Met een extra investering van bijna 60 miljoen euro gaat de vertraagde modernisering van de Maaslijn toch door.
‘Modernisering Maaslijn is van landsbelang’
© Treinspotter
‘Duur ov moet zijn bestaansrecht bewijzen’
door Vincent Wever in rubriek algemeen
Reacties uitgeschakeld voor ‘Duur ov moet zijn bestaansrecht bewijzen’
Reacties uitgeschakeld voor ‘Duur ov moet zijn bestaansrecht bewijzen’
© Chris Pennarts
Volgens Carlo van de Weijer, hoofd Smart Mobility aan de TU Eindhoven, moet het ov in de periferie met nieuwe argumenten komen om zijn bestaan te rechtvaardigen. Van de Weijer ...
Limburg legt Veolia acht ton dwangsom op
door Vincent Wever in rubriek decentraal
Reacties uitgeschakeld voor Limburg legt Veolia acht ton dwangsom op
Reacties uitgeschakeld voor Limburg legt Veolia acht ton dwangsom op
© Chris Pennarts
De provincie Limburg heeft Veolia een dwangsom van acht ton opgelegd, omdat de vervoerder rijdt met oudere bussen dan is afgesproken. De verhoudingen tussen Veolia en Limburg hebben daarmee een ...
Stang wordt rood in Limburgse Flirt
door Redactie OV-Magazine in rubriek regionaal spoor
Reacties uitgeschakeld voor Stang wordt rood in Limburgse Flirt
Reacties uitgeschakeld voor Stang wordt rood in Limburgse Flirt
Reizigers hebben deze week op uitnodiging van Arriva de Stadler-fabriek in Zwitserland bezocht om mee te denken over de inrichting van de Limburgse treinen.
Studenten uit de spits gelokt
© Chris Pennarts
Minder studenten in de spits houdt het ov betaalbaar. Maar dan moeten onderwijsinstellingen wel hun roosters aanpassen. Liever stimuleren ze hun studenten een e-bike aan te schaffen. Of belonen ze ...
Regionale spoorlijnen scoren het laagst
door Marc Maartens in rubriek OV-klantenbarometer
Reacties uitgeschakeld voor Regionale spoorlijnen scoren het laagst
Reacties uitgeschakeld voor Regionale spoorlijnen scoren het laagst
© Pascal Hansen
De stadsdienst Apeldoorn van Syntus heeft zich met een 8 in de top-3 van de OV-Klantenbarometer 2014 gewurmd. De Amsterdamse metro van het GVB is het kilst en de trein ...
Abellio wint concessie Limburg
© Abellio
NS-dochter Abellio mag de komende vijftien jaar het openbaar vervoer in de provincie Limburg verzorgen. Dat heeft de provincie bekendgemaakt. Met de concessie die zowel trein- als busvervoer beslaat, is ...
Elektrificatie Maaslijn definitief
Met een bijdrage van ruim 30 miljoen euro van het Rijk is het besluit tot elektrificatie van de Maaslijn tussen Nijmegen en Roermond definitief. De verbouwing moet in 2020 klaar ...
‘Limburg gaat meer dan ooit maatwerk leveren’
door André de Vos in rubriek decentraal
Reacties uitgeschakeld voor ‘Limburg gaat meer dan ooit maatwerk leveren’
Reacties uitgeschakeld voor ‘Limburg gaat meer dan ooit maatwerk leveren’
© Provincie Limburg
Aan ambitie geen gebrek bij de Limburgs gedeputeerde Patrick van der Broeck. Hij besteedt dit jaar een ov-contract aan met een waarde van anderhalf miljard euro. “We gaan het dit ...
Geen stoptrein voor Roermond–Weert
door Redactie OV-Magazine in rubriek regionaal spoor
Reacties uitgeschakeld voor Geen stoptrein voor Roermond–Weert
Reacties uitgeschakeld voor Geen stoptrein voor Roermond–Weert
De stoptreinverbinding Roermond–Weert, die de provincie Limburg in de nieuwe ov-concessie had willen starten, is voorlopig van de baan. De Tweede Kamer stemde tegen een motie van de ChristenUnie die ...
NS lonkt naar rechtstreekse Intercity Maastricht–Nijmegen
door Redactie OV-Magazine in rubriek regionaal spoor
Reacties uitgeschakeld voor NS lonkt naar rechtstreekse Intercity Maastricht–Nijmegen
Reacties uitgeschakeld voor NS lonkt naar rechtstreekse Intercity Maastricht–Nijmegen
NS heeft de provincie Limburg aangeboden om onderzoek te doen naar de marktkansen van een nieuwe, directe Intercity Maastricht–Nijmegen. Voorwaarde is wel dat de Maaslijn (Roermond–Nijmegen) wordt geëlektrificeerd en verdubbeld. ...
