Twaalf bedrijven in Duiven betalen mee als de nieuwe buslijn naar hun bedrijventerrein Nieuwgraaf en Centerpoort te weinig reizigers trekt.
Bedrijven betalen mee aan nieuwe buslijn
De nieuwe buslijn 66 van Breng bestaat sinds 31 augustus. In de brede ochtend- en middagspits rijdt hij elk kwartier van het in 2011 geopende station Westervoort naar eindpunt Ikea op bedrijventerrein Nieuwgraaf in Duiven. Tussen die spitsen rijdt hij elk half uur naar eindpunt Centerpoort-Noord, een stuk verderop. De nieuwe lijn 61 vult de bestaande lijn 66 aan, die slechts één keer per uur rijdt, maar wél in de avonduren.
Het initiatief voor de nieuwe buslijn 66 komt van Alliander. Deze energienetbeheerder heeft z’n vestiging op Nieuwgraaf gerenoveerd en uitgebreid. Er werken binnenkort 1500 mensen. Alliander is daarmee een van de grootste werkgevers op het bedrijventerrein. “De bestaande verbindingen vonden we te mager. De potentie is veel groter”, vertelt Bart Blokland, directeur shared services van Alliander. “We dachten eerst aan een bus met Allianderlogo’s en -stickers. Maar bij onze hernieuwde kennismaking met de buren bedachten we dat je zaken als vervoer beter kunt delen met andere bedrijven als Ikea en Makro.”
En zo ontstond de Stichting Groene Allianties, die zich inzet voor het verduurzamen van de bedrijventerrein in Duiven. Twaalf bedrijven betalen mee aan die stichting, die ook ijvert voor meer laadpunten voor e-bikes en meer OV-fietsen op station Westervoort (aan de regionale spoorlijn Arnhem–Winterswijk met de vervoerders Arriva en Breng).
Buslijn 66 is een proef met Breng die loopt tot 9 juli 2016. Werknemers en bezoekers die hem een paar keer willen proberen, kunnen vijf gratis retourtjes krijgen op www.ervaarhetov.nl. De eerste tijd is lijn 66 geplaagd door kinderziekten, zoals ontbrekende reisinformatie op beeldschermen of in reisplanners en chauffeurs die niet precies wisten waar ze halt moesten houden. Na bijna anderhalve maand trekt lijn 66 nu ruim 100 reizigers per dag. “Ik zeg niet dat we naar 200 reizigers per dag willen, anders lijkt het net of ik 100 mensen in de bus wil duwen”, zegt Blokland, ook voorzitter van de Stichting Groene Allianties.
De proef is wat hem geslaagd als de gebruikers gelukkig en tevreden zijn met hun eigen buslijn, als steeds meer bedrijven zich aansluiten bij de stichting en als Breng deze buslijn gezond kan exploiteren. "Constateert Breng een gat in de exploitatie, dan zal onze stichting een deel daarvan compenseren. We werken met een open calculatie.”
Het platform
Meer artikelen met dit thema
De klantvraag is gewijzigd – nu het ov-product nog
12 jan 2023Bleef tijdens de coronacrisis het ov-niveau nog grotendeels op peil (door extra subsidie vanuit IenW) terwijl…
Nachttrein Groningen - Schiphol 20 januari van start
9 jan 2023Feestvierders uit bijvoorbeeld Zwolle, Assen of Almere die in Amsterdam of Groningen willen stappen en…
Eerste nachttrein arriveerde dit weekend vanaf Maastricht op Schiphol
20 dec 2022De eerste nachttreinverbinding in open toegang is van start gegaan. De Arriva nachttrein arriveerde vanaf…
Noord-Nederland presenteert ov-Ontwikkelagenda 2040
13 dec 2022Noord-Nederland heeft haar plannen voor een betere ov-bereikbaarheid gebundeld in de zogenoemde Ontwikkelagenda…
Grote investeringen in bereikbaarheid Zuid-Holland
15 nov 2022Het Rijk, de Metropoolregio Rotterdam/Den Haag, Provincie Zuid-Holland en de gemeentes Den Haag en Rotterdam…
Blog: Vier handvatten voor Kamerdebat NS-concessie
22 aug 2022In 2024 loopt de concessie van NS voor het hoofdrailnet af. Het vorige kabinet heeft besloten om NS onderhands…
RET neemt tweede serie zero emissiebussen in gebruik
17 mei 2022In Schiedam, Maassluis en Rotterdam rijden nu ook zero emissiebussen op lijnen die eerder nog werden bediend…
Daimler ziet toekomst in zero emissie
15 feb 2022Overheden gaan de komende jaren investeren in gedegen en kwalitatieve zero emissiebussen, verwacht Joost van…
Reactie toevoegen