© Chris Pennarts
Bijna zes maanden na de aanvraag heeft stichting OpenGeo nul op rekest gekregen om voor het eerst open OV-chipkaartinformatie te krijgen. Er is geen doel geformuleerd, waardoor de aanvraag niet ...
Eurostar biedt voor reizigers vanuit Amsterdam nu ook hotelovernachtingen in Londen aan. Het passende aanbod is daarbij gebaseerd op reizigersdata. Dit is de eerste in een reeks van innovaties, kondigt Director ...
© Chris Pennarts
In de intentieverklaring open informatievoorziening OV-informatie is overeengekomen dat een businessmodel wordt ontwikkeld voor het verkopen van geanonimiseerde reizigersdata. Dit businessmodel is ten onrechte niet publiekelijk gemaakt, schrijft Stefan de ...
© 9292
Vervoerders en overheden hebben met elkaar afgesproken dat OV-chipkaartdata ook voor derden ontsloten wordt. Zo kunnen er analyses op reisniveau worden gemaakt. Tot nu toe was dat alleen op ritniveau ...
Alle vervoerders en overheden hebben in september 2017 een intentieverklaring ondertekend dat vanaf 1 januari informatie uit OV-chipkaartdata kan worden gehaald. Dit is een goede stap om te komen tot ...
Sinds de eeuwwisseling zijn partijen in de ov-sector bezig om zoveel mogelijk data te ontsluiten, een proces dat niet altijd van harte gaat. Inmiddels zijn open data zo goed als de standaard. Maar ...
Hij is rap van tong en denkt snel. Twee tellen niet naar Niels van Oort (39) luisteren en hij zit alweer een onderwerp verder. Van Oort is sinds oktober kwartiermaker ...
Door slim gebruik van big data krijgt de reiziger betere service en kunnen ov-bedrijven mensen en materieel efficiënter inzetten. Connexxion over het nut van data gedreven aansturing: “Voorspelt het KNMI ...
De Jonge Veranderaars organiseerden deze zomer de Summer Challenge. Zeven weken lang werkten tien teams van jonge medewerkers uit de mobiliteitssector, die elkaar ervoor niet kenden, aan een vraagstuk rondom ...
In de discussie over Mobility as a Service gelden open data vaak als een voorwaarde voor succes. Overheden zouden die gegevens zelfs moeten afdwingen. Maar een gebrek aan open data ...
De innovatieafdeling M-Lab van NS is sinds vanochtend met veertig vierkante meter uitgebreid. In de Innovatiestudio wil het bedrijf specifiek werken aan proof of concepts.
De Autoriteit Persoonsgegevens (AP) moet opnieuw onderzoek doen naar de privacydiscriminatie van het voordeeluren-abonnement van de OV-chipkaart. Dat heeft de Afdeling Bestuursrechtspraak van de Raad van State besloten.
© Rostislav Glinsky / Shutterstock
Wie met zijn smartphone op zak in het ov reist, is een waardevolle bron van informatie. De wifi- en bluetooth-signalen die de telefoon verspreidt kunnen vervoerders gebruiken voor crowd control, ...
Zelfrijdend ov verzamelt volop data voor nuttige toepassingen. Maar diezelfde data kunnen leiden tot verlies van privacy, ongelijke behandeling en andere negatieve effecten, waarschuwen Jitske Leemrijse en Sophia van Petegem.
© Chris Pennarts
OV-chipkaartdata zijn een bron van conflicten. Vervoerders delen nu alleen data van losse ritten, terwijl ov-autoriteiten hele reizen eisen. Zij verlangen inzicht in overstappen tussen vervoerders om hun netwerken te ...
Achttien dubbeldekkers om aan de grote reizigersvraag te voldoen, plus 100 gelede elektrische bussen van VDL. Dat zijn de meest in het oog springende kenmerken van de concessie Amstelland-Meerlanden (AML) ...
© Chris Pennarts
De Autoriteit Persoonsgegevens moet onderzoek doen naar de mogelijkheid om te reizen met korting met een anonieme OV-chipkaart. Dat heeft de rechtbank in Arnhem bepaald.
© OVzoeker.nl
NS is weer begonnen met het doorgeven van de actuele treinposities aan de beide NDOV-loketten. Het gaat nu nog om een beta-versie. En er kan wat vertraging op de lijn ...
© OVzoeker.nl
NS denkt in augustus de doorgifte van actuele treinposities weer te kunnen doorgeven aan beide NDOV-loketten. Die ligt nu al weken stil, omdat de testomgeving waarin gedraaid werd, werd stopgezet.
Staatssecretaris Dijksma moet meer doen om partijen reizigersdata te laten vrijgeven. Onder meer VVD en D66 hameren erop dat het open distribueren van deze data bij kan dragen aan een betere ...
© Chris Pennarts
NS meet sinds ruim een jaar de reizigerspunctualiteit in plaats van de treinpunctualiteit. Dat geeft een beter beeld van de dienstverlening aan de reiziger. Maar het kan nog nauwkeuriger, door ...
© Chris Pennarts
Elke afnemer van de brondata voor reisinformatie mag deze data nu naar eigen inzicht gebruiken. De data is realtime beschikbaar zonder voorwaarden of restricties. Een wereldprimeur, volgens NDOV.
© Chris Pennarts
NS blijkt behoorlijk wat reisgegevens van klanten te verzamelen zonder die klanten daarvan actief op de hoogte te stellen of toestemming te vragen. Volgens NS gebeurt dat in overeenstemming met ...
© Chris Pennarts
Om de drie jaar verzamelen ov-wetenschappers zich wereldwijd voor hun ‘Conference on advanced systems of public transport’. CASPT was dit keer in Rotterdam. Na vier volle dagen en zo’n 130 ...
De Nationale Databank Openbaar Vervoer (NDOV) en Grenzeloze Openbaar Vervoer Informatie (GOVI) worden samengevoegd en ondergebracht bij CROW-KpVV. Daarover werd al langer gesproken.
Door het geven van een persoonlijk reisadvies bij treinverstoringen, kunnen reizigers efficiënter over het spoor worden verdeeld, blijkt uit promotieonderzoek.
Data van de twee NDOV-loketten (9292 en OpenGeo) mogen binnenkort ook worden gebruikt voor punctualiteit en rituitval. De eis verdwijnt dat die data alleen voor reisinformatie zijn.
CROW-KpVV hield op 28 mei in Utrecht de eerste landelijke kennisdag over het benutten van data in het openbaar vervoer. Het delen van data levert veel op, maar is nog ...
De Nationale Databank Openbaar Vervoer (NDOV) en Grenzeloze Openbaar Vervoer Informatie (GOVI) gaan waarschijnlijk samen. De nieuwe dienst wordt bij CROW of de Nationale Databank Wegverkeer (NDW) ondergebracht.
© Sam Rentmeester
Reisinformatie is te duur en te veel ‘one size fits all’, vindt Stefan de Konink van openOV. “Vervoerders hebben de reiziger bij reisinformatie niet centraal staan.”
Na EBS, GVB en Connexxion leveren nu ook Arriva en Waterbus hun data rechtstreeks aan OpenOV. Voor de data van de overige vervoerders blijft de club nog afhankelijk van 9292.
De Nationale Databank Openbaar Vervoer (NDOV) is niet langer een zaak van alleen het het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Ook de decentrale overheden nemen nu verantwoordelijkheid in de NDOV-coördinatiegroep.
© Jan Lankveld
Directeur Stefan Hulman van de Reisinformatiegroep, beter bekend als 9292, heeft bot gevangen bij de bestuursrechter. Hij wilde extra informatie van het ministerie van IenM over een NDOV-loket.
Kortingen in het ov worden afgebouwd, loyaltyprogramma’s juist geïntensiveerd en de papieren dienstregeling verdwijnt. Dat zijn de laatste trends in grote steden, bleek tijdens het EMTA-congres.
Niels van Oort was begin juli in Japan voor de eerste Workshop on Smart Card Data Analysis. “Het feit dat wij één nationaal systeem hebben met de OV-chipkaart maakte indruk ...
NS is verantwoordelijk voor de reisinformatie en daarbij horen ook verplichtingen. Om alle ruwe data zomaar ter beschikking te stellen aan derden, gaat dan ook te ver, stelt Hessel Dikkers, ...
De Tweede Kamer wil NS verplichten om alle data in de volgende concessie vrij te geven. Een belangrijke stap, vindt ook Stefan de Konink van Stichting Open Geo. Maar hij ...
In de nieuwe vervoerconcessie van NS die in 2015 ingaat, moet worden opgenomen dat NS alle actuele data vrijgeeft voor andere ontwikkelaars. Een motie van Carla Dik Faber hierover is ...
De treindienst Zwolle–Emmen was dit jaar de grootste stijger ooit in de OV-klantenbarometer: van de laatste plaats naar een top-tiennotering. Met OV-chipkaartdata worden de opties voor verdere verbeteringen goed zichtbaar.
Steeds meer politieke partijen willen dat NS en ProRail over de brug komen met punctualiteitscijfers per lijn. De ChristenUnie heeft er nu vragen over gesteld en ook andere partijen eisen ...
