Nieuwe treinverbinding Praag - Boedapest

vrijdag 9 augustus 2019
timer 2 min

De Tsjechisch en Slowaakse spoorwegonderneming Regiojet heeft aangekondigd volgend jaar een verbinding te starten tussen Praag en Boedapest. Het gaat om het doortrekken van twee treinen van de reeds bestaande dienst tussen Praag en Wenen.

Voor het doortrekken van de verbinding gaat Regiojet een samenwerking aan met de Oostenrijkse spoorwegonderneming Westbahn en het Hongaarse Continental Railway Solution. Regiojet heeft geen eigen spoorwegvergunning in zowel Oostenrijk als Hongarije. De twee partners zorgen ervoor dat de Regiojet-treinen op hun vergunningen kunnen rijden op het spoorwegnet in beide landen. Ook zorgen ze voor de machinisten en conducteurs binnen de eigen landsgrenzen.

Expansie
Regiojet laat al jaren een expansie zien in treindiensten, verbindingen en reizigers. In 2011 is Regiojet van start gegaan tussen Praag en Ostrava. Nu rijdt Regiojet, op eigen vergunningen, zowel in Tsjechië als Slowakije, waaronder met een nachttrein en twee dagtreinen naar de staalstad Košice in het oosten van Slowakije. Sinds twee jaar behoort Wenen ook tot de bestemmingen per trein. Daarnaast heeft Regiojet ook een PSO- contract met de regio Bratislava voor de treindienst tussen de Slowaakse hoofdstad, Dunajská Streda en Komarno, een treindienst die ook sterke groei laat zien. Onlangs heeft Regiojet kapitaal opgehaald met de uitgifte van obligaties, waarmee nieuwe investeringen in rollend materieel kunnen worden gedaan.

Op het Hongaarse deel van de reis stopt Regiojet op drie tussenstations. Het eindstation in Boedapest is nog niet bevestigd, maar dat wordt waarschijnlijk Boedapest Déli. In Hongarije is er geen cabotage, Regiojet neemt alleen internationale treinreizigers mee.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Spoordijken misschien niet goed genoeg voor zwaardere en langere treinen

11 dec 2023

Er is meer onderzoek nodig naar de stabiliteit van spoordijken om zeker te weten dat deze grond het groeiende…

Lees verder »

BRT: Kansrijk, maar gemakkelijk noch goedkoop

1 dec 2023

Dit artikel is een voorpublicatie van het boek ‘Betere bus’, over BRT en andere vormen van hoogwaardig…

Lees verder »

Vlak de internationale bus niet uit

14 nov 2023

Vaak noemen we de internationale trein als alternatief voor het vliegtuig op korte afstanden. Maar de…

Lees verder »

Lokaal ov, een lokale zaak?

10 okt 2023

We hebben het steeds minder over ov en ov-concessies en vaker over publieke mobiliteit en publieke…

Lees verder »

Hoe ontwerp kan bijdragen aan (on)toegankelijkheid

25 sep 2023
De fysieke toegankelijkheid van het openbaar vervoer wordt geregeld in de Wet gelijke behandeling op grond van…
Lees verder »
descriptionArtikel

Frankrijk overweegt onbeperkt ov-reizen tegen vast maandelijks tarief

5 sep 2023

In navolging van het succesvolle Duitse model overweegt Frankrijk de invoering van een maandelijks ov-…

Lees verder »
descriptionArtikel

Blog: Oplossing voor verdwijning van bushaltes?

2 mei 2023
Bushaltes verdwijnen steeds vaker uit dorpen, omdat buslijnen worden gestrekt. Een bepaalde groep reizigers wordt…
Lees verder »
descriptionArtikel

PBL: (1)500 bushaltes minder in vijf jaar

2 mrt 2023

Het aantal bushaltes is de afgelopen vijf jaar met 527 afgenomen, inventariseerde tv-programma Pointer. Volgens…

Lees verder »