EU: spoornet mag onderhands gegund

donderdag 8 oktober 2015
timer 2 min

Europese landen mogen hun spoorconcessies onderhands blijven gunnen aan vervoerders. Dat hebben de Europese transportministers vandaag in Luxemburg afgesproken.

Voorwaarde is wel dat in de contracten meetbare afspraken worden vastgelegd die ervoor zorgen dat het vervoer op het spoor elk jaar verbetert.

In de Europese discussie over het Vierde spoorpakket heeft Nederland de afgelopen jaren gepleit voor keuzevrijheid tussen onderhands gunnen en openbaar aanbesteden van spoorcontracten. Ook wilde Nederland dat er geen limieten werden gesteld aan de omvang van concessies.

In het Vierde spoorwegpakket bepaalde de Europese commissie begin 2013 dat het binnenlandse hoofdrailnet moest worden opengesteld voor marktwerking per december 2019. Om de concurrentie te bevorderen zou het Nederlandse spoornet in delen moeten worden opgeknipt. In het Europees parlement was daar echter geen meerderheid voor te vinden.

Het hoofdrailnet in Nederland is een complex netwerk dat grote samenhang vertoont. Het opknippen hiervan leidt niet tot betere prestaties voor de reiziger, luidde het Nederlandse standpunt. Staatssecretaris Mansveld heeft hierover regelmatig contact gehad met haar EU-collega’s om steun te verwerven.

Mansveld: "De Nederlandse afspraken met NS zijn het voorbeeld geweest voor het Europese akkoord. Deze concessie bevat prikkels om de prestaties steeds te verbeteren. Voor mij staat voorop dat reizigers tevreden moeten zijn. Zo moet in 2019 minstens 80 procent van de reizigers NS een 7 of meer geven."

De staatsecretaris verlengde het NS-contract eind 2014 met tien jaar. In de concessie voor het hoofdrailnet zijn kwaliteitsafspraken vastgelegd. Als NS en ProRail daar niet aan voldoen kunnen zij een boete krijgen van respectievelijk maximaal 6,5 en 2,75 miljoen euro per jaar. In 2019 maakt NS kans op een beloning als de afspraken over bijvoorbeeld klanttevredenheid en reizigerspunctualiteit ruimschoots worden gehaald.

Na het akkoord in de Transportraad beginnen de onderhandelingen met het Europees parlement, die waarschijnlijk zullen voortduren tijdens het Nederlands voorzitterschap van de EU in de eerste helft van 2016.

"De staatsecretaris verlengde het NS-contract eind 2014 met tien jaar. In de concessie voor het hoofdrailnet zijn kwaliteitsafspraken vastgelegd."
Staat in die 'kwaliteitsafspraken' ook zwart op wit dat de reizigers hun contracten met NS voortaan óók eenzijdig aan hun wensen kunnen aanpassen als hun dat zint? Precies zoals de NS op 09-07-2014 deed door de contractuele 40% reizigerskorting weg te nemen als die vaste klanten een e-ticket of automatenkaartje met hun 40% overeengekomen korting willen kopen om van al dat stiekeme shitkaart-gedoe en de beslaglegging op de eigen tijd van de reizigers af te zijn?

Reactie toevoegen

Beperkte HTML

  • Toegelaten HTML-tags: <a href hreflang> <em> <strong> <cite> <blockquote cite> <code> <ul type> <ol start type> <li> <dl> <dt> <dd> <h2 id> <h3 id> <h4 id> <h5 id> <h6 id>
  • Regels en alinea's worden automatisch gesplitst.
  • Web- en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Lazy-loading is enabled for both <img> and <iframe> tags. If you want certain elements skip lazy-loading, add no-b-lazy class name.

Meer artikelen met dit thema

descriptionArtikel

Ook buiten de stad met de OV + deelfiets combinatie

17 mei om 08:30 uur

In de grote steden zien we steeds meer (verschillende) deelfietsen, al dan niet in combinatie met OV. De…

Lees verder »
descriptionArtikel

FNV zet geplande staking bij Arriva Twente door

2 mei om 16:06 uur

De werknemers van streekvervoerder Arriva hebben er genoeg van. Op maandag 6 mei zullen ze het werk neerleggen…

Lees verder »
descriptionArtikel

Marieke Eyskoot nieuwe stem in bussen van Connexxion, Breng en Hermes

30 apr om 10:06 uur

Marieke Eyskoot, Duurzame lifestyle-expert, is de nieuwe omroepstem in de bussen van Connexxion, Breng en…

Lees verder »
descriptionArtikel

Publieke mobiliteit, noodzakelijk of niet?

29 apr om 09:42 uur

OV-Magazine 1/2024 staat in het teken van publieke mobiliteit: de definitie daarvan…

Lees verder »
descriptionArtikel

Bijna 100 miljoen voor elektrische treinen van en naar Zutphen en Hardenberg

16 apr om 15:36 uur

Tussen Almelo en Hardenberg en tussen Zutphen en Oldenzaal rijden nu nog dieseltreinen, maar daar lijkt…

Lees verder »
descriptionArtikel

Amsterdamse kinderen weer gratis met de bus

12 apr om 11:01 uur

Kinderen van vier tot en met elf jaar kunnen tussen 20 juli 2024 en 5 januari 2025 weer gratis reizen met de…

Lees verder »
descriptionArtikel

VDL neemt bustak Van Hool over

9 apr om 08:53 uur

VDL Groep neemt de bus- en touringcarafdeling van het failliet verklaarde Van Hool over. Het Duitse Schmitz…

Lees verder »
descriptionArtikel

Geen vervolging treinongeval Voorschoten

2 apr om 16:56 uur

Het OM gaat niet over tot vervolging vanwege het treinongeval bij Voorschoten in april 2023. Onderzoek wijst…

Lees verder »