Beeldreportage: Station Harderwijk open en licht
Het nieuwe stationsgebouw van Harderwijk kenmerkt zich door veel glas. De bovenste verdieping staat nog leeg in afwachting van een nieuwe huurder; in de benedenverdieping is een Kiosk gevestigd. Ook nieuw is de ruime onderdoorgang met ruimte voor een verkeerstunnel voor auto’s, fietsers en voetgangers en een breed opgezette reizigerstunnel met veel licht. Lees ook: Vernieuwd station Harderwijk geopend.
De opening van het nieuwe station Harderwijk werd door honderden mensen bijgewoond.
De onderdoorgang van het station oogt ruimtelijk door de brede trap.
De bank voor het stationsgebouw is een omgekeerde boot, type botter.
Het oude stationsgebouw zal de komende maanden worden afgebroken. Op die plek komt een nieuw busstation.
De perronoverkapping uit 1913 is behouden gebleven.
Station Harderwijk wordt twee keer per uur aangedaan door de stoptrein Zwolle–Utrecht. Gemeente en provincie ijveren voor een Intercity.
Een deel van de perronkap is transparant gemaakt voor een betere lichtinval op het perron en in de tunnel.
De stalling biedt plaats aan 1500 fietsen.
De bewaakte fietsenstalling is een opvallend element. Stallen is de eerste 24 uur gratis.
De verkeerstunnel voor auto's en fietsers vervangt drie overwegen in de stad.
De onderdoorgang van het station oogt ruimtelijk door de brede trap.
Meer artikelen met dit thema
Onderzoek naar effectieve integratie van micromobiliteit in openbaar vervoer
15 apr om 11:02 uurAnne Brown, bezoekend onderzoeker bij de TU Delft, normaliter Associate Professor of…
Meer onveiligheid door streng overwegbeleid
2 apr om 11:16 uurHet overwegbeleid voor spoorwegen is sterk gericht op verbetering van de veiligheid…
Keuzes voor het spoor
18 dec 2024Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) presenteerde onlangs het essay *…
Noordelijke provincies leggen geld op tafel voor Lelylijn en Nedersaksenlijn
8 okt 2024De provincies Drenthe, Groningen, Friesland, Overijssel en Flevoland zijn bereid geld in de Lelylijn en de…
Spoordijken misschien niet goed genoeg voor zwaardere en langere treinen
11 dec 2023Er is meer onderzoek nodig naar de stabiliteit van spoordijken om zeker te weten dat deze grond het groeiende…
BRT: Kansrijk, maar gemakkelijk noch goedkoop
1 dec 2023Dit artikel is een voorpublicatie van het boek ‘Betere bus’, over BRT en andere vormen van hoogwaardig…
