Akkoord over tram Hasselt-Maastricht

vrijdag 16 december 2016
timer 2 min

Vlaamse en Nederlandse bestuurders en vervoerbedrijf De Lijn hebben gisteren op de gesloten goederenspoorlijn aan de grens een overeenkomst getekend voor de aanleg van de tramverbinding tussen Hasselt en Maastricht.

De provincie Limburg en de gemeente Maastricht hadden deze zomer al 6 miljoen euro extra toegezegd voor het inkorten van de tramlijn tot winkelcentrum Mosae Forum. De bedoeling was dat de tram zou doorrijden naar station Maastricht, maar voor dat laatste stukje over de Maas zou een nieuwe brug moeten worden gebouwd voor zo’n 40 miljoen euro.

In plaats van voor de brug betalen de Nederlanders 6 miljoen euro om de exploitatieverliezen op te vangen, 1 miljoen voor luxe tramhaltes en een bijdrage van 4 miljoen voor de elektrificatie van het laatste deel van de spoorlijn Antwerpen–Weert. Ook trekt de provincie Limburg geld uit voor een busverbinding tussen Echt en het Belgische Maaseik. Daarmee toonde de Vlaamse minister van Mobiliteit Ben Weyts zich gisteren tevreden, volgens De Limburger.

De sneltram moet vanaf 2021 tussen Hasselt en Maastricht gaan pendelen. Het traject van 27 kilometer in België gaat 217 miljoen kosten, het Nederlandse deel van 5 kilometer 70 miljoen. De tramlijn loopt deels over een goederenspoorlijn die sporadisch werd gebruikt en vijf jaar na opening weer werd gesloten.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

Vlak de internationale bus niet uit

14 nov 2023

Vaak noemen we de internationale trein als alternatief voor het vliegtuig op korte afstanden. Maar de…

Lees verder »

Lokaal ov, een lokale zaak?

10 okt 2023

We hebben het steeds minder over ov en ov-concessies en vaker over publieke mobiliteit en publieke…

Lees verder »
descriptionArtikel

Frankrijk overweegt onbeperkt ov-reizen tegen vast maandelijks tarief

5 sep 2023

In navolging van het succesvolle Duitse model overweegt Frankrijk de invoering van een maandelijks ov-…

Lees verder »
flash_onNieuws

De Lijn rijdt nieuwe trams in Antwerpen

30 jan 2023

De Vlaamse vervoerder De Lijn is per maandag 30 januari gestart met de exploitatie van negen nieuwe trams,…

Lees verder »
flash_onNieuws

Lelylijn opgenomen in transportnetwerk EU

5 dec 2022

De Lelylijn is opgenomen in het trans-Europese transportnetwerk TEN-T van de Europese Unie. Europa onderkent…

Lees verder »
person_outlineBlog

Twee lessen over veiligheid

29 nov 2022

Onlangs was ik met een internationale groep collega-tramexperts te gast bij de gemeente Clichy-sous-Bois, een…

Lees verder »

‘Lopen belangrijk voor het openbaar vervoer’

22 nov 2022

Hoewel er veel aandacht is voor de veiligheid van voetgangers, is er over de beloopbaarheid van haltes en…

Lees verder »

Tribus bouwt verder in Duitsland

9 nov 2022

Busombouwer Tribus is in 24 jaar tijd opgeklommen tot een gevestigde naam in het Nederlands kleinschalig…

Lees verder »