Breng

Hoe houdbaar is de klassieke concessie?

door Maurits van den Toorn in rubriek artikel, ketenvervoer
Reacties uitgeschakeld voor Hoe houdbaar is de klassieke concessie?
Hoe houdbaar is de klassieke concessie?

De roep om flexibelere aanbestedingen in het ov wordt luider en luider. Dat bleek eens te meer tijdens Mobility Fast Forward in Utrecht. Mobility as a Service, zero emissie en ...

Lees verder

Arnhem trots op supercompact station

door in rubriek stations
Reacties uitgeschakeld voor Arnhem trots op supercompact station
Arnhem trots op supercompact station

Na bijna twintig jaar bouwen heeft Arnhem een ultramodern station. Deels van scheepsstaal. De komende zeventig jaar kan het reizigersverkeer ongehinderd toenemen evenals de treinenloop. “Dit station is heel belangrijk ...

Lees verder

Conflict tariefsverhoging Breng loopt hoog op

door in rubriek tarieven
Reacties uitgeschakeld voor Conflict tariefsverhoging Breng loopt hoog op
Conflict tariefsverhoging Breng loopt hoog op

Het Rocov Gelderland en de stadsregio Arnhem-Nijmegen staan lijnrecht tegenover elkaar in de voorgenomen tariefsverhoging die vervoerder Hermes wil doorvoeren als compensatie van de mindere inkomsten uit de OV-studentenkaart.

Lees verder

Stadsregio’s zijn opheffing nabij

door in rubriek decentraal
Reacties uitgeschakeld voor Stadsregio’s zijn opheffing nabij
Stadsregio’s zijn opheffing nabij

Als de Eerste Kamer ermee instemt, worden de zeven stadsregio’s op 1 januari opgedoekt. In de Randstad komen twee bredere metropoolregio’s. Arnhem Nijmegen en Twente dragen hun verkeers- en vervoertaken ...

Lees verder