reacties uitgeschakeld voor ‘Aanbesteding HSL was onnodig’
De rijksoverheid heeft het vervoer op de HSL onnodig aanbesteed en daarmee de Nederlandse reiziger en belastingbetaler benadeeld. Die conclusie trekken Marcel van Silfhout en Andries van den Berg in ...
Ook Spanje gooit railnetwerk open
door Redactie OV-Magazine in rubriek buitenland
Reacties uitgeschakeld voor Ook Spanje gooit railnetwerk open
Reacties uitgeschakeld voor Ook Spanje gooit railnetwerk open
De Spaanse nationale spoorwegmaatschappij Renfe raakt haar monopolie op het langeafstandsverkeer voor passagiers per spoor kwijt. Dat heeft de Spaanse regering gisteren besloten.
De autoriteit: Eric Janse de Jonge
Naam en leeftijd: Eric Janse de Jonge (56) Woonplaats: Engelen Functie: voorzitter directeurenoverleg Organisatie: Nationaal Openbaar Vervoerberaad In het ov sinds: april 2003
Ook NMBS schikt met AnsaldoBreda
door Redactie OV-Magazine in rubriek hoge snelheid
Reacties uitgeschakeld voor Ook NMBS schikt met AnsaldoBreda
Reacties uitgeschakeld voor Ook NMBS schikt met AnsaldoBreda
De Belgische spoorwegmaatschappij NMBS heeft een schikking getroffen met V250-bouwer AnsaldoBreda. Bovenop de al eerder toegekende schadevergoeding van 37 miljoen euro, krijgen de Belgische spoorwegen nog eens 2,5 miljoen van ...
NS moet nieuwe infra direct beter benutten
door Redactie OV-Magazine in rubriek hoofdrailnet
Reacties uitgeschakeld voor NS moet nieuwe infra direct beter benutten
Reacties uitgeschakeld voor NS moet nieuwe infra direct beter benutten
© Chris Pennarts
Na het beschikbaar komen van nieuwe of verbeterde railinfrastructuur moet NS daarop zo snel mogelijk meer of snellere treinen laten rijden. Dat staat in de concept-ontwerpvervoerconcessie voor het hoofdrailnet 2015-2025. ...
Travelteq ziet af van concurrentie met Thalys
door Marc Maartens in rubriek hoge snelheid
Reacties uitgeschakeld voor Travelteq ziet af van concurrentie met Thalys
Reacties uitgeschakeld voor Travelteq ziet af van concurrentie met Thalys
Travelteq, leverancier van luxe reisartikelen, ziet af van concurrentie met de hogesnelheidstrein Thalys. Het bedrijf van multi-ondernemer Maarten van den Biggelaar wilde vanaf april 2015 vijf keer per dag van ...
NS heeft geen haast met snelle treinen
door Redactie OV-Magazine in rubriek hoge snelheid
Reacties uitgeschakeld voor NS heeft geen haast met snelle treinen
Reacties uitgeschakeld voor NS heeft geen haast met snelle treinen
NS maakt geen gebruik van de mogelijkheid om bestaand materieel snel te laten ombouwen voor een snelheid van 200 kilometer per uur op de HSL. Staatssecretaris Mansveld liet eind oktober ...
Hét station bestaat niet
© Jannes Linders
ProRail bouwt nieuwe stations en verbouwt bestaande. Een mega-operatie. Toenemend treinverkeer en groeiende reizigersaantallen vragen om toekomstbestendige stations. Ronald Nomes, directeur Stations ProRail, maakt de balans op. “Dit project is ...
Maak SAAL toekomstproof
door Henk Doeke van Waveren en Niels van Oort in rubriek hoofdrailnet
Reacties uitgeschakeld voor Maak SAAL toekomstproof
Reacties uitgeschakeld voor Maak SAAL toekomstproof
De uitbreiding van het aantal sporen bij Weesp is pas echt interessant als tussen Schiphol en Lelystad de snelheid omhoog gaat naar 160 tot 200 kilometer per uur. Anders blijft ...
‘Elke tien minuten een vrachtwagentrein op HSL-Zuid’
door Redactie OV-Magazine in rubriek hoge snelheid
Reacties uitgeschakeld voor ‘Elke tien minuten een vrachtwagentrein op HSL-Zuid’
Reacties uitgeschakeld voor ‘Elke tien minuten een vrachtwagentrein op HSL-Zuid’
Om nog iets terug te verdienen van de 200 miljoen euro per jaar aan rente en afschrijving op de HSL-Zuid, kunnen er ook snelle treinen met vrachtwagens gaan rijden. Bijvoorbeeld ...