Gedeputeerde Henk Brink van Drenthe heeft zijn zin gekregen; er komt een extra proef met een snelle Intercity tussen Groningen en de Randstad die wel stopt in Assen.
Extra proef snelle trein met stop in Assen
Daarmee komen er dus twee proeven. In het voorjaar start de eerste proef met een snelle intercity tussen Randstad en Groningen waarbij de trein niet stopt in Assen. In het najaar van 2019 volgt eenzelfde proef inclusief stop in Assen.
Onacceptabel
Brink was in eerste instantie not amused door de plannen van NS om Assen over te slaan in de proef. “Geen stop in Drenthe vind ik onacceptabel”, zei de gedeputeerde begin november. Brink vertelde toen al dat hij van plan was om bij NS te eisen dat er een proef komt, waarbij de intercity wel stopt in Assen. “Alleen dan kun je vergelijken en er inhoudelijk over praten.”
Drie minuten
Het overslaan van Assen scheelt uiteindelijk maar drie minuten, en dat is te verwaarlozen, volgens Drenthe. NS kiest uiteindelijk welke proef definitief wordt gebruikt. Het plan wordt voorgelegd aan de spoortafel. Daarin zijn Drenthe, Groningen, Friesland en Overijssel vertegenwoordigd, evenals Arriva en het OV-bureau Groningen Drenthe.
Meer artikelen met dit thema
'Onze energiehuishouding moet slimmer'
25 jan 2022De elektrificatie in zowel het openbaar vervoer als personenvervoer gaat steeds harder, constateren CROW-…
ProRail onderzoekt snellere uitrol ERTMS
20 jan 2022ProRail gaat elf innovaties testen om ERTMS sneller in te kunnen voeren. Als de testen succesvol blijken, geldt…
Slappe spoorbodem hindert treinuitbreidingen
14 dec 2021Geplande treinuitbreidingen en -versnellingen staan op losse schroeven. Dat komt doordat de baanstabiliteit te…
R-net-samenwerking door tot 2028
7 dec 2021De doorontwikkeling van R-net wordt voortgezet tot en met 2028. Daartoe hebben de opdrachtgevende overheden hun…
Circulair bushokje van rijst in De Bilt
6 dec 2021In De Bilt is een bushokje van rijstvlies in gebruik genomen op vrijdag 3 december. Het concept is ontwikkeld…
Een wereld te winnen met businfra
29 nov 2021Met snelle en elektrische bussystemen valt een wereld te winnen. Aan de hand van buitenlandse voorbeelden laten…
Wat te doen aan vastlopende infra?
18 nov 2021Het is niet alleen vol op het spoor en de weg, maar de infrastructuur is ook erg oud. Dus moeten we veel…
ProRail onderzoekt ondergrond spoordijken
11 nov 2021Omdat treinen steeds zwaarder en sneller worden, laat ProRail onderzoeken of spoordijken dit wel aankunnen.…
Vermoed dat NS deze proef houdt omdat ze in de toekomst (vanaf 2025) de snelle IC vanaf de HSL willen doortrekken naar Zwolle - Groningen/Leeuwarden. Het is bekend dat NS onderzoek naar een snelle Intercityverbinding Rotterdam - Schiphol - Amsterdam Zuid - Almere via de HSL. Waarmee de HSL wederom beter geïntegreerd wordt in het hoofdrailnet.
De ICNG is gemaakt voor het rijden op de HSL en hoofdrailnet. Hiermee kan NS de mogelijkheden omdat het een IC heeft die flexibel op beide sporen kan rijden. En in tegenstelling tot de Traxx + ICR echt geschikt wordt gemaakt hiervoor.
Ingediend door hanzeboog2012 op di, 04/12/2018 - 18:28
Ik heb begrepen dat de snelle trein extra wordt ingezet naast de bestaande verbindingen. Laat Assen zich dus niet gepasseerd voelen als die extra trein daar niet stopt. Het aantal uitstappers in Assen is nu al klein in vergelijking met dat in Groningen. Dus svp rug recht houden en een snelle verbinding ook echt een snelle verbinding laten zijn. Sterkte daarmee !
Ingediend door Tjeerdhij op vr, 07/12/2018 - 18:51
Reactie toevoegen