Arnhem voldoet nét aan eretitel Centraal

Hahaha, wat een polderiaanse spoorsysteemkolder! Een heuze Stationsnamencommissie, en dan nog die toetsingsnormen die we al naar gelang bijstellen: ff trendy-multimodaal de bussen erbij tellen en De Norm is gehaald! We hebben het er maar druk mee, al die Grote Spoorprojecten, Machtige Stationsgebouwen, Aanbodsmodellen, Stroomlijnen en De-Spaghettieren van Belangrijke Emplacementen en het Implementeren van Normen, Regels, Technische Interoperabiliteit en (chipkaart)Systemen.

Er zitten wat onjuistheden in het artikel.
Breda heeft geen internationale verbindingen (en het ziet er naar uit dat dat nog wel een tijdje zo blijft).

Daarnaast heeft ook station Den Haag Centraal geen internationale verbindingen. Arbitrair.

@Maarten: Den Haag Centraal heeft eerder wel Int gehad, te weten Den Haag C - Eindhoven - Venlo - Keulen.

Eigenlijk is het best onzinnig dat een centraal station per se een internationale verbinding moet hebben. Alsof het die buitenlanders iets boeit...

ach CX1000, in de wereld van het spoor draait alles om Hierarchie, Ordening, Structuren, Wet, Normen, Regels en Systemen. De klant is nog *net* geen bijzaak, want de klant moet geld betalen. Maar de klant is geen koning, en staat vaak in de kou. Het Spoorsysteem is immers zelf de Koning in de kleren van de keizer.

Wat een kolder die commissie.
Om het juist makkelijker te maken zou elk "hoofd"station centraal moeten heten en alle "neven" stations plaats-dorpnaam. Waarbij Centraal dan in of vlakbij stadscentum is en dus normaliter ook een groter busstation heeft.

Bij onze oosterburen heet wel elk "hoofd"station Hauptbahnhof...

Het hoordstation van Groningen maakt dus, volgens deze regels, geen kans om Groningen Centraal te gaan heten. Laten ze het dan maar officieel Hoofdstation gaan noemen, want zo wordt het van oudsher genoemd in stad.

Het staat er juist. Breda wordt een internationaal station als daar per dienstregeling 2017 de Benelux gaat stoppen. Dat heeft NS beloofd aan IenM en op basis daarvan is de concessie niet ingetrokken. Dus volgensmij klopt het precies zoals het er staat.

Hahaha. Ja Groningers die kennen maar één hoofdstation ;-). Ik heb bij Treinreiziger.nl wel eens een mailtje ontvangen van iemand die wilde weten hoe laat de trein ging van het hoofdstation naar Amsterdam (zonder nadere specificaties). Gelukkig begreep ik daaruit dat ie Groningen bedoelde, welke dag en tijdstip bleef nog een raadsel.

Tja... die internationale verbinding maakt het wel lastiger voor andere stations. Eindhoven lijkt me namelijk nogal een logische kandidaat. Buiten de randstad het drukste station (60.000 in- en uitstappers, verwachting is 100.000). Alleen uitgekleed van internationale verbindingen (ooit was er een trein naar Duitsland en zelfs een naar Luxemburg). Mogelijk komen die wel terug (ik zou denken: Antwerpen - Breda - Eindhoven - Venlo - Duitsland; (Noordelijke Randstad) - Eindhoven - Maastricht - Luik / Heerlen - Aken - Keulen.) maar dat gaat niet echt gesmeerd...

Ik dacht daarnet te lezen dat het in de toekomst mogelijk ook en vooral bussen zullen zijn die ons nationaal en internationaal gaan vervoeren. Misschien hebben die vervoerders ook een visie op hoe je de stations noemt... Groen station (Green station) maakt denk ik een serieuze kans :)