14 waterstoftreinen voor Nedersaksen

donderdag 9 november 2017
timer 2 min

De Duitse deelstaat Nedersaksen heeft veertien waterstoftreinen besteld bij Alstom. De treinen gaan dienst doen op niet-geëlektrificeerde lijnen rond Bremen.

De zero-emissietreinen vervangen daar dieseltreinen die daar nog op het traject rijden. Alstom bouwde de afgelopen jaren in Salzgitter onder meer met subsidie van de Duitse deelstaten Nedersaksen, Noord-Rijnland-Westfalen, Baden-Württemberg en de ov-autoriteiten van Hessen aan een protoype op basis van de Coradia Lint dat vorig jaar als iLint tijdens InnoTrans op Berlijn werd gepresenteerd.

Lees ook: Alstom presenteert eerste waterstoftrein

Het bedrijf sprak in 2014 nog de ambitie uit om tegen 2020 veertig waterstoftreinen op de baan te hebben. Die ambitie is iets naar beneden bijgesteld. De veertien stellen zullen vanaf 2021 dienst doen op lijnen tussen Cuxhaven, Bremerhaven, Bremervörde en Buxtehude.

De Coradia iLint kan met de inhoud van één tank een afstand tot 1000 kilometer afleggen en heeft een topsnelheid van 140 kilometer per uur. Alstom verzorgt ook het onderhoud voor de komende dertig jaar.

Ook ProRail wil de treinen uittesten
Vandaag werd een tweede prototype gepresenteerd in Wolfburg dat samen het eerste voertuig bij wijze van pilot in het voorjaar van 2018 in gebruik worden genomen op het spoorwegnet van de Elbe-Weser-Verkehrsbetriebe (EVB). Ook ProRail heeft de ambitie om een van de prototypes van Alstom op het spoor in Groningen en Friesland te testen. Vervoerder Arriva is daar niet bij betrokken. Die zet liever in op treinen met batterijen.

De lokale vervoerautoriteit LNVG, die het project met 8,4 miljoen euro subsideert, koopt de Coradia iLint-treinen aan voor zijn eigen treinenpark en verhuurt deze vervolgens aan een spoorwegmaatschappij. Alstom gaat de brandstofceltreinen onderhouden in het depot in Bremervörde, dat voor dit doel zal worden uitgebreid.

Gasbedrijf bouwt waterstofstation
De waterstofvoorziening van de treinen vindt eveneens plaats in Bredervörde bij een eigen vulstation van gasbedrijf Linde; het eerste waterstofvulstation voor treinen ter wereld. De benodigde investeringskosten van naar schatting 10 miljoen euro worden betaald door de Duitse regering.  

LNVG huurt de locatie voor het vulstation van EVB en stelt deze beschikbaar aan Linde, dat tevens verantwoordelijk is voor de exploitatie en bouwvergunning. De planning van de on-site productie van waterstof op basis van elektrolyse en windenergie zal in een later stadium van het project plaatsvinden.

Bekijk de promotievideo van Alstom:

https://www.youtube.com/watch?v=O3bUE9uHkqM

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Studiereis publieke mobiliteit

19 nov om 12:04 uur

Van 16 t/m 18 oktober 2024 organiseerden Forseti & Mobycon een studiereis geheel gericht op publieke…

Lees verder »
descriptionArtikel

Portugal lanceert goedkoop maandabonnement voor treinreizen

14 okt om 09:27 uur

Portugal introduceert een nieuw voordelig abonnement voor treinreizen, de Green Rail Pass, voor 20 euro per…

Lees verder »
descriptionArtikel

VDL gaat meer dan 150 elektrische bussen leveren aan Arriva

8 okt om 11:21 uur

VDL heeft een fikse order ontvangen van Arriva: het Eindhovense concern mag maar liefst 157 nieuwe elektrische…

Lees verder »
descriptionArtikel

Drielandentrein eindelijk op de rails

2 jul om 10:09 uur

De eerste drielandentrein is zondag 30 juni vanaf Aken vertrokken richting Luik via Heerlen, Valkenburg,…

Lees verder »
descriptionArtikel

VDL neemt bustak Van Hool over

9 apr om 08:53 uur

VDL Groep neemt de bus- en touringcarafdeling van het failliet verklaarde Van Hool over. Het Duitse Schmitz…

Lees verder »

Vlak de internationale bus niet uit

14 nov 2023

Vaak noemen we de internationale trein als alternatief voor het vliegtuig op korte afstanden. Maar de…

Lees verder »

Lokaal ov, een lokale zaak?

10 okt 2023

We hebben het steeds minder over ov en ov-concessies en vaker over publieke mobiliteit en publieke…

Lees verder »
descriptionArtikel

Frankrijk overweegt onbeperkt ov-reizen tegen vast maandelijks tarief

5 sep 2023

In navolging van het succesvolle Duitse model overweegt Frankrijk de invoering van een maandelijks ov-…

Lees verder »