Autoluwe wijken voor iedereen?

“Er is nog weinig bekend over de niet-zelfgeselecteerde bewoners van autoluwe wijken,” begint Mureau. Daarmee bedoelt ze bewoners die niet specifiek gekozen hebben voor het autoluwe karakter, vanuit bijvoorbeeld idealen en/of omdat ze toch al geen auto hebben. Drukte op de woningmarkt is vaak een belangrijker argument. ”Cartesius, gelegen nabij station Zuilen en op 10 min fietsen van Utrecht Centraal, bestaat voor ten minste 57% uit deze groep. Bijna 20% van de huishoudens werkte mee aan mijn enquête en daarnaast heb ik verschillende informele gesprek ken gehad, op zoek naar ervaringen en drijfveren.” 

Liselotte Bingen, strategisch adviseur mobiliteit bij de gemeente: ”Om nieuwe woningen zoveel mogelijk binnenstedelijk te realiseren, willen we minder ruimte voor de privéauto en meer voor lopen, fietsen, ov, deelmobiliteit en groen. Maar we weten nog weinig over hoe de niet-zelfgeselecteerde bewoners de beperkingen voor de auto ervaren. En dat is cruciaal voor opschaling, omdat de meeste Nederlanders erg aan de auto gehecht zijn.” 

Cartesius kent een lage parkeernorm; niet alle bewoners kunnen een vergunning krijgen (bijv. 11 voor de 70 huishoudens in appartementenblok Solo). Er zijn geen doorrijroutes voor verkeer en er kan niet in de openbare ruimte geparkeerd worden. 

Mureau en Bingen zagen dat het ov-gebruik is gestegen, met name onder de niet-zelfgeselecteerde bewoners, waarvan in de helft van de gevallen ten koste van autogebruik. Ook fietsen en lopen nemen een groot deel van de modal shift voor hun rekening. “33% van de autobezitters heeft een auto weggedaan, of overweegt dat, waarbij 38% goed openbaar vervoer als reden noemt.” 

Aan de theoretische voorwaarden voor succes wordt door het minder faciliteren van de auto in combinatie met goede alternatieven en geïntegreerd ruimtelijk beleid voldaan, ziet Mureau. De communicatie naar (toekomstige) bewoners kan wel beter: “30% geeft aan voor verhuizing onvoldoende of onjuist geïnformeerd te zijn over het parkeerbeleid.” Bingen ziet daar ruimte voor verbetering, maar is verder hoopvol over de resultaten. ”Deze inzichten laten zien waar de 
mogelijkheden voor opschaling liggen. Dat is met de huidige woningbouwopgave en druk op de ruimte hard nodig.