Een identificatieplicht voor internationale trein- en busreizigers beperkt reizigers in hun bewegingsvrijheid en werkt contraproductief, schrijft Rover aan het kabinet en de Tweede Kamer.
Rover: Identificatieplicht werkt averechts
De Nederlandse regering overweegt het Belgische voorstel te volgen om een identificatieplicht in te voeren voor internationale ov-reizigers in de strijd tegen het terrorisme. De kwestie werd actueel nadat terrorist Anis Amri na zijn aanslag in Berlijn op 19 december via Nederland en Frankrijk naar Milaan reisde met bus en trein.
De maatregelen die worden overwogen leiden volgens reizigersvereniging Rover tot ernstige beperkingen om met het openbaar vervoer naar buurlanden te reizen. Reizigersverenigingen in België (Navetteurs.be en TreinTramBus), Duitsland (Pro Bahn) en Frankrijk (Fnaut) onderschrijven de kritiek.
Het registreren van gedetailleerde reis- en persoonsgegevens minstens 24 uur voor de reis maakt het onmogelijk om spontaan over de grens te reizen, stelt Rover. Snel een kaartje kopen bij een kaartautomaat is er dan niet meer bij. In plaats van dat het veiliger wordt, vormen lange wachtrijen bij aankoop en controle van tickets juist een ideaal doelwit voor terroristen, meent de reizigersorganisatie.
Reizigers die onderweg hun reisplannen willen of moeten aanpassen komen in problemen, stelt Rover. En vrij reizen met trein en/of bus door Europa met bijvoorbeeld een Interrailkaart zou onmogelijk worden.
De hoeveelheid te verstrekken passagiersgegevens vindt Rover buiten alle proporties. Het gaat dan niet alleen om persoonlijke gegevens, maar ook om de identificatie van bagagestukken. En bij niet-begeleide jongeren onder 18 jaar moet de voogd bij vertrek en aankomst aanwezig zijn.
Dat anoniem met het ov over de grens reizen straks niet meer kan beschouwt Rover als een inbreuk op de privacy. Bovendien wordt de ov-reiziger gediscrimineerd ten opzichte van mensen die met de auto, de fiets of te voet de grens passeren. “Voor terroristen blijven er dus talloze mogelijkheden om anoniem en zonder vooraanmeldingsplicht over Europese binnengrenzen te reizen”, aldus Rover.
Bij het thema van dit artikel betrokken organisaties
Meer artikelen met dit thema
Coronavirus zorgt voor minder trein en bus
16 mrt 2020 2 minIn strijd tegen het coronavirus passen ov-bedrijven hun dienstregelingen aan en neemt de sector aanvullende…
Welke problemen kan deelmobiliteit oplossen?
10 mei 2019 2 minTijdens de cursusdag New Mobility Experience leert u hoe we deelmobiliteit in kunnen zetten, om hedendaagse…
Vak apart
19 apr 2019 2 minHet openbaar vervoer is zo breed en heeft zoveel raakvlakken met bestuur, economie, financiën, milieu, ruimte…
Vervoersarmoede in achterstandswijken G4
1 feb 2019 5 min“De vervoersarmoede in de achterstandswijken binnen de vier grote steden is ontluisterend.” Dat stelt Rob van…
Kennis opdoen over ov tijdens NVC
17 okt 2018 2 minEen jaarlijks terugkerend programmaonderdeel tijdens het Nationaal verkeerskundecongres zijn de kennissessies.…
De ZE-special van OV-Magazine is uit
28 mrt 2018 4 minHet eerste nummer van OV-Magazine staat grotendeels in het teken van zero emissie busvervoer. Van trolley tot…
'Miljarden in mobiliteit verkeerd geïnvesteerd'
15 mrt 2018 3 minDe investeringen in het ov kunnen met miljarden euro's toenemen, als er maar op een juiste manier wordt gekeken…
Beroep tegen alle vonnissen in NS-zaak
5 jan 2018 2 minHet Openbaar Ministerie tekent beroep aan tegen alle vonnissen in de zaak tegen NS en de betrokken verdachten.…
Enige efficiënte oplossing is het afschaffen van Schengen-Accoord en herinvoeren van Grenscontroles voor alle vormen van vervoer.
Ingediend door Steen op vr, 06/01/2017 - 14:41
Identificatieplicht lost niks op. Het voorstel maakt alleen nog eens duidelijk dat de overheid geen idee heeft van wat er omgaat in de wereld van het openbaar vervoer. Bij Schengen de wissels omzetten. Dat zou het begin van een oplossing kunnen zijn.
Ingediend door Tsipora Pereira op vr, 06/01/2017 - 18:21
Rover spreekt NIET namens mij. Prima dat voor internationale OV-reizigers een identificatie-plicht ingevoerd zou worden!
Ingediend door Eric Oosterling op za, 07/01/2017 - 12:33
En wat lost dat op?
Ingediend door alexanderal op za, 07/01/2017 - 15:07
Dus ook voor mensen die van Roosendaal naar Essen willen?
Ingediend door alexanderal op za, 07/01/2017 - 15:08
Of natuurlijk voor al die scholieren die in Kranenburg wonen en in Nijmegen op school zitten.
Ingediend door alexanderal op za, 07/01/2017 - 15:09
Maar ook als je met de auto gaat van te voren aangeven dat je naar het buitenland wil?
Ingediend door alexanderal op za, 07/01/2017 - 15:14
Dit is typisch weer een reactie van de overheid die helemaal doorslaat, zoals bij vergelijkbare situaties; werkbare tussenoplossingen kennen ze niet; de enige oplossing is dus naar mijn mening Schengen opheffen; dan geldt het voor iedereen.
Ingediend door R. v.d. Voort op wo, 11/01/2017 - 15:39
Zou het gevolg niet zijn dat de "gewone" burgers er last van hebben en degenen die kwaad willen tocht wel een (sluip)weg vinden?
Is de Schengen-grenzen beter bewaken niet een betere en efficiënte methode?
Ingediend door HLW op vr, 13/01/2017 - 23:55
Moeten reizigers met een vliegtuig dit overigens ook vierentwintig uur van tevoren melden?
Hoe gaat men dit doen met iemand die van Essen naar Roosendaal wil; of een dagje winkelen vanuit Gronau in Enschede?
Ingediend door T.C. Wijfje op za, 14/01/2017 - 17:09
Dat het moeilijker wordt voor kwaadwillenden om snel één of meerdere grenzen over te gaan, omdat je overal weer de kans loopt gecontroleerd te worden. Nu hoef je maar in Bulgarije de EU binnen te komen en daarna is er geen zicht meer op waar iemand zich bevind en kunnen kwaadwillenden zich heel snel en vooral ongezien door de EU bewegen.
Ingediend door Steen op ma, 16/01/2017 - 16:47
Steen moet verder vinden wat hij wil. Bulgarije is echter geen lid van de Schengen-zone
Ingediend door T.C. Wijfje op di, 17/01/2017 - 16:44
Reactie toevoegen