De twee Utrechtse ov-concessies zijn verleend, aan Transdev (Utrecht Binnen) en Keolis (Utrecht Buiten). De concessie loopt van december 2025 tot en met 2035. Qbuzz moet plaatsmaken voor Transdev, Keolis verzorgde al ov in de Utrechtse regio en mag dat dus blijven doen.
De aanbesteding voor de twee Utrechtse concessie startte in juli 2023. Utrecht Binnen betreft bus en tram in de stad Utrecht en directe omgeving; Utrech tBuiten betreft bus in het westelijk en oostelijk deel van de provincie, inclusief de stad Amersfoort.
Van de vijf vervoerders die zich hadden ingeschreven op de concessies kwamen Transdev en Keolis het beste uit de bus.
De beide vervoerders bieden in het beschikbaar gestelde budget meer vervoer dan minimaal was geëist. Reizigers moeten hier in de nieuwe concessieperiodes dan ook van profiteren, onder andere door hogere frequenties en meer reisopties.
Het materieel dat de vervoerders hebben aangeboden moet ook grote stappen in de transitie naar volledige zero emissie busvervoer mogelijk maken.
De vervoerders gaan rijden onder de bekende merknaam U-OV, zoals de provincie ook voorschrijft. De reiziger ziet dus in de hele provincie dezelfde merknaam en uitstraling. Ook de communicatie en klantenservice zullen gebundeld zijn onder de U-OV merknaam.
Maatregelen om voldoende personeel te werven, de toegankelijkheid van het ov te waarborgen en te vergroten en inzet op goed werkgeverschap zijn belangrijke argumenten om voor deze twee vervoerders te kiezen.
Gedeputeerde André van Schie (Mobiliteit): "Ik ben erg blij met dit aanbestedingsresultaat. Met de winnende inschrijvingen krijgt de Utrechtse reiziger meer en beter openbaar vervoer. Het wordt daardoor nog aantrekkelijker om met het openbaar vervoer te reizen. De komende jaren zetten we bovendien samen met de vervoerders belangrijke stappen naar zero emissie openbaar vervoer, wat een positief effect heeft op de leefomgeving en het milieu. Ik denk dat we met beide vervoerders partijen hebben die goed OV aanbieden aan de reiziger in onze provincie. En bovendien in staat zijn het OV de komende jaren door te ontwikkelen in goede samenwerking tussen provincie, vervoerders en andere partners.”
Verliezer in het verhaal is Qbuzz, dat nu nog de concessie Utrecht Binnen mag verzorgen. Het rijdende personeeel van Qbuzz gaat, zoals in de WPV 2000 staat, over naar de nieuwe vervoerder.
De komende zes weken kunnen de vervoerders die niet hebben gewonnen nog bezwaar aantekenen tegen het gunningsbesluit.
Het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) presenteerde onlangs het essay *…
In elk nummer van OV-Magazine leggen we het ov-panel een prikkelende stelling voor. Deze keer vragen we naar…
Op dit moment is 20% van de Nederlandse bevolking 65 jaar of ouder en in 2040 zelfs een kwart. Desondanks ziet…
De Autoriteit Consument en Markt (ACM) heeft geoordeeld dat ProRail onvoldoende transparant is geweest over de…
Op 18 november ontving de HTM tijdens de Daimler Buses eMobility Days 2.0 in Berlijn een…
Utrecht staat voor een enorme opgave. Het is nu al druk in en om de stad,…
OV-NL reageert verheugd op de aangenomen motie van VVD-Kamerlid Hester Veltman, waarin het kabinet wordt…
Daimler levert voor de HTM 102 volledig elektrische bussen. Dat is al een flinke…
