Connexxion wint Amstelland-Meerlanden

donderdag 15 december 2016
timer 2 min

Connexxion mag ook vanaf december volgend jaar het busvervoer in Amstelland-Meerlanden blijven verzorgen. Dat heeft de Stadsregio Amsterdam vanmiddag bekendgemaakt.

Naast Connexxion hadden ook Arriva, EBS en Qbuzz ingeschreven op de lucratieve concessie. Het gaat om 40,5 miljoen euro subsidie op een contractwaarde van 90 miljoen en het vervoer van 30 miljoen busreizigers rond Aalsmeer en Schiphol. De concessie heeft een duur van tien jaar, met een optie op maximaal vijf jaar verlenging. Connexxion verzorgt nu ook al het busvervoer in Amstelland-Meerlanden.

In de nieuwe concessie krijgt elke kern groter dan 10.000 inwoners een directe verbinding met Schiphol. Kleinere kernen zullen met maximaal een overstap met de luchthaven verbonden zijn. Connexxion wil qua reissnelheid en gemak van deur tot deur concurreren met de auto. Daarbij zet het bedrijf onder meer deelfietsen en het Transdev-deeltaxiconcept Abel in.

's Nachts blijven de bussen elk half uur rijden. De concessie begint direct met een aantal elektrische bussen. Binnen vijf jaar moet 88 procent van de concessie zero emissie zijn. Dan gaat het volgens Connexxion zelf om de grootste zero-emissievloot van Nederland.

De selectie van de winnaar was een uitzonderlijk snel proces. In nog geen zes weken heeft de Stadsregio de biedingen beoordeeld. "We hebben ervoor gekozen om het beoordelingsteam helemaal vrij te maken", aldus de Amsterdamse wethouder Pieter Litjens, die zelf tot vanochtend ook niet wist wie de winnaar was.

Programmamanager Peter de Winter van de Stadsregio Amsterdam leidde het team van vijftien personen dat de biedingen beoordeelde. Hij was positief verrast over het niveau van alle partijen. "We wilden een zo groot mogelijke implementatieperiode voor de vervoerder. Voor een concessie als deze heb je minstens een jaar nodig." Het was volgens De Winter een voordeel dat de bestuurlijke lijnen kort waren: "We kregen vaak binnen een paar uur antwoord, in plaats van drie weken, zoals vaak gebruikelijk is. Dat is het voordeel van een stadsregio."

Ook het feit dat Qbuzz een bod deed was opvallend. Vorig jaar dong de NS-dochter nog mee naar de concessie Zuidoost-Friesland en de Wadden. Dat leidde toen tot discussie, omdat de vervoerder geen onomkeerbare beslissingen mocht nemen zolang Qbuzz in de etalage stond. Minister Dijsselbloem oordeelde toen echter dat Qbuzz gewoon mee mocht doen met aanbestedingen.

Connexxion gefeliciteerd met de aanbesteding.
GR Jacques

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Tweede Kamer wil dat provincies en gemeenten zelf ov-bedrijven oprichten

14 mrt om 12:18 uur

Een meerderheid van de Tweede Kamer wil dat provincies en gemeenten zelf ov-bedrijven kunnen oprichten, zodat…

Lees verder »
descriptionArtikel

In 2023 ruim 15 procent meer ingecheckt in het openbaar vervoer

26 feb om 10:22 uur

In 2023 werd er 1,1 miljard keer ingecheckt in het openbaar vervoer: 15,5 procent vaker dan in 2022. Het aantal…

Lees verder »
descriptionArtikel

Ook in 2024 gratis ov-kaartjes voor Amsterdamse minima

20 feb om 14:22 uur

De Vervoerregio Amsterdam wil het initiatief met gratis anderhalfuurs-kaartjes voor minimagezinnen in de regio…

Lees verder »
descriptionArtikel

Een kijkje in de keuken bij … VDL Bus & Coach

15 feb om 16:36 uur

Als salesmanager openbaar vervoer bij VDL Bus & Coach is Sjef Maas verantwoordelijk voor de verkoop van…

Lees verder »

Lokaal ov, een lokale zaak?

10 okt 2023

We hebben het steeds minder over ov en ov-concessies en vaker over publieke mobiliteit en publieke…

Lees verder »

Balanceren tussen sociale en technische bereikbaarheid

9 okt 2023

De rol van traditioneel ov in Nederland (per bus, trein, tram en metro) verandert. Recente projecten en…

Lees verder »
descriptionArtikel

Geen geïnteresseerden in busconcessie Zeeland

5 okt 2023

In december 2024 loopt de huidige busconcessie van Connexxion in Zeeland af. Dat betekent dat vervoerders zich…

Lees verder »
person_outlineBlog

Opmerkelijke keuzes rond nieuwe Hrn-concessie

8 sep 2023

De demissionaire regering heeft op een aantal punten opmerkelijke keuzes gemaakt rond de voorgestelde…

Lees verder »