Door het geven van een persoonlijk reisadvies bij treinverstoringen, kunnen reizigers efficiënter over het spoor worden verdeeld, blijkt uit promotieonderzoek.
Persoonlijk reisadvies helpt bij verstoring
Eveline van der Hurk promoveerde donderdag 18 juni aan de Erasmus Universiteit Rotterdam op haar onderzoek Passengers, Information and Disruptions, uitgevoerd in samenwerking met NS en het MIT in Boston. Het onderzoek is onderdeel van het project ‘Complexity in Public Transport' van de Nederlandse Organisatie voor Wetenschappelijk Onderzoek (NWO).
Bij een verstoring hangt de vertraging van een reiziger af van de logistieke planning van de vervoerder en van de routes die medereizigers nemen. Zij kiezen meestal voor de snelste alternatieve route, die daardoor overbelast kan raken.
Vervoerders kunnen de service aan reizigers tijdens verstoringen verbeteren door veranderingen van de logistieke planning te combineren met een persoonlijk reisadvies. Met behulp van nieuwe wiskundige optimalisatiemodellen kan worden berekend welke logistieke aanpassingen nodig zijn om knelpunten zoveel mogelijk te voorkomen. Tegelijkertijd krijgen reizigers een waarschuwing waar knelpunten onvermijdelijk zijn.
Om een individueel reisadvies aan reizigers te kunnen geven heeft het systeem gedetailleerde informatie nodig uit geanonimiseerde gegevens van smartcards, zoals de OV-chipkaart in Nederland en de Oyster card in Londen, samen met alledaagse technologie zoals applicaties op smartphones. De privacy van reizigers hoeft daarbij niet te worden geschonden, volgens Van der Hurk.
De verkregen informatie stelt de vervoerder bijvoorbeeld in staat om de verwachte vraag van de reizigers tijdens verstoringen af te stemmen op het aantal pendelbussen. De operationele kosten blijven gelijk of vallen lager uit.
Om de onderzoeksresultaten uit het proefschrift in de praktijk te testen moeten de modellen worden uitgewerkt tot software voor professioneel gebruik. Dit vereist een verandering van de cultuur en een systeem waarin reisschema's meer met behulp van computers worden gewijzigd, als aanvulling op het handmatig wijzigen. NS is bezig om deze verandering door te voeren.
Besliskunde
Evelien van der Hurk (1985) studeerde Econometrie en Besliskunde aan de Erasmus Universiteit Rotterdam. Sinds april 2015 werkt zij als assistant professor aan de Technical University of Denmark, waar ze verder gaat met haar onderzoek naar vervoer.
[embed]https://youtu.be/PKzRzlx8G20[/embed]
Meer artikelen met dit thema
Busbedrijven vrezen lagere rijsnelheid
9 nov 2021Lagere maximum verkeerssnelheden in binnensteden verhogen de verkeersveiligheid. Maar vervoerders vrezen dat de…
Waar past laadinfra in vol Amsterdam?
29 okt 2021Om de elektrificatie van het busvervoer in goed banen te leiden is een adequate laadinfrastructuur essentieel.…
'Rijk moet regie voeren en investeren'
15 okt 2021Terwijl de financiële bijdrage van het Rijk aan het ov de afgelopen jaren onder druk stond, is de roep om de…
Het belang van iVRI’s voor stad- en streekvervoer
7 sep 2021Om het stad- en streekvervoer …
‘De nieuwe infrastandaard is digitaal’
23 aug 2021Veel oude infrastructuur piept, kraakt en is nodig aan vervanging toe. De nieuwe standaard is ‘slim’ voor zowel…
Tekort voor elektrificatie Maaslijn opgelost
8 jul 2021 2 minDe provincie Limburg en het Rijk zijn tot een akkoord gekomen over het tekort op de elektrificatie van de…
FNV wil alle overwegen snel aanpassen
14 jun 2021 3 minFNV Spoor vindt dat ProRail onvoldoende zicht heeft op Niet Automatisch Beveiligde Overwegen (NABO). De vakbond…
Britse Staat reorganiseert spoorsysteem
21 mei 2021 1 minDe Britse overheid wil het geprivatiseerde Britse spoorsysteem grondig reorganiseren. Er komt een nieuwe,…
Reactie toevoegen