NS wil dit jaar een proef starten met spitstoeslag op drukke trajecten en een lagere prijs in de daluren. Dat moet helpen reizigers beter te spreiden.
NS wil experimenteren met spitstoeslag
vrijdag 1 maart 2019
1 min
Dat vertelt commercieel directeur Tjalling Smit van NS in gesprek met Treinreiziger.nl. Op welke manier en hoe NS dit instrument wil testen is niet duidelijk, alleen dat het dit jaar gaat gebeuren.
Trapgevelconstructie
Momenteel is de keuze nog: of een spitstarief, of een daltarief. In plaats daarvan wil Smit liever een trapgevelconstructie, waarbij de prijs per moment verschilt.
In andere markten is het al gebruikelijk dat de prijs stijgt als de vraag groter is dan het aanbod. In het ov wordt nu nog alleen een dalurenkorting gegeven, maar wat Smit betreft kan de prijs in de spits ook omhoog als er geen extra capaciteit is op een bepaald traject.
Proef werkte
In september 2017 voerde NS al een proef uit onder 25.000 reizigers met het Altijd-Voordeel-abonnement, waarbij reizigers korting kregen als ze niet tijdens de hyperspits reisden. Dat resulteerde in ander reisgedrag onder 10 tot 20 procent van de reizigers. “Dat lijkt niet veel, maar dat is precies genoeg om een trein van extreem vol naar comfortabel te brengen.”
Nederland 20160127 Zeeland station Goes. COPYRIGHT Chris Pennarts Blokland 82 3417 MR Montfoort The Netherlands+31653309747 info@chrispennarts.nl www.chrispennarts.nl. © Chris Pennarts
Meer artikelen met dit thema
Extra en langere IC's Zwolle - Amersfoort
23 sep 2022Als gevolg van de uitgevallen Hanzelijn is het enorm druk op het traject Zwolle-Amersfoort. Daarom zet NS vanaf…
Timmermans wil één Europese boekingsapp
22 sep 2022Frans Timmermans, vicevoorzitter van de Europese Commissie, wil dat de Europese spoorwegbedrijven samen binnen…
9292 Reisinformatie bestaat 30 jaar
2 sep 2022Vrijdag 2 september bestaat 9292 Reisinformatie dertig jaar. Het komende jaar wil 9292 zijn gebruikers meenemen…
Stakingen streekvervoer en een NS-staartje
1 sep 2022Na vijf stakingsdagen van NS-personeel in diverse landsdelen, is het vanaf 6 september de beurt aan het…
‘Veel mensen vinden het ov maar gedoe’
26 aug 2022Voor ov-gebruikers zijn de OV-chipkaart en bijbehorende handelingen gesneden koek. Maar voor wie gewend is aan…
Minder Arriva-treinen door machinisttekort
10 jun 2022Per zaterdag 11 juni voelt Arriva zich gedwongen om de treinfrequentie op de trajecten Leeuwarden - Groningen,…
Stationschefs kunnen zelfsturend alternatief zijn bij computerstoringen
16 mei 2022Bij massale treinuitval als gevolg van computerstoringen tijdelijk overstappen op spoorboekloos rijden tussen…
Oekraïners reizen toch niet gratis met ov
22 apr 2022Begin maart meldden de Nederlandse ov-bedrijven dat Oekraïense vluchtelingen gratis met het ov mogen reizen in…
Waarom functioneert het huidige systeem maar matig?
1. Een incidentele reiziger zonder abonnement moet altijd het volle tarief betalen.
2. Vandaag om 15.45 uur in de trein gestapt en 18.07 uur uitgestapt, dus met korting tijdens de avondspits. Kwartier later geen korting gehad.
3. Of je nu om 6.45 uur of om 8.45 uur in Groningen in de trein stapt, je betaalt de volle mep voor een reis naar Maastricht. In de tweede situatie reis je nauwelijks in de spits.
Ga uit van een (lager) basistarief en een spitstoeslag per kwartier dat je tijdens de spits reist. Of van een (hoger) basistarief en dalkorting per kwartier dat je buiten de spits reist.
Ingediend door HLW op za, 02/03/2019 - 00:28
Ik verbaas mij erover dat NS dit nu pas gaat doen want er wordt al jaren over gepraat. In Schotland hebben ze dit systeen al jaren ( voor de rest van de UK weet ik het niet) maar vanaf 1979 ben ik er al bekend mee!
Ingediend door R. van der Voort op za, 02/03/2019 - 20:56
Reactie toevoegen