'België trekt geld uit voor Mol-Hamont'

vrijdag 23 juni 2017
timer 2 min

De Belgische federale regering is bereid om met geld over de brug te komen voor de elektrificatie van de spoorlijn Mol–Hamont. Dat meldt het Vlaamse TV Limburg. Voor elektrificering van het grensbaanvak tussen Hamont en Weert loopt nog altijd een haalbaarheidsonderzoek.

Vlaanderen en Nederland spraken vorig najaar tijdens de Vlaams-Nederlandse top af om te kijken hoe de spoorverbinding tussen Antwerpen en Weert verbeterd kan worden. Vlaanderen had de elektrificatie van het stuk tussen Mol en Hamont (700 meter voor de Nederlandse grens) tot topprioriteit verklaard, maar moest voor geld wel naar de federale overheid in Brussel, die gaat over de spoorwegen.

Volgens TV Limburg is een akkoord nu ophanden. In juli zou het geld definitief moeten worden toegekend. Een woordvoerster van het Nederlandse ministerie van Infrastructuur en Milieu laat weten dat daar formeel nog niets over bekend is, maar dat het wel een actueel onderwerp is.

Elektrificatie van de 9 kilometer op Nederlands grondgebied zou ongeveer 16 miljoen euro kosten. De provincie Limburg is bereid de helft te betalen, de gemeente Weert heeft 2 miljoen gereserveerd. Er loopt nog een haalbaarheidsstudie die deze zomer wordt afgerond. Of er daadwerkelijk nieuw geld wordt vrijgemaakt door het ministerie, is waarschijnlijk een zaak van het nieuwe kabinet.

Wat een geldverspilling die elektrificatie, de dieseltreinstellen voldoen nog prima.

Geldverspilling????
De kosten van de elektrificatie zijn in 4 jaar terugverdiend, naast het verbeterde comfort voor de reiziger en de winst voor het milieu.

Meer comfort moet ik nog maar zien, de varkenneus of de Breaks zullen bij verlenging op dit traject gaan rijden en die zijn niet bepaald comfortabeler.

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

flash_onNieuws

De Lijn rijdt nieuwe trams in Antwerpen

30 jan 2023

De Vlaamse vervoerder De Lijn is per maandag 30 januari gestart met de exploitatie van negen nieuwe trams,…

Lees verder »
flash_onNieuws

Lelylijn opgenomen in transportnetwerk EU

5 dec 2022

De Lelylijn is opgenomen in het trans-Europese transportnetwerk TEN-T van de Europese Unie. Europa onderkent…

Lees verder »
person_outlineBlog

Twee lessen over veiligheid

29 nov 2022

Onlangs was ik met een internationale groep collega-tramexperts te gast bij de gemeente Clichy-sous-Bois, een…

Lees verder »

‘Lopen belangrijk voor het openbaar vervoer’

22 nov 2022

Hoewel er veel aandacht is voor de veiligheid van voetgangers, is er over de beloopbaarheid van haltes en…

Lees verder »

Tribus bouwt verder in Duitsland

9 nov 2022

Busombouwer Tribus is in 24 jaar tijd opgeklommen tot een gevestigde naam in het Nederlands kleinschalig…

Lees verder »

Zeven Deense inspiratiebronnen rond flexvervoer

28 okt 2022

In Denemarken spelen vergelijkbare uitdagingen als in Nederland, met dunne ov-lijnen en flexibele…

Lees verder »
flash_onNieuws

Lancering European Sleeper uitgesteld naar 2023

25 okt 2022

De lancering van de eerste route van European Sleeper (tussen Brussel, Amsterdam, Berlijn en Praag) werd eerder…

Lees verder »

Op zoek naar rijdende treinen in Albanië

21 okt 2022

Wie door Europa wil reizen met het ov ervaart veel hindernissen. Dat horen we vaker. Eén land spant daarbij de…

Lees verder »