Gedeputeerde Henk Brink van Drenthe heeft zijn zin gekregen; er komt een extra proef met een snelle Intercity tussen Groningen en de Randstad die wel stopt in Assen.
Extra proef snelle trein met stop in Assen
Daarmee komen er dus twee proeven. In het voorjaar start de eerste proef met een snelle intercity tussen Randstad en Groningen waarbij de trein niet stopt in Assen. In het najaar van 2019 volgt eenzelfde proef inclusief stop in Assen.
Onacceptabel
Brink was in eerste instantie not amused door de plannen van NS om Assen over te slaan in de proef. “Geen stop in Drenthe vind ik onacceptabel”, zei de gedeputeerde begin november. Brink vertelde toen al dat hij van plan was om bij NS te eisen dat er een proef komt, waarbij de intercity wel stopt in Assen. “Alleen dan kun je vergelijken en er inhoudelijk over praten.”
Drie minuten
Het overslaan van Assen scheelt uiteindelijk maar drie minuten, en dat is te verwaarlozen, volgens Drenthe. NS kiest uiteindelijk welke proef definitief wordt gebruikt. Het plan wordt voorgelegd aan de spoortafel. Daarin zijn Drenthe, Groningen, Friesland en Overijssel vertegenwoordigd, evenals Arriva en het OV-bureau Groningen Drenthe.
Meer artikelen met dit thema
Busbedrijven vrezen lagere rijsnelheid
9 nov 2021Lagere maximum verkeerssnelheden in binnensteden verhogen de verkeersveiligheid. Maar vervoerders vrezen dat de…
Waar past laadinfra in vol Amsterdam?
29 okt 2021Om de elektrificatie van het busvervoer in goed banen te leiden is een adequate laadinfrastructuur essentieel.…
'Rijk moet regie voeren en investeren'
15 okt 2021Terwijl de financiële bijdrage van het Rijk aan het ov de afgelopen jaren onder druk stond, is de roep om de…
Het belang van iVRI’s voor stad- en streekvervoer
7 sep 2021Om het stad- en streekvervoer …
‘De nieuwe infrastandaard is digitaal’
23 aug 2021Veel oude infrastructuur piept, kraakt en is nodig aan vervanging toe. De nieuwe standaard is ‘slim’ voor zowel…
Tekort voor elektrificatie Maaslijn opgelost
8 jul 2021 2 minDe provincie Limburg en het Rijk zijn tot een akkoord gekomen over het tekort op de elektrificatie van de…
FNV wil alle overwegen snel aanpassen
14 jun 2021 3 minFNV Spoor vindt dat ProRail onvoldoende zicht heeft op Niet Automatisch Beveiligde Overwegen (NABO). De vakbond…
Britse Staat reorganiseert spoorsysteem
21 mei 2021 1 minDe Britse overheid wil het geprivatiseerde Britse spoorsysteem grondig reorganiseren. Er komt een nieuwe,…
Vermoed dat NS deze proef houdt omdat ze in de toekomst (vanaf 2025) de snelle IC vanaf de HSL willen doortrekken naar Zwolle - Groningen/Leeuwarden. Het is bekend dat NS onderzoek naar een snelle Intercityverbinding Rotterdam - Schiphol - Amsterdam Zuid - Almere via de HSL. Waarmee de HSL wederom beter geïntegreerd wordt in het hoofdrailnet.
De ICNG is gemaakt voor het rijden op de HSL en hoofdrailnet. Hiermee kan NS de mogelijkheden omdat het een IC heeft die flexibel op beide sporen kan rijden. En in tegenstelling tot de Traxx + ICR echt geschikt wordt gemaakt hiervoor.
Ingediend door hanzeboog2012 op di, 04/12/2018 - 18:28
Ik heb begrepen dat de snelle trein extra wordt ingezet naast de bestaande verbindingen. Laat Assen zich dus niet gepasseerd voelen als die extra trein daar niet stopt. Het aantal uitstappers in Assen is nu al klein in vergelijking met dat in Groningen. Dus svp rug recht houden en een snelle verbinding ook echt een snelle verbinding laten zijn. Sterkte daarmee !
Ingediend door Tjeerdhij op vr, 07/12/2018 - 18:51
Reactie toevoegen