Leeuwarden sprint weer door naar Zwolle
donderdag 26 augustus 2021
De Friese Sprinter vanuit Leeuwarden gaat vanaf 6 september twee keer per uur rechtstreeks naar Zwolle rijden. Daardoor hoeven reizigers niet meer fysiek over te stappen in Meppel, wat een tijdwinst van 10 minuten oplevert. Daarnaast versnelt de trein met 1 minuut.
Momenteel eindigt de Sprinterdienst nog in Meppel, omdat er infrastructurele werkzaamheden werden uitgevoerd. Maar door een capaciteitsuitbreiding van twee naar vier sporen bij Herfte, is meer ruimte op het spoor ontstaan en is deze 'harde knip' ten einde. De Sprinter blijft wel halteren op de station Grou-Jirnsum, Akkrum, Wolvega en Steenwijk. Oorspronkelijk zou dit tot december van dit jaar duren, maar dankzij voortvarend werk is de harde knip in Meppel vanaf 6 september al verleden tijd. De provincie Friesland draagt hier financieel aan bij.
De Sprinter wordt ook iets sneller, op de hele rit tussen Leeuwarden en Zwolle scheelt dit 1 minuut. Dit komt ook ten goede aan overstappende treinreizigers in Leeuwarden op de trein naar Groningen.
Naast deze versnelde Sprinterdienst, blijft er ook twee maal per uur een Intercity Leeuwarden – Zwolle rijden.
Meer artikelen met dit thema
Ebusco en Qbuzz naar de rechter over weigeren afname van 45 bussen
21 okt 2024Het Brabantse Ebusco zit al langer in de problemen, vanwege leveringsproblemen, gedoe met toeleveranciers en…
Noordelijke provincies leggen geld op tafel voor Lelylijn en Nedersaksenlijn
8 okt 2024De provincies Drenthe, Groningen, Friesland, Overijssel en Flevoland zijn bereid geld in de Lelylijn en de…
Onderzoek PBL: Fors langere reistijden voor OV-gebruikers, vooral buiten de stad
26 sep 2024De afhankelijkheid van het openbaar vervoer zorgt ervoor dat mensen in landelijke gebieden of aan de randen van…
Lelylijn tussen Noorden en Randstad kost 10 miljard meer
23 sep 2024De aanleg van de Lelylijn, een nieuwe treinverbinding tussen Noord-Nederland en de Randstad, heeft een flinke…
Provincie verlengt busconcessie Hermes in Zuidoost-Brabant tot zomer 2029
18 sep 2024Hermes blijft tot de zomer van 2029 verantwoordelijk voor het busvervoer in Zuidoost-Brabant. Daarover zijn de…
Fors verlies voor NS: honderden banen op de tocht
5 aug 2024NS heeft in de eerste helft van 2024 een operationeel verlies van 109 miljoen euro geleden. Om kosten te…
Provincie Noord-Brabant maakt bushaltes rookvrij
3 jul 2024Nog voor het einde van dit jaar zal de provincie Noord-Brabant alle bushaltes rookvrij maken. Bezoekers worden…
Drielandentrein eindelijk op de rails
2 jul 2024De eerste drielandentrein is zondag 30 juni vanaf Aken vertrokken richting Luik via Heerlen, Valkenburg,…
Ik juich dit vanzelfsprekend toe ; desgewenst mag deze gekoppeld worden aan de spinter richting Almere of Utrecht
Ingediend door C. Boer op do, 26/08/2021 - 19:32
Mooi, dan kan de IC-stop in Meppel ook weer eruit, met 3 treinen binnen 8 minuten tijd spreek je van een regelrechte overbediening Meppel-Zwolle. Het merendeel van wat in Meppel instapt gaat naar Zwolle, waardoor de IC van en naar Leeuwarden vaak vrij vol zit. De IC is vergeleken met de doorgetrokken sprinter slechts 5 minuten op een uur sneller. Haal je de IC-stop in Meppel eruit, kan de IC ZL-Lw weer 3 minuten versneld worden en weer de naam Intercity met recht dragen.
Ingediend door David op vr, 27/08/2021 - 14:49
Mee eens met C.Boer. Een logische stap is de uitrol van ERTMS vannaf Leeuwarden/Groningen aansluitend via Zwolle op Hanze-en Veluwelijn
Ingediend door Loek van der Heide op vr, 27/08/2021 - 18:37
wat me weinig vertrouwen in de toekomst geeft - tja, voor de ouderen maar ook voor de werkenden - dat ik steeds maar het streven hoor voor hogere snelheid, kortere reistijd naar het grootsteedse eindpunt, en nu het ergste: opheffen van halteren aan tussenliggende stations. Wat daarmee aan tijdverlies voor de betrokken reizigers wordt aangericht, dat zie ik overal veronachtzaamd, verwaarloosd... het is moeilijk berekenbaar, maar deze factor is er wel degelijk en naar ik steeds vaker verneem: groetend. Denken we eens aan de praktische kanten van de keuze 'trein of auto c.q. vliegtuig'! (Voorbeeld uit vele: IC Berlijn!!)
Ingediend door johan van der brugge op za, 28/08/2021 - 11:06
Beste meneer Van der Brugge,
De Sprinter blijft halteren op de tussenliggende stations Grou-Jirnsum, Akkrum, Wolvega en natuurlijk Steenwijk. Het enige verschil is, dat u op station Meppel niet meer van trein hoeft te wisselen. U kunt gewoon blijven zitten in dezelfde trein die dan doorrijdt naar Zwolle.
Ingediend door guus op di, 31/08/2021 - 11:59
Reactie toevoegen