Connexxion heeft de concessie Noord-Holland Noord gewonnen. Dat heeft de provincie vanmiddag bepaald. Connexxion biedt veel extra bussen, plus Breng flex-achtig vervoer.
Connexxion continueert N-Holland Noord
De nieuwe concessie gaat van start op 22 juli 2018 en duurt 10 jaar. Nu rijdt Connexxion ook al in Noord-Holland Noord. Het aanbod van Connexxion levert volgens de provincie een forse kwaliteitsverbetering op voor de regio. Waar veel vraag is gaan meer bussen rijden en waar weinig vraag is komt straks Overal Flex.
Virtuele halte
Volgens Connexxion-woordvoerder Nicky Jansen zal het vraagafhankelijke vervoer veel kenmerken hebben van Breng flex, waarmee Connexxion-dochter Hermes in Arnhem en Nijmegen experimenteert. “Het wordt een voertuig dat van halte naar halte rijdt en dat je kunt bestellen via een app. Een virtuele halte, zoals een verzorgingshuis, of een halte die eerder is verdwenen, kan in het netwerk worden opgenomen.”
Verder verlaagt Connexxion de wachttijd voor de Texelhopper en wordt de aansluiting op alle boten gegarandeerd. Vanaf de start gaan 83 zero-emissie midibussen rijden, waarmee meer dan de helft van de vloot in de concessie emissievrij is. In de binnenstad van Alkmaar, op lijn 1, rijden over een jaar alleen nog elektrische bussen. Op Texel zet Connexxion twee bio-CNG-bussen in. Ook gaan er 52 Euro-6-dieselbussen rijden.
Mobiel betalen
Gedeputeerde Elisabeth Post is blij met het aanbod van Connexxion vanaf 2018 'beter, schoner en frequenter' vervoer te kunnen aanbieden. Ze wijst er op dat er met name in de spits meer bussen gaan rijden en dat reizigers op termijn ook mobiel kunnen gaan betalen. De provincie Noord-Holland betaalt jaarlijks 19,1 miljoen euro subsidie voor de nieuwe concessie.
Behalve Connexxion schreven op Noord-Holland Noord ook Arriva, Syntus en EBS in. Dezelfde partijen beconcurreerden elkaar eerder in Amstelland-Meerlanden (AML). Ook daar trok de zittende vervoerder Connexxion aan het langste eind. De provincie verlengde de inschrijfdatum voor Noord-Holland Noord begin dit jaar met twee maanden, vermoedelijk omdat de vervoerders toen druk waren met AML.
Meer artikelen met dit thema
NS: ‘Wij kunnen onderdeel van de oplossing zijn’
20 dec 2022Mobiliteit heeft een maatschappelijke functie, stelt Jacco van der Tak. De NS-directeur Communicatie &…
Rechter stelt regionale vervoerders in ongelijk
13 dec 2022De Federatie Mobiliteitsbedrijven Nederland (FMN) heeft het kort geding verloren, dat werd aangespannen tegen…
Klachtenloket ov ondergebracht bij Geschillencommissie
8 dec 2022Vanaf 1 januari 2023 kunnen reizigers die klachten hebben waar ze met het ov bedrijf niet uitkomen, terecht bij…
Ov-ambities kabinet bieden perspectief
25 nov 2022Met de recente MIRT-brief 2022 heeft het kabinet een belangrijk ov-statement afgegeven, schrijft DOVA-directeur…
Grote investeringen in bereikbaarheid Zuid-Holland
15 nov 2022Het Rijk, de Metropoolregio Rotterdam/Den Haag, Provincie Zuid-Holland en de gemeentes Den Haag en Rotterdam…
EBS wordt ‘mobiliteitsmakelaar’ in ZaWa
1 nov 2022Het snelgroeiende ov-bedrijf EBS neemt de rol van mobiliteitsmakelaar aan in de concessie Zaanstreek-Waterland…
Wouter Koolmees nieuwe directeur NS
10 okt 2022NS heeft een nieuwe president-directeur gevonden. Per 1 november wordt Wouter Koolmees, oud-minister van…
Digitalisering contractbeheer: luxe of noodzaak?
7 okt 2022Overheden stellen steeds hogere eisen aan de kwaliteit van ov-concessies. De keerzijde is echter dat het voor…
Reactie toevoegen