Sneltreinen voor beter bereikbaar Twente

Eigenlijk is enkelspoor niet meer van deze tijd. Ook het verdubbelen van diesellijnen gaat er voor zorgen dat er meer treinen per uur mogelijk zijn. Groningen-Leeuwarden is daar een mooi voorbeeld van.

Je moet niet uitgaan van spoorverdubbeling als een op zichzelf staand technisch doel, maar van de voor het gewenste product & productkwaliteit vereiste infrastructuur. In de meeste gevallen is spoorverdubbeling alleen nodig op specifieke plekken. Volledige verdubbeling is vrijwel altijd zinloze geldverspilling waar alleen de bouwsector + spoorhobbysten blij van worden. En daar doen we het niet voor, me dunkt. Zwolle-Emmen, Groningen-Leeuwarden en Zwolle-Enschede zijn daar goede voorbeelden van, alhoewel daar her&der wel heel erg krap is gemilimeterd qua meersporigheid. Doorschieten naar spoorbenuttings-annorexia is ook geen goed idee.

Interessant is dat in het NRC gisteren melding gemaakt werd van het omleiden van de internationale trein van Amsterdam naar Berlijn via Duisburg. Hiermee zou Twente een mogelijke aansluiting verliezen op het aantrekkelijke netwerk van sneltreinen in Duitsland. Ik denk dat het goed is dat de Provincie Overijssel zich hierover buigt. Natuurlijk kunnen we melden dat we blij zijn dat we deze treinen niet door onze steden krijgen, echter voor de Twentse en Overijsselse economie is juist deze treinverbinding van Amsterdam met Berlijn (en Hamburg en Hannover) een zeer grote kans. De Duitse overheid gaat fors investeren in treinen en spoor en het meest concreet zal dat plaatsvinden tussen Oberhausen en Emmerich (ook als aansluiting op de Betuwelijn). Voor vracht is dit een alternatief , echter voor personenvervoer zou Overijssel in moeten zetten op de beste verbinding met Berlijn. Dit personenverkeer per trein gaat sterk toenemen. Helaas is Nordrhein-Westfalen en met name het Ruhrgebied hier waarschijnlijk toch een grotere macht voor de realisatie van dergelijke infrastructuur en heeft Overijssel het nakijken en moeten wij het doen met een sneltrein naar Münster.

een sneller verbinding tussen arnhem/nijmegen en twente is simpel te realiseren, in de spits ben ik ongeveer 10 minuten extra kwijt met inchecken en uitchecken vanwege de lange rijen voor de paaltjes, en soms nog meer als die kleine keolis treintjes overvol zitten en je domweg niet mee kunt, weer 30 minuten wachten, kan dus zomaar 40 miunten extra kosten los dat eerst eens op