Beeldreportage: Indian Railways, backbone van India
Op de elektrificatie na lijkt het Indiase spoor zich nauwelijks te hebben ontwikkeld sinds de opening van de eerste spoorlijn in 1853. Ook in de reportage van fotograaf Piet den Blanken (van eind 2015) zien we de uitpuilende treinen, deuren die open staan tijdens de rit, een koe op het perron tussen de passagiers. Maar gedateerd is het nationale spoorwegbedrijf zeker niet. Indian Railways bedient een wijd vertakt spoornet, een van de grootste ter wereld. Op treinritten van 16 uur is de vertraging vaak niet meer dan een kwartiertje, ondervond Piet den Blanken. Een treinkaartje reserveren kan inmiddels ook via een sms, de app of de website van de Indiase spoorwegen. En wie geen geld heeft voor een (dure) zitplaats, kan voor een habbekrats mee in de derde klas.
![Indian Railways, backbone van India](/sites/default/files/styles/max_350/public/oldarticleimages/Indian-Railways_0.jpg?itok=AXM-S56O)
India, Madhya Pradesh, Jhansi, 2015 Derde klas treinreizigers zonder reservering, Jhansi, deelstaat Madhya Pradesh. Nachtelijke stop van de nachttrein van Secunderabad bij Bangalore (Bangaluru), deelstaat Karnataka naar Hyderabad, deelstaat Telangana. Indian Railways is het grootste spoorwegbedrijf ter wereld, met 115,000 km spoor en ruim 7000 stations groter dan de Rusische Spoorwegen en groter dan het Chinese spoorwegbedrijf. Met 1.500.000 werknemers is het een van de grootste werkgevers ter wereld. Dagelijks worden bijna 13 miljoen reizigers vervoerd. Fotograaf Piet den Blanken trok voor het maken van een serie fotos over de productie van suiker uit suikerriet twee maanden door India. Daarvoor reisde hij met Indian Railways, het Indiase spoorwegbedrijf. Indian railways is the largest railway company in the world, with 115,000 km of track and more than 7000 railwaystations exceed the Russianrailway and exceeds the Chinese railway. With 1.5 million employees, it is one of the largest employers in the world. Daily nearly 13 million passengers are transported. Photographer Piet den Blanken travelled through India for two months to make a series of photographs on the production of sugar from sugarcane. He traveled with Indian Railways. foto Piet den Blanken / Hollandse Hoogte. © Piet den Blanken
Meer artikelen met dit thema
Slappe spoorbodem hindert treinuitbreidingen
14 dec 2021Geplande treinuitbreidingen en -versnellingen staan op losse schroeven. Dat komt doordat de baanstabiliteit te…
R-net-samenwerking door tot 2028
7 dec 2021De doorontwikkeling van R-net wordt voortgezet tot en met 2028. Daartoe hebben de opdrachtgevende overheden hun…
Circulair bushokje van rijst in De Bilt
6 dec 2021In De Bilt is een bushokje van rijstvlies in gebruik genomen op vrijdag 3 december. Het concept is ontwikkeld…
Een wereld te winnen met businfra
29 nov 2021Met snelle en elektrische bussystemen valt een wereld te winnen. Aan de hand van buitenlandse voorbeelden laten…
Wat te doen aan vastlopende infra?
18 nov 2021Het is niet alleen vol op het spoor en de weg, maar de infrastructuur is ook erg oud. Dus moeten we veel…
ProRail onderzoekt ondergrond spoordijken
11 nov 2021Omdat treinen steeds zwaarder en sneller worden, laat ProRail onderzoeken of spoordijken dit wel aankunnen.…
Busbedrijven vrezen lagere rijsnelheid
9 nov 2021Lagere maximum verkeerssnelheden in binnensteden verhogen de verkeersveiligheid. Maar vervoerders vrezen dat de…
Waar past laadinfra in vol Amsterdam?
29 okt 2021Om de elektrificatie van het busvervoer in goed banen te leiden is een adequate laadinfrastructuur essentieel.…