De Senaat in Frankrijk is akkoord met een spoorweghervorming die uiteindelijk concurrentie op het Franse spoor mogelijk moet maken en de schuldenlast van SNCF moet inperken. Eerder ging de Assemblée Nationale, de Franse Tweede Kamer, al akkoord.
Franse senaat stemt in met spoorweghervorming
vrijdag 11 juli 2014
2 min
De plannen voorzien in een fusie van RFF – officieel de beheerder van het Franse spoorwegnet – met SNCF Infra, die met 51.000 medewerkers het Franse spoorwegnet onderhoudt, en bij wie RFF tot nu toe bij wet verplicht was al het onderhoudswerk uit te besteden. Ook de verkeersleiding van SNCF wgaat op in de nieuwe tak, SNCF Reseau, die een dochter van holdingmaatschappij SNCF wordt. De andere dochter wordt SNCF Mobilités en gaat de treindiensten uitvoeren.
De nieuwe wet moet meer tegemoet komen aan Europese richtlijnen en moet de schuld van SNCF, inmiddels 44 miljard euro, niet verder laten groeien. Met de plannen wordt op termijn – in 2022 – concurrentie op het Franse spoor mogelijk. Toezichthouder ARAF krijgt in de wet een grotere rol en meer mogelijkheden om in te grijpen.
De president moet nog wel zijn handtekening zetten, maar het is de bedoeling dat de wet met ingang van 2015 ingaat. De plannen zorgden voor hevig protest bij het spoorwegpersoneel dat vorige maand bijna twee weken staakte.
Meer artikelen met dit thema
De Lijn rijdt nieuwe trams in Antwerpen
30 jan 2023De Vlaamse vervoerder De Lijn is per maandag 30 januari gestart met de exploitatie van negen nieuwe trams,…
Lelylijn opgenomen in transportnetwerk EU
5 dec 2022De Lelylijn is opgenomen in het trans-Europese transportnetwerk TEN-T van de Europese Unie. Europa onderkent…
Twee lessen over veiligheid
29 nov 2022Onlangs was ik met een internationale groep collega-tramexperts te gast bij de gemeente Clichy-sous-Bois, een…
‘Lopen belangrijk voor het openbaar vervoer’
22 nov 2022Hoewel er veel aandacht is voor de veiligheid van voetgangers, is er over de beloopbaarheid van haltes en…
Tribus bouwt verder in Duitsland
9 nov 2022Busombouwer Tribus is in 24 jaar tijd opgeklommen tot een gevestigde naam in het Nederlands kleinschalig…
Zeven Deense inspiratiebronnen rond flexvervoer
28 okt 2022In Denemarken spelen vergelijkbare uitdagingen als in Nederland, met dunne ov-lijnen en flexibele…
Lancering European Sleeper uitgesteld naar 2023
25 okt 2022De lancering van de eerste route van European Sleeper (tussen Brussel, Amsterdam, Berlijn en Praag) werd eerder…
Op zoek naar rijdende treinen in Albanië
21 okt 2022Wie door Europa wil reizen met het ov ervaart veel hindernissen. Dat horen we vaker. Eén land spant daarbij de…
Een stap vooruit. Jammer dat er nog een overkoepelende holding boven het vervoer en de infrastructuur blijft. Zo blijft er een bevoorrechte positie van SNCF, waar anderen geen zicht op hebben. Invoering van een open markt van spoorvervoer gaat erg langzaam
Ingediend door Jan Zaaijer op zo, 20/07/2014 - 14:42
Reactie toevoegen