Dienstregeling hoeft niet altijd klokvast

woensdag 3 juli 2013
timer 2 min

Hoe meer actuele reisinformatie reizigers raadplegen, hoe minder hun behoefte aan een klokvaste dienstregeling.

Dat staat in de afstudeerscriptie Reizen met de tijd mee (.pdf) van Eelco Bos, student HBO mobiliteit/verkeerskunde aan de NHTV in Breda. Hij deed zijn onderzoek voor bureau Goudappel Coffeng bij de RET.

Aanleiding was de ongelijkmatige interval van buslijn 48 (Rotterdam Centraal–Feijenoord). Om een dure chauffeursdienst uit te sparen, rijdt de RET daar na 20.32 uur om de 20 tot 22 minuten. Een nadeel van zo’n wisselende interval is dat de vertrektijden elk uur een paar minuten verschuiven en reizigers die niet-klokvaste tijden minder gemakkelijk onthouden.

Uit literatuur blijkt dat reizigers vooral behoefte hebben aan een vaste cadans als ze willen kiezen uit verschillende ritten. Reizigers die altijd dezelfde bus nemen, hebben geen behoefte aan een klokvaste dienstregeling. Ook reizigers die veel actuele informatie raadplegen – jongeren, hoogopgeleiden en mannen met een smartphone – hebben minder behoefte aan zo’n vaste cadans.

Uit een enquête onder 1175 RET-busreizigers blijkt dat vaker reisinformatie wordt geraadpleegd bij korte intervallen van 15 en 20 minuten dan bij een lange interval van 30 minuten. Waarschijnlijk omdat de twee vaste vertrektijden van een halfuurdienst makkelijker zijn te onthouden.

Als reizigers de vertrektijden toch checken, dan kun je makkelijker afwijken van een klokvaste dienstregeling. Een vervoerder kan een dienstregeling met intervallen van 12 tot 30 minuten dus zonder al te grote gevolgen voor de reizigers flexibiliseren als dat de exploitatie goedkoper maakt. Voorwaarde is wel dat de ov-autoriteit een niet-klokvaste dienstregeling toestaat en dat zoiets niet botst met gewenste aansluitingen. Intervallen korter dan 12 minuten moeten niet flexibel worden. Dat maakt de ene bus te vol en de andere bus te leeg, wat de regelmaat verstoort.

Uit het afstudeeronderzoek van Eelco Bos blijkt dat reizigers vooral reisplanners, digitale schermen, app’s en mobiele websites gebruiken. Boekjes of folders met de dienstregeling en telefonische reisinformatie zijn nauwelijks nog in zwang.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

De Nederlandse metromythe

24 nov 2023

Mensen in grote steden verlaten massaal het ov, ziet bouwkundig ingenieur Wolfgang Spier op basis van rapporten…

Lees verder »
descriptionArtikel

'Het is tijd voor een kritisch tegengeluid’

18 aug 2023

De stichting Freedom of Mobility werd in 2010 opgericht door machinist Wouter van Gessel en heeft een visie op…

Lees verder »
descriptionArtikel

‘Toon geen kleine vertragingen meer op boordcomputers’

24 apr 2023

Tijdens de cao-onderhandelingen in het streekvervoer bleek dat veel buschauffeurs een hoge werkdruk ervaren.…

Lees verder »

‘Innovaties beginnen vanuit een ander perspectief'

7 apr 2023

Marco te Brömmelstroet werd binnen, maar vooral buiten de mobiliteitswereld bekend vanwege het boek Het recht…

Lees verder »

In vier stappen meer grip op mobiliteitsarmoede

9 feb 2023

Hoewel de aandacht voor mobiliteitsarmoede groeit, experimenteren overheden nog hoe ze ermee moeten omgaan.…

Lees verder »
descriptionArtikel

Irias verbetert toegankelijkheid ov-haltes met data

2 feb 2023

In het Bestuursakkoord Toegankelijkheid OV 2022-2032 is afgesproken dat reisinformatie eenvoudiger en…

Lees verder »

Wat wil de niet-ov-reiziger?

5 jan 2023

Nederland staat voor een aantal grootschalige en meerjarige opgaven die schreeuwen om een duurzamer…

Lees verder »
flash_onNieuws

‘De reizigers zijn er, nu de stoelen nog’

12 dec 2022

Een grote groep werkgevers, verenigd in de coalitie Anders Reizen, wil in 2030 al zijn zakelijke reizen naar…

Lees verder »