Pier Eringa is de nieuwe president van de Europese organisatie van infrabeheerders: European Rail Infra Managers (EIM). De ProRail-topman wil het Europese ov sneller, makkelijker en goedkoper maken. Innovatie staat daarin centraal.
Pier Eringa benoemd tot president EIM
donderdag 16 november 2017
1 min
De technieken op het Europese spoor zijn vaak ouderwets, stelt Eringa. Dat maakt het spoor inefficiënt en onnodig duur. Nederland loopt op innovatiegebied voorop, bijvoorbeeld met ERMTS. Door kennis te delen met andere landen, kan Nederland die rol uitbouwen. Dat moet helpen spoortechnieken te moderniseren.
Daardoor moet het aantrekkelijker worden de trein te pakken in plaats van het vliegtuig voor trajecten binnen Europa. Ook moeten goederen vaker per spoor vervoerd worden, in plaats van via water en weg. Dat draagt bovendien bij aan de klimaatdoelstellingen.
UTRECHT - Portret van Pier Eringa, President-Directeur van ProRail.
Meer artikelen met dit thema
Studiereis publieke mobiliteit
19 nov om 12:04 uurVan 16 t/m 18 oktober 2024 organiseerden Forseti & Mobycon een studiereis geheel gericht op publieke…
Portugal lanceert goedkoop maandabonnement voor treinreizen
14 okt om 09:27 uurPortugal introduceert een nieuw voordelig abonnement voor treinreizen, de Green Rail Pass, voor 20 euro per…
VDL gaat meer dan 150 elektrische bussen leveren aan Arriva
8 okt om 11:21 uurVDL heeft een fikse order ontvangen van Arriva: het Eindhovense concern mag maar liefst 157 nieuwe elektrische…
Drielandentrein eindelijk op de rails
2 jul om 10:09 uurDe eerste drielandentrein is zondag 30 juni vanaf Aken vertrokken richting Luik via Heerlen, Valkenburg,…
VDL neemt bustak Van Hool over
9 apr om 08:53 uurVDL Groep neemt de bus- en touringcarafdeling van het failliet verklaarde Van Hool over. Het Duitse Schmitz…
Vlak de internationale bus niet uit
14 nov 2023Vaak noemen we de internationale trein als alternatief voor het vliegtuig op korte afstanden. Maar de…
Lokaal ov, een lokale zaak?
10 okt 2023We hebben het steeds minder over ov en ov-concessies en vaker over publieke mobiliteit en publieke…
Frankrijk overweegt onbeperkt ov-reizen tegen vast maandelijks tarief
5 sep 2023In navolging van het succesvolle Duitse model overweegt Frankrijk de invoering van een maandelijks ov-…
ERMTS zelf is heel erg duur en heeft veel problemen, maar daar word dan niet over gesproken.
Ingediend door Anonymouse op vr, 17/11/2017 - 01:29
Het is heel goed dat er steeds meer wordt nagedacht over de trein als alternatief voor het vliegtuig. De kans dat het vliegtuig in 2030 zonder fossiele brandstof kan is erg klein, zeker zolang er op die brandstof geen belastingen worden berekend. De trein kan al veel eerder met nul emissie uit de voeten.
Er moet zo snel mogelijk worden gewerkt aan een aantal innovaties:
a. ERMTS vervolmaken
b. Snellere corridoren tot 330km/uur
c. Meer plaatselijke afhandeling van containeroverslag, waardoor de backbone van het containervervoer over het spoor kan.
Ingediend door Peter Steenmeijer op vr, 17/11/2017 - 15:14
Reactie toevoegen