Begin volgend jaar wil NS een test uitvoeren met een snelle treinverbinding tussen Groningen en de Randstad. Maar Drenthe voelt zich gepasseerd.
Drenthe eist stop van snelle Intercity
Of er in de toekomst daadwerkelijk een snellere verbinding komt, hangt af van de resultaten van de proef. De testrit zal Lelystad en Assen overslaan, en over de Hanzelijn zal de snelheid worden verhoogd van 140 naar 160 km/uur. NS-topman Roger van Boxtel: “Onze reizigers willen graag een kortere reistijd. Daarom wil NS steden sneller met elkaar verbinden, waar ook de hele regio van profiteert.”
Inhoudelijk over praten
Gedeputeerde Brink is van plan om bij de NS te eisen dat er ook een proef komt met een snelle trein die stopt in Assen. “Alleen als je ook een proef doet met een stop in Assen kun je vergelijken en er inhoudelijk over praten”, zegt Brink tegen RTV Drenthe. De gedeputeerde geeft aan dat hij eind deze maand hierover gaat praten met NS-topman Van Boxtel.
Persoonlijk bericht
Brink kreeg persoonlijk bericht van de NS dat er geen stop gemaakt wordt in Assen. “In datzelfde gesprek weet de NS mij te melden dat mijn Groningse collega Fleur Gräper er iets over gaat zeggen in de NRC van die middag.” Hij vindt het ook opmerkelijk dat Groningse gedeputeerde Paul de Rook, in het Dagblad van het Noorden, er ook voor pleit om Assen over te slaan.
‘Toevallig’
Volgens Brink doet er zich iets opmerkelijks voor. “Toevallig zijn de meldingen afkomstig van een wethouder, een gedeputeerde en een NS-topman die elkaar allemaal van vroeger kennen.” De gedeputeerde wil niet zeggen waarvan, maar feit is dat de meldingen afkomstig zijn van bewindslieden die lid zijn van D66.
De verschillende geluiden die het kabinet nu bereiken vanuit het Noorden, noemt Brink niet verstandig. Volgens hem heeft het Noorden een eigen plan, waarbij spoorlijnen tussen Zwolle en de noordelijke provincies op de schop moeten. Brink: “Daar is nu nog geen geld voor in Den Haag. Zij denken alleen aan de problemen op de weg en het spoor in de Randstad. Door niet samen op te trekken in het Noorden, wordt ons pleidooi niet sterker.”
Meer artikelen met dit thema
ProRail sluit zes NABO per direct
11 mrt 2021 2 minProRail en NS nemen maatregelen bij 28 onbewaakte spoorwegovergangen in Nederland. Zes stuks worden per direct…
Spreidingsafspraken: een zegen voor het ov
11 feb 2021 9 minSpreidingsafspraken die momenteel met werkgevers en het onderwijs worden gemaakt, kunnen wel eens een zegen…
ProRail richt pijlen op luchtvaartsector
30 nov 2020 2 minMaandagochtend reden er in totaal 40 treinen niet wegens een zieke treinverkeersleider. Het toont een groter…
IenW en ProRail onderzoeken trillingshinder
19 nov 2020 2 minHet ministerie van IenW gaat samen met ProRail onderzoek doen naar oplossingen voor trillingshinder langs het…
Wie financieert de ZE-bussen en laadinfra?
15 okt 2020 6 minIn de drie concessies van de provincie Noord-Holland rijdt in 2021 gemiddeld 70 procent van de totale busvloot…
NS helpt bij productie medische apparatuur
21 apr 2020 1 minIn de wielstellenfabriek van NS in Haarlem waar monteurs normaal treinen moderniseren, worden vanaf 21 april 80…
‘We zorgen dat de treinen blijven rijden’
1 apr 2020 3 minDe coronacrisis zorgt voor bizarre weken voor ov-professionals. Hoe heeft Maikel Bader, dienstindeler Rijdend…
Alstom neemt treinentak Bombardier over
20 feb 2020 2 minDe Franse spoorwegfabrikant Alstom neemt de treinentak van de Canadese concullega Bombardier over. De overname…
Ik wil de wekelijkse nieuwsbrief ontvangen.
Ingediend door Rob Derksen op do, 08/11/2018 - 15:32
Het hele punt is dat het een extra trein is die sneller is juist OMDAT Assen (en Lelystad) overgeslagen kan worden. Snapt deze meneer dat nou echt niet?
Ingediend door DingeZ op do, 08/11/2018 - 16:27
Assen is natuurlijk gigantisch. Formidabel. Fantastisch.
Maar Hoogeveen is ook bijna even groot als Assen. En Meppel dan, toch ook bijna de helft. En als we dan toch bezig zijn, waarom niet Nunspeet, Hardeloo, Ermelo, Putten, enz... Toch ook leuke plaatsen?
Ingediend door Hans op vr, 09/11/2018 - 17:48
Lieve mensen, hebben JULLIE niet door dat Assen de hoofdstad van Drenthe is en dat deze wethouder zich voorbij gelopen voelt. En nee, ik woon niet in Drenthe, zelfs heel ver van daar!
Ingediend door R. v.d. Voort op vr, 09/11/2018 - 19:25
Tsja, als deze trein in Assen gaat stoppen, heet het ineens geen snelle trein meer! Waar maakt die hele Brink zich toch druk om? Die vent weet van voren totaal niet, dat hij compleet van achteren leeft!
Ingediend door Daafje op zo, 11/11/2018 - 01:06
Wist niet dat Nunspeet, Hardeloo (?), Ermelo, Putten, enz. tussen Almere en Zwolle. Komt er nieuwe spoorlijn Almer - Putten - Zwolle?
Ingediend door HLW op ma, 12/11/2018 - 23:18
Fijn dat NS de reiziger tussen Amsterdam en Groningen 15 minuten tijdwinst wil geven.
Maar als je bijv. van Dronten naar Hoogeveen of terug wilt reizen, heb je in Zwolle 30/34 minuten overstaptijd! Van Dronten naar Steenwijk 24/25 minuten, van Wezep naar Hoogeveen 18/20 minuten, van Wezep naar Steenwijk 12/11 minuten. Duidelijk waar de prioriteit van NS ligt en waarom op deze relaties de reizigersstromen niet groot zijn en zullen worden.
Ingediend door HLW op ma, 12/11/2018 - 23:41
Ik ook. Is ook makkelijk geregeld. Even inschrijven en klaar.
Ingediend door Hildebrand van… op vr, 16/11/2018 - 18:27
Reactie toevoegen