NS-logica

In zijn column stelt Vincent Wever dat de prijs van een internationaal treinkaartje niet logisch is. Het is niet voor niets dat vrijwel iedere treinreiziger weleens de term 'NS-logica' gebruikt: sommige situaties kom je alleen op ons spoor tegen. Het goede nieuws is: hier gaat wel iets veranderen.

Het is niet vreemd dat NS International niet via Twitter kon uitleggen waarom een treinkaartje van Zwolle naar Eeklo duurder is dan de optelsom van diezelfde reis: een kaartje Zwolle – Roosendaal en een kaartje Roosendaal – Eeklo. De uitleg zal niet in 140 tekens te bevatten zijn. Het is de soort logica waar een flink beleidsstuk over geschreven kan worden. Of een column.

Lees ook de column van redacteur Vincent Wever: De hoofdprijs

Wat er feitelijk aan de hand is, is dat Vincent dacht dat hij maar met één vervoerder reisde: namelijk NS. Dit is niet het geval: hij reisde met NS en NS International. Hoewel beide NS'en onder één dak huizen, is hier volgens de beroemde NS-logica sprake van twee vervoerders. En laat het reizen met twee vervoerders nou extra geld kosten.

De langeafstandskorting die de kilometers van een enkele reis steeds goedkoper maakt naarmate de afstand langer is, wordt door de overstap op een andere vervoerder doorbroken. Tot 2 april had iedere binnenlandse reiziger hier last van bij het 'omchecken' van de ene op de andere vervoerder tijdens de reis. Maar deze 'overstapboete' behoort bij binnenlandse reizen gelukkig tot het verleden, waardoor iedere reiziger straffeloos mag switchen tussen NS en de Connexxions, Arriva's en Veolia's van ons spoor. Maar niet tussen NS en NS, want daar is de tariefbreuk kaarsrecht overeind gebleven. Er staat zelfs een overstapmeubel op station Roosendaal, met één incheckpaal, van NS.

Tel hierbij op dat de Belgische NMBS voor reizen vanaf Roosendaal een goedkoper tarief rekent dan NS en het wordt dus al snel voordeliger om de reis te splitsen in een reis naar Roosendaal, met langeafstandskorting, aangevuld met een voordelig Belgisch e-ticket.

Rover en de andere consumentenorganisaties zijn uiteraard ongelukkig met de situatie. Gelukkig zijn we met NS tot andere afspraken gekomen, waarmee de tariefknip vanaf december ook bij NS International tot het verleden behoort. Wel trakteert NS zichzelf weer op een extra prijsverhoging op het binnenlandse traject van internationale treinen, om het verlies van de meerinkomsten te compenseren.

Lees ook: NS compenseert langeafstandskorting met prijsverhoging

Wat Rover betreft zou ook hier het gewone NS-tarief toegepast mogen worden, veel aan extra comfort hebben de internationale treinen binnen Nederland niet te bieden. Maar nu wordt de rekening in ieder geval niet gedragen door alleen reizigers die de ongelukkige overstap van NS op NS moeten maken. En is het ook beter uit te leggen. Want ondoorzichtige tarieven met verborgen toeslagen doen afbreuk aan het reisplezier. Een logica die te begrijpen is, is een stap in de goede richting. En gelukkig hebben we altijd de goedkope e-tickets van de NMBS nog.

Sanne van Galen is woordvoerder bij Rover.