De Vlaamse vervoermaatschappij De Lijn wil over drie jaar zelfrijdende bussen op luchthaven Zaventem. De bussen moeten tussen de parkeerplaatsen en de terminals gaan rijden, tussen het overige verkeer.
De Lijn wil zelfrijdende bussen inzetten
donderdag 23 april 2015
2 min
Niet al het verkeer zal de bus kruisen; de bus maakt alleen gebruik van wegen met geautoriseerd verkeer. Bestuurders zonder pasje komen de bus dus niet tegen. De Lijn mikt op 250 reizigers per uur per richting. De bus moet een gemiddelde snelheid van 15 à 20 kilometer per uur halen, zowel in een dienst met haltes als op afroep.
ooo
000
Met welke voertuigen en technologie de bus gaat rijden, is nog niet bekend. Volgens woordvoerder Tom Van de Vreken wordt er nu een aanbesteding opgesteld, waarin alle eisen zullen worden opgenomen. "We kijken ook naar het buitenland, zoals 2GetThere in Rotterdam, maar ook projecten in Lausanne en La Rochelle", aldus Van de Vreken.
000
https://www.youtube.com/watch?v=Fl5G28LfPDs
000
De Vlaamse minister van Mobiliteit hoopt dat de Vlaamse industrie, met Van Hool voorop, interesse toont voor het project. De Lijn wil nog geen voorkeur uitspreken. "We kijken naar de beste prijs-kwaliteitverhouding. Naar alle waarschijnlijkheid zullen we de klus Europees aanbesteden", aldus Van de Vreken. Die aanbesteding moet in de zomer van 2016 zijn afgerond.
Meer artikelen met dit thema
Klimaattrein in Glasgow gearriveerd
1 nov 2021In het Europees jaar van het Spoor laat de spoorsector van zich horen. Vanuit Amsterdam reisde zaterdag 30…
Renfe wil hsl-verbinding Parijs - Londen
28 okt 2021De Spaanse spoorwegmaatschappij Renfe heeft plannen om, in concurrentie met Eurostar,…
Iconisch Greyhound wordt groen-oranje
22 okt 2021Iconische grijsblauwe langeafstandsbussen in het Amerikaanse landschap van Greyhound Lines, krijgen voortaan de…
Nieuwe nachttrein A’dam – Praag op komst
9 apr 2021 2 minEen nieuwe nachttrein tussen Brussel, Amsterdam en Praag vanaf april 2022. Dat is het doel van de Nederlandse…
Vlaanderen beëindigt monopolie De Lijn
26 mrt 2021 5 minTerwijl in Nederland de commissie-Brokx dertig jaar geleden het ov structureel veranderde, staat het Vlaamse ov-…
Lees verder »
Regiojet gaat 's nachts naar Polen
8 feb 2021 2 minHet Tsjechische Regiojet slaat zijn vleugels verder uit met een nieuwe internationale nachttrein. Dit keer is…
Impuls voor Europees nachttreinnetwerk
10 dec 2020 2 minDe ÖBB, DB, SBB en SNCF gaan samen een Trans-Europees nachttreinnetwerk ontwikkelen. Zij kondigden plannen aan…
Aanbesteding Bentheimer Eisenbahn van start
25 sep 2020 2 minDe aanbesteding van de ‘Regiopa Express’, de treindienst tussen Bad Bentheim en Neuenhaus, is gestart. De…
Dit lijkt mijn geen goed idee. Westerse landen willen veel te snel gebruik gaan maken van de nieuwste technieken. Door zelfrijdende bussen verliezen veel chauffeurs hun baan.
Eerst alles robotiseren en zich vervolgens afvragen waar die grote werkloosheid nou vandaan komt...
Ingediend door Anoniem op vr, 24/04/2015 - 16:37
Werkloosheid is geen argument om dit tegen te houden. Denk aan de voordelen: zelfrijdende bussen kunnen on-demand werken: ze rijden als het moet ook middernacht, en ze rijden alleen als er vraag is: ze rijden dus nooit voor niets. Bovendien hoeven ze ook niet zo groot te zijn: als het druk is laat je er gewoon meer rijden (vele kleintjes maken samen één grote). Kleine busjes zijn lichter en dat betekent lichtere infrastructuur.
Ingediend door prt-holland op do, 30/04/2015 - 14:27
Reactie toevoegen