NS start samen met Translink en alle andere ov-bedrijven dit jaar de proef NS Flex: achteraf betalen voor consumenten. De OV-chipkaart opladen hoeft dan niet meer.
NS Flex: eerst reizen, achteraf betalen
De proef start onder een geselecteerde groep van 50 reizigers. Als alles goed gaat, is NS Flex in de zomer van 2018 voor iedereen beschikbaar. Na de zakelijke klanten, met de NS-Business Card, krijgen nu ook gewone consumenten de gelegenheid om achteraf te betalen.
Met NS Flex kunnen reizigers met hun OV-chipkaart onderweg upgraden naar eersteklas of maandelijks het abonnement aanpassen aan het reisgedrag. Aan het eind van de maand volgt de factuur. “In de toekomst willen we er ook andere diensten aan toevoegen, zoals de OV-fiets of huurauto”, vertelt Hessel Koster van NS.
Alles in één app
De reiziger krijgt via een app direct zelf inzicht in de reisgegevens en de kosten. Met diezelfde app kunnen reizigers, 'zelfs nog op het perron', allerlei opties aan- en uitzetten. “Klanten krijgen dus meer inzicht én meer flexibiliteit”, aldus Koster.
Daarnaast verdwijnt het instaptarief in deze proef. Als klanten geen smartphone of app hebben, kunnen ze de reisgegevens zien in ‘Mijn NS’.
Afspraken
Alle Nederlandse ov-bedrijven doen mee aan deze proef, benadrukt Koster. “We hebben een gezamenlijke techniek ontwikkeld waarbij het saldo en het reisproduct niet meer op de chipkaart hoeven te staan. Translink houdt alles bij in de backoffice."
De voorbereidingen voor deze proef hebben ongeveer een jaar geduurd. Afgesproken is dat Translink alle klant- en betaalgegevens verwerkt. "Zo blijft de privacy van de klant gewaarborgd.”
Aanschafkosten
NS Flex gaat zonder abonnement eenmalig 10 euro kosten, inclusief een OV-chipkaart. Die chipkaart is aan te vullen met een abonnement. De eenmalige kosten dekken de ontwikkel- en administratiekosten, zegt Koster. "We gaan maandelijks factureren, de klant gaat dus een contract met ons aan.”
Wat er voor de andere vervoerders in zit? “Uiteindelijk hopen we natuurlijk dat meer mensen hierdoor het ov gaan gebruiken. En daar wordt iedereen beter van.”
Meer artikelen met dit thema
Flexibel ov past bij flexibele maatschappij
13 jan 2022Het afgelopen coronajaar heeft de integratie van ov en doelgroepenvervoer versneld, constateren Daan Stevens en…
Uitrol deelmobiliteit vergt andere mindset
17 dec 2021In stedelijk gebied zijn de ruimtelijke opgaven groot en is de beschikbare ruimte schaars, terwijl de noodzaak…
Wmo en ov in Achterhoek al jaren hand in hand
9 dec 2021In de Achterhoek werken zeven gemeenten en Arriva al sinds 2015 succesvol samen aan integratie van…
Siemens gelooft in Mobility as a Service
29 nov 2021Olivier Gueydan, de CEO van Siemens Mobility, is heilig overtuigd van een toekomst waarin Mobility as a Service…
Bedenker OV-fiets: 'Het is wel aan een upgrade toe'
22 nov 2021In een tijd dat veel deelmodaliteiten komen en soms weer gaan, bleef de OV-fiets altijd bestaan. Afgelopen…
Successen van flexibel ov onder de loep
6 sep 2021Om het ov-systeem op niveau te houden, moeten we creatiever omgaan met beschikbare financiële middelen, stelt…
Van Openbaar Vervoer naar Publieke Mobiliteit?
20 aug 2021Tijdens het bestuurlijk forum van de…
Gaan e-deelsteps Nederland veroveren?
28 jun 2021 3 minSinds enkele jaren is micro-mobiliteit in opkomst: kleine deelvoertuigen die voor korte (stads)ritten en in het…
Reactie toevoegen