PHS

Minder klachten over volle treinen

door in rubriek reizigers
Reacties uitgeschakeld voor Minder klachten over volle treinen
Minder klachten over volle treinen

Rover heeft deze herfst aanzienlijk minder klachten ontvangen op het meldpunt volle treinen. Dat blijkt uit cijfers die de reizigersvereniging heeft gepresenteerd. Vrijwel de gehele klachten-top-10 bestaat uit treinen rond ...

Lees verder

Volwaardige entree westkant Nijmegen

door in rubriek stations
Reacties uitgeschakeld voor Volwaardige entree westkant Nijmegen
Volwaardige entree westkant Nijmegen

Station Nijmegen krijgt als een van de laatste grote stations in Nederland een volwaardige toegang aan de achterzijde. De gemeente Nijmegen en de provincie Gelderland kunnen voldoende geld bij elkaar ...

Lees verder

Tilburg ontwikkelt 3 kilometer spoorzone

door in rubriek stations
Reacties uitgeschakeld voor Tilburg ontwikkelt 3 kilometer spoorzone
Tilburg ontwikkelt  3 kilometer spoorzone

Met het nieuwe station Tilburg, dat ProRail medio 2016 jaar oplevert, komt een einde aan de barrière in de stad. Tilburg zet met Spoorzone 013 in op een modern stationsgebied. ...

Lees verder

“Haal meer rendement uit spoor en stations”

door Jaap Modder in rubriek stations
Reacties uitgeschakeld voor “Haal meer rendement uit spoor en stations”
“Haal meer rendement uit spoor en stations”

Hoewel er fors wordt geïnvesteerd in stations en in het spoornetwerk, blijft het maatschappelijk en ruimtelijk economisch rendement achter. Die investeringen zouden veel beter benut kunnen worden. Dat stellen Jaap ...

Lees verder

Spoor negeert klantwensen

door in rubriek spoor
Reacties uitgeschakeld voor Spoor negeert klantwensen
Spoor negeert klantwensen

Geen vaste treincorridors, geen hogere snelheden en geen aparte spitsdienstregelingen. In hun operationele uitwerking ‘Beter en meer’ houden NS en ProRail vast aan het vertrouwde principe van de dienstregeling 2007 ...

Lees verder

Liever een echte Intercity

door in rubriek artikel, Intercity's, spoor
Reacties uitgeschakeld voor Liever een echte Intercity
Liever een echte Intercity

Hogere snelheid minder belangrijk, betoogt Vincent Boelen, adviseur mobiliteit en ov-planoloog bij de gemeente Breda. In het vorige nummer van OV-Magazine presenteerde Marc Maartens een alternatief voor Programma Hoogfrequent Spoor. Hij ...

Lees verder

NS en ProRail willen PHS afzwakken

door in rubriek spoor
Reacties uitgeschakeld voor NS en ProRail willen PHS afzwakken
NS en ProRail willen PHS afzwakken

Als het aan NS en ProRail ligt, wordt het Programma Hoogfrequent Spoor (PHS) in de nieuwe vervoerconcessie (2015-2025) maar op twee trajecten ingevoerd. Na 2017 komen er alleen zes Intercity’s per uur ...

Lees verder

10 redenen waarom PHS onhaalbaar wordt

door in rubriek spoor
Reacties uitgeschakeld voor 10 redenen waarom PHS onhaalbaar wordt
10 redenen waarom PHS onhaalbaar wordt

Het Programma Hoogfrequent Spoor biedt in 2028 vooral meer van hetzelfde: geen vier maar zes Intercity’s per uur op hoofdassen. Maar er zijn 10 redenen waarom PHS onhaalbaar wordt. Is ...

Lees verder

IenM verlangt meer transparantie van NS

door in rubriek spoor
Reacties uitgeschakeld voor IenM verlangt meer transparantie van NS
IenM verlangt meer transparantie van NS

De nieuwe NS-vervoerconcessie 2015-2025 voor het hoofdrailnet wordt aangescherpt. Dat heeft Jeroen Fukken gezegd op het symposium van reizigersvereniging Rover over het Vierde Spoorpakket van de Europese Commissie. Fukken is directeur ...

Lees verder