ProRail breidt aftellers op perrons uit

donderdag 24 november 2016
timer 2 min

ProRail breidt het aantal locaties met aftellers op perrons uit. De tellers, die nu nog alleen op station Hilversum en Hilversum Sportpark staan, moeten de vertrekprocedure versnellen.

De tellers tellen af van 15 seconden naar 0 voor het sein veilig wordt gegeven. Sinds 2015 heeft ProRail de tellers getest met bemoedigende resultaten. "We zien op station Hilversum dat een trein gemiddeld 17 seconden eerder na sein veilig vertrekt", aldus Chris Verstegen, manager Innovatie bij de spoorbeheerder. "Als er geen afteller is, kan het gebeuren dat het sein veilig wordt gegeven, terwijl de conducteur niet kijkt. Nu heeft hij een extra hulpmiddel." Al benadrukt Verstegen dat het vakmanschap van de conducteur leidend blijft.

Met 16 miljoen euro subsidie uit het Landelijk Verbeterprogramma Overwegen wil ProRail 76 stations uitrusten met een afteller. Behalve NS hebben ook de overige vervoerders belangstelling voor het hulpmiddel, volgens Verstegen.

In eerste instantie wordt medio december station Vught uitgerust met een teller. Het geld voor die teller komt overigens uit het potje voor het verbeteren van de A2-corridor. De komende jaren zullen de locaties uitgebreid worden, waarbij ProRail vooral wil meeliften op werkzaamheden die al in de planning zitten.

De afteller wordt alleen geplaatst op stations die in de buurt van overwegen liggen. Verstegen: "Alleen daar kunnen we met een exacte trigger werken, namelijk een overweg die sluit."

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Spoordijken misschien niet goed genoeg voor zwaardere en langere treinen

11 dec 2023

Er is meer onderzoek nodig naar de stabiliteit van spoordijken om zeker te weten dat deze grond het groeiende…

Lees verder »

BRT: Kansrijk, maar gemakkelijk noch goedkoop

1 dec 2023

Dit artikel is een voorpublicatie van het boek ‘Betere bus’, over BRT en andere vormen van hoogwaardig…

Lees verder »

Hoe ontwerp kan bijdragen aan (on)toegankelijkheid

25 sep 2023
De fysieke toegankelijkheid van het openbaar vervoer wordt geregeld in de Wet gelijke behandeling op grond van…
Lees verder »
descriptionArtikel

Blog: Oplossing voor verdwijning van bushaltes?

2 mei 2023
Bushaltes verdwijnen steeds vaker uit dorpen, omdat buslijnen worden gestrekt. Een bepaalde groep reizigers wordt…
Lees verder »
descriptionArtikel

PBL: (1)500 bushaltes minder in vijf jaar

2 mrt 2023

Het aantal bushaltes is de afgelopen vijf jaar met 527 afgenomen, inventariseerde tv-programma Pointer. Volgens…

Lees verder »

Blinde vlek ov-gevaar andere weggebruikers

13 dec 2022

Het openbaar vervoer is uitermate veilig voor de inzittenden van trein, tram en bus, maar er is een blinde vlek…

Lees verder »

Deltaplan versterkt ov én woningbouw Noord-Nederland

2 dec 2022

Drie ov-maatregelen en overheveling van tienduizenden extra woningen vanuit de Randstad naar Noord-Nederland…

Lees verder »
descriptionArtikel

Grote investeringen in bereikbaarheid Zuid-Holland

15 nov 2022

Het Rijk, de Metropoolregio Rotterdam/Den Haag, Provincie Zuid-Holland en de gemeentes Den Haag en Rotterdam…

Lees verder »