OV-Magazine Nieuws
FNV en NS praten over verbeteringen HSL
15 mrt 2019De NS-directie en een viertal FNV-leden gaan met elkaar in gesprek om verbeteringen door te voeren op de HSL.…
Werken aan een sterk merk
15 mrt 2019NS heeft een sterk merk en dat moet je onderhouden, vertelt Rutger Hamelynck. Hij is brandmanager van NS, al…
Hippe, zelfrijdende shuttles
15 mrt 2019Het is niet de vraag óf zelfrijdende voertuigen in het straatbeeld verschijnen, maar wanneer. En of die…
Dit zijn de vakmannen van het ov
14 mrt 2019Veel mensen die in openbaar vervoer werken, kennen maar één punt van de taart. Wie overziet het hele veld en…
Alles om aan vakmensen te komen
14 mrt 2019Om nieuw talent aan te trekken en te behouden, zoekt de sector de samenwerking met externe opleidingen. NS en…
Voorkom dat vakkennis wegsijpelt
14 mrt 2019Op het (vermeende) gebrek aan vakkennis in de ov-sector is veel kritiek te horen. Onterecht gemopper, of een…
Van aanbodgericht naar klantgericht spoor
12 mrt 2019In de spoorsector is de sturing doorgeslagen naar Napoleongedrag: beleid wordt van bovenaf opgelegd. Terwijl…
Zet e-bus niet onder spanning
12 mrt 2019De transitie naar elektrisch busvervoer brengt voor infrabeheerders een nieuwe onbekende met zich mee:…
Groningen Drenthe richting nul uitstoot
11 mrt 2019Als de nieuwe ov-concessie eind december ingaat, krijgt de ov-regio Groningen Drenthe met 186 zero-…
ZE2025: Eén partij moet de regie nemen
11 mrt 2019Twee thema’s stonden op het programma van de bijeenkomst op 7 februari van het ZE2025-netwerk bij Stichting…
‘Zweeftrein aantrekkelijker en goedkoper’
8 mrt 2019Magneetzweeftreinen zouden beter presteren dan traditionele elektrische treinen, met name op het gebied van…
Aan de slag met emissieloos ov in Friesland
8 mrt 2019De aanstaande aanbesteding van de Friese ov-concessies is een uitgelezen moment om het gehele busvervoer …