Geen abonnement maakt OV-fiets populairder

vrijdag 5 januari 2018
timer 2 min

De groei van de OV-fiets zet door. Het aantal ritten in 2017 steeg met een derde ten opzichte van 2016 naar 3,2 miljoen. Het aantal abonnees steeg van 200.000 naar 500.000. Belangrijkste oorzaak is volgens NS het afschaffen van de abonnementskosten.

Om de groeiende vraag op te vangen, bestelde NS de afgelopen maanden veel fietsen bij. In 2016 waren er nog 8500 OV-fietsen. Het bleek dat veel gebruikers nog wel eens achter het net visten. Inmiddels zijn er 14.500 fietsen. Dat aantal moet in de loop van dit jaar stijgen naar ruim 20.000. De beschikbaarheid van de OV-fiets moet daarmee voorlopig op niveau zijn, zo is de bedoeling.

Lees ook: OV-fiets nog niet zo betrouwbaar als de trein

Een nieuw systeem om de OV-fietsen beter te beheren, moet ook bijdragen aan een betere beschikbaarheid: "Tot vorig jaar rekten we het systeem continu op. We zetten wel extra fietsen in, maar hebben onvoldoende inzicht op hoe we dat het meest effectief doen", zei businessmanager Dennis Evers in juni 2017 tegenover OV-Magazine. Het nieuwe systeem verschaft intern meer inzicht over vraag en aanbod. "Door middel van data-analyse moeten we de klantafname beter herkennen. We kunnen dan eerder aanvullen als dat nodig mocht blijken", aldus Evers destijds.

NS nam de exploitatie tien jaar geleden over van de stichting OV-fiets. Sindsdien vertienvoudigde het aantal abonnees. Er worden nu zes keer zoveel ritten gemaakt als in 2008.

Verzoeke mijn NS Businesskaart 3528 0104 7883 4217 geldig te maken voor het huren van OV fietsen.Op de normale manier is dat niet mogelijk Wellicht kunt u dat probleem omzeilen en huren op deze kaart wel mogelijk maken

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.
Geen abonnement maakt OV-fiets populairder

Nederland, Haarlem, 2011 Reiziger vertekt met haar ov-fiets op het station in Haarlem. foto Piet den Blanken / Hollandse Hoogte. © Piet den Blanken

Meer artikelen met dit thema

'Ov-branche kan méér met milieueffecten'

8 sep 2022

In het ov draait ‘duurzaamheid’ vooral om de emissie van voertuigen. Maar meer milieueffecten zijn van belang…

Lees verder »
flash_onNieuws

Alstoms waterstoftreinen actief in Nedersaksen

1 sep 2022

De Coradia iLint, de waterstoftrein van Alstom, wordt in Bremervörde in Nedersaksen ingezet op een traject met…

Lees verder »

'Nieuw' Blue Amigo behoudt de vaart

17 aug 2022

Zes jaar geleden vertrok Gerbrand Schutten naar Vlaanderen, om in Antwerpen de 'nieuwe tak van sport' ov te…

Lees verder »
person_outlineBlog

Bus beleeft een Renaissance

16 jun 2022

Van 7 tot 9 juni was in Parijs de Mobility Expo, een beurs voor mobiliteit vooral gericht op alle facetten van…

Lees verder »

Waarom de nachttrein een succes is

3 jun 2022

Na ruim vijf jaar afwezigheid doen nachttreinen Nederland weer aan. Hoe ziet die comeback eruit? We spreken met…

Lees verder »
flash_onNieuws

De OV-fiets stijgt in populariteit

16 mei 2022

De OV-fiets zit in de lift. Voor het eerst sinds de start van de coronapandemie zijn er meer OV-fietsritten…

Lees verder »
waterstoftrein Siemens DB
flash_onNieuws

Siemens en Deutsche Bahn ontwikkelen waterstoftrein met opslagtank-aanhanger

5 mei 2022

‘H2goesRail’. Zo heet het Duitse project voor de ontwikkeling van waterstofsystemen voor het spoor. Het eerste…

Lees verder »
flash_onNieuws

Fusie tussen Eurostar en Thalys rond

31 mrt 2022

De Europese Commissie heeft SNCF groen licht gegeven voor de overname van Thalys. Het Franse staatsspoorbedrijf…

Lees verder »