Stijging grondstofprijzen nekt Maaslijn

De geplande elektrificatie en de gedeeltelijke spoorverdubbeling van de spoorlijn tussen Roermond en Nijmegen is voorlopig uitgesteld. Bouwbedrijven willen zich er niet aan wagen, vanwege de gestegen grondstofprijzen van onder meer staal, koper en hout. ProRail heeft de aanbesteding voorlopig ingetrokken.

Gedeputeerde Maarten van Gaans (D66) meldde dat aan het Limburgs parlement, schrijft 1limburg. Vanwege eerst de coronapandemie en vervolgens de oorlog in Oekraïne zijn de grondstofprijzen dermate gestegen, dat de bouwbedrijven met een tekort aan grondstoffen kampen. "Daarom ziet ProRail geen andere mogelijkheid dan de aanbestedingsprocedure voor de elektrificatie van de Maaslijn in de huidige vorm in te trekken en deze opnieuw vorm te geven", aldus Van Gaans.

Uitstel is geen afstel

Het spoorwegtraject tussen Roermond en Nijmegen zou volgens de planning voor eind december 2024 worden geëlektrificeerd en gedeeltelijk verdubbeld. Onlangs stelde staatssecretaris Vivianne Heijnen al dat dat niet haalbaar leek.

Komende juni komen alle betrokken partijen bij elkaar om de situatie te bespreken. Daarbij is ProRail afhankelijk van de onzekere ontwikkelingen in Oekraïne. In de tussentijd gaat de spoorbeheerder wel door met alle overige werkzaamheden, zoals grondverwerving.

Hoofdpijndossier

In 2014 maakten het Rijk en de provincies Limburg, Noord-Brabant en Gelderland al afspraken over de elektrificatie van de Maaslijn, waarvan toen werd verwacht dat deze in 2020 klaar moest zijn tegenover een investering van 175 miljoen euro. Ook dat liep vertraging op: in april 2019 legden zij nog eens 60 miljoen euro bij.

Begin 2021 werd bekend dat ook de nieuwe planning van de elektrificatie van de Maaslijn niet haalbaar was. Het project kampte met financiële tekorten, omdat ProRail een aantal kosten te laag had ingeschat. In juni van dat jaar kwamen het Rijk en de provincie Limburg met 96 miljoen extra over de brug.