Texaanse HSL van start ondanks ophef

De ‘bullet train’ van Dallas naar Houston is sinds de ontwikkeling van de voorgestelde route onder vuur komen te liggen van landeigenaren. Daarnaast heeft de snelle verbinding nu een ander obstakel te overwinnen, de onvermijdelijke vergelijkingen met het 85 miljard dollar kostende hogesnelheidstreindebacle tussen Los Angeles en San Francisco.

Kostenoverschrijdingen
Na jaren van kostenoverschrijdingen en vertragingen in de planning is het bouwproject in Californië aanzienlijk teruggeschroefd. Vorige week werd aangekondigd dat de bouw alleen zou doorgaan op het Central Valley-deel van de spoorlijn van Merced naar Bakersfield. Vervolgens kreeg het project opnieuw een klap te verwerken toen de Federal Rail Administration de California High-Speed ​​Rail Authority liet weten dat het een financieringsovereenkomst van 929 miljoen dollar voor de lijn wil schrappen.

Stuk goedkoper
Spoorontwikkelaar Texas Central legt op de website uit dat bepaalde onderdelen, zoals de tunnels die nodig zijn, het project in Californië complexer hebben gemaakt en ongeveer zes keer duurder dan in Texas. De particuliere investering van het Texas-project zou de efficiëntie vergroten en de markt en economie tussen Noord-Texas en Houston zou overeenkomen met die van succesvolle treinroutes wereldwijd. Ook is het land tussen Houston en Texas grotendeels vlak, wat het bouwproces veel eenvoudiger zal maken in vergelijking met de HSL-lijn in Californië.

Shinkansen
De Texaanse sneltrein wordt gebouwd naar het voorbeeld van het Japanse hogesnelheidstreinsysteem Shinkansen, vanwege zijn staat van dienst op het gebied van veiligheid en efficiëntie. Texas Central zegt dat het tweesporige systeem van de verbinding geen sporen met vrachtlijnen zal delen.