De winst van Abellio komt niet door middel van kruissubsidie ten goede aan de Nederlandse treinreiziger. Dat laat NS weten in een reactie op berichtgeving vandaag in de Britse krant The Daily Mail.
NS: Geen kruissubsidie met Abellio
De krant suggereert dat de winst van NS-dochter Abellio wordt gebruikt om de Nederlandse treinkaartjes te drukken. Treinkaartjes in het Verenigd Koninkrijk zijn met ingang van dit jaar 2,5 procent duurder geworden. Reizigersorganisaties klagen over een prijsstijging van 23% in vijf jaar tijd. Dit is veel hoger dan elders in Europa, stelt de krant. Treinreizger.nl zette enkele voorbeelden uit Europa op een rij.
Volgens woordvoerder Eric Trinthamer van NS en Abellio is er van kruissubsidie absoluut geen sprake. "Dit mag ook niet en de kasstromen van Abellio en NS Reizigers zijn strikt gescheiden." Bij een onderzoek van Deloitte in opdracht van minister Dijsselbloem van vorig jaar kwamen evenmin aanwijzingen van kruissubsidie aan het licht.
Lees ook het interview met Abellio-topman Hoogersteger: 'Geld vloeit van Abellio naar NS, niet andersom'
"We maken een zeer bescheiden winst op de concessies in Engeland. Het gaat om ongeveer 3 procent. Van die winst vloeit een fractie, in de orde van 10 tot 15 procent, terug naar het moederbedrijf. De rest investeren we terug in de concessie", aldus Trinthamer. Van de totale winst van NS vloeit 30 procent weer de staatskast in als dividend.
De totale omzet van Abellio bedroeg in 2013 zo'n 1,6 miljard euro. De omzet van NS in Nederland was 2 miljard.
https://twitter.com/vincent313/status/550989645400784896
Meer artikelen met dit thema
Stijging grondstofprijzen nekt Maaslijn
22 apr 2022De geplande elektrificatie en de gedeeltelijke spoorverdubbeling van de spoorlijn tussen Roermond en Nijmegen…
Op reis door ov-walhalla Zwitserland
19 apr 2022Zwitserland is hét voorbeeld van een land met een goed ov-netwerk. Alle betrokken partijen stemmen hun vervoer…
Fusie tussen Eurostar en Thalys rond
31 mrt 2022De Europese Commissie heeft SNCF groen licht gegeven voor de overname van Thalys. Het Franse staatsspoorbedrijf…
Finse Spoorwegen nemen Arriva Zweden over
29 mrt 2022De Arriva Group, een dochteronderneming van Deutsche Bahn, verkoopt haar Zweedse dochter aan de Finse…
Transport for London voert druk op: faillissement dreigt
21 feb 2022Ov-autoriteit Transport for London (TfL) dreigt failliet te gaan als de Britse overheid niet snel met een nieuw…
Reiziger voor eerst sinds 5 jaar positiever over De Lijn
18 feb 2022Reizigers van de Vlaamse overheidsvervoerder De Lijn zijn voor het eerst sinds 2017 weer wat positiever over de…
Einde dreigt voor spoorbrug Maastricht
28 jan 2022Als het aan Rijkswaterstaat en ProRail ligt, wordt de iconische stalen spoorbrug over de Maas in Maastricht…
Zwitserland biedt meer vervoerders ruimte op hoofdrailnet
28 jan 2022Sinds eind 2020 zijn in Zwitserland meerdere vervoerders welkom op het hoofdrailnet. De inkomsten die zij…
[…] ‘This is not allowed and Abellio and NS’s cash flows are strictly separated,’ NS spokesman Eric Trinthamer told OV Magazine. […]
Ingediend door Dutch rail com… op vr, 02/01/2015 - 18:15
In het NS jaarverslag zijn de cijfers van Abellio en NS Reizigers wel degelijk bij elkaar opgeteld. Wellicht om de kruissubsidie vanuit de stationsexploitatie te maskeren? Het zou, zeker gegeven de Britse discussie, toch wel van transparantie getuigd hebben als kosten/opbrengsten van de buitenlandse en de (onderhands gegunde) hoofdrailnet concessie apart waren opgevoerd...
Ingediend door Berend Schotanus op vr, 02/01/2015 - 19:05
Er is altijd kruissubsidie, net zoals er nooit Chinese muren zijn.
Ingediend door André de Vos op ma, 05/01/2015 - 14:49
Reactie toevoegen