OV-Magazine Blog
ZE2025: Op zoek naar antwoorden
19 jul 2018Het was aan het begin van een novemberavond vorig jaar op de treden van het Muntgebouw in Utrecht toen ik kort…
Visie en lef
6 jul 2018Kijk naar Londen. Kijk naar Parijs. Kijk naar Kassel. Kijk naar Karlsruhe. Kijk naar Wenen. De jaloersmakende…
Ik zwaai af
27 jun 2018Dit is mijn laatste week voor OV-Magazine. Per 1 juli neem ik afscheid van een prachtig vakblad waar ik veel…
Onbestuurbaar OV-Oost
26 jun 2018Eind 2023 moet het zover zijn: dan zijn de concessies in Flevoland, Gelderland en Overijssel herschikt in drie…
Aan de slag met lightrailprojecten
16 mrt 2018Ideeën in Nederland zijn er genoeg over light rail, maar ze hebben meestal betrekking op de ombouw van het…
Halen we 2025?
15 mrt 2018Twee jaar geleden tekenden de gezamenlijke ov-autoriteiten het bestuursakkoord Zero Emissie Regionaal…
Britse toestanden
31 dec 2017Na ruim twee jaar lang gepaste bescheidenheid, vindt NS-topman Roger van Boxtel het weer tijd om de…
Dataprioriteiten
28 dec 2017Nederland is uniek in de wereld. Het is een zin die ik de afgelopen weken meerdere keren heb gehoord. Nergens…
De rittenvanger van Hilversum
19 dec 2017
Als iets te mooi is om waar te zijn, dan is dat vaak ook zo. Een rit met Breng flex in de regio Arnhem…
Maak Schiphol tot de hub van Amsterdam
7 jul 2017De luchtvaart loopt tegen haar grenzen aan. Schiphol groeit uit haar jasje en kijkt inmiddels naar Lelystad om…
Cambridge zeven keer in de fout
11 jun 2017De prestaties van openbaar vervoer zijn in hoge mate afhankelijk van de beschikbaarheid voor de beoogde…
De trein was nog nooit zo van ons
21 apr 2017Kersvers SP-Tweede Kamerlid en oud-vakbondsbestuurder Cem Lacin roept op om de verzelfstandiging van het spoor…