De Slowaakse spoorwegmaatschappij ZSSK zag het aantal slaaptreinpassagiers in de eerste acht maanden van dit jaar toenemen met 31 procent. De vervoerder overweegt uit te breiden richting West-Europa.
Slowaakse nachttreinen boeken succes
“Reizigers ervaren steeds vaker de voordelen van ‘s nachts reizen”, vertelt Patrik Horny van ZSSK op de site van de Slowaakse spoorwegen. “Deze groeitrend is ook zichtbaar in omringende landen”, vervolgt de vicebestuursvoorzitter van ZSSK. “De kwaliteit van de overnachting neemt toe, zelfs tot hotelniveau.”
Meer dan 77.000 passagiers maakten de eerste acht maanden van dit jaar gebruik van de nachttreinen en touringcars van ZSSK. Op de route Humenné–Košice–Praag waren de slaaptreinen gemiddeld voor 73 procent gevuld. Op nationale en internationale verbindingen zet de Slowaakse spoorwegmaatschappij jaarlijks 2790 nachttreinen in, die de vervoerder deels huurt van de Tsjechische zustermaatschappij ČD (České dráhy).
Door naar Wenen
De Slowaakse spoorwegmaatschappij analyseert continu het belang van haar passagiers op afzonderlijke routes, stelt Horny. Het populaire traject Humenné–Bratislava wil het bedrijf graag doortrekken naar Wenen en ook wil het rechtstreekse slaapreizen aanbieden vanuit Bratislava naar West-Europa.
De Oostenrijkse hoofdstad Wenen is nu het centrale knooppunt voor slaaptreinen. Sinds Deutsche Bahn het nachttreinnet afstootte, rijdt de Oostenrijkse spoorwegmaatschappij ÖBB met nachttreinen vanuit Wenen naar onder meer Hamburg en Düsseldorf. ÖBB overweegt vanaf 2020 ook een rechtstreekse verbinding naar Amsterdam.
Verschillende slaaprijtuigen
In de treinen van ZSSK is de keuze ruim. Zo zijn er éénpersoons-, tweepersoons- en zelfs driepersoonsbedden in de slaaprijtuigen aanwezig. De rijtuigen zijn onderverdeeld in mannen- en vrouwencompartimenten. Gemengd slapen is alleen mogelijk als een groep passagiers alle bedden in een coupé huurt.
De coupés zijn voorzien van een wastafel en een hygiënisch pakket, bestaande uit drinkwater, handdoeken en zeep. De compartimenten kunnen van binnenuit op slot. Bovendien heeft elk rijtuig een eigen steward, mede vanwege de veiligheid.
Extra service
Inbegrepen bij de ritprijs zijn een wekdienst – 30 minuten voor aankomst van de trein – koffie, thee, mineraalwater en een croissant. De treinsteward verkoopt ook aanvullende artikelen, zoals (non)alcoholische drankjes en toiletartikelen.
Meer artikelen met dit thema
Studiereis publieke mobiliteit
19 nov om 12:04 uurVan 16 t/m 18 oktober 2024 organiseerden Forseti & Mobycon een studiereis geheel gericht op publieke…
Portugal lanceert goedkoop maandabonnement voor treinreizen
14 okt om 09:27 uurPortugal introduceert een nieuw voordelig abonnement voor treinreizen, de Green Rail Pass, voor 20 euro per…
VDL gaat meer dan 150 elektrische bussen leveren aan Arriva
8 okt om 11:21 uurVDL heeft een fikse order ontvangen van Arriva: het Eindhovense concern mag maar liefst 157 nieuwe elektrische…
Drielandentrein eindelijk op de rails
2 jul om 10:09 uurDe eerste drielandentrein is zondag 30 juni vanaf Aken vertrokken richting Luik via Heerlen, Valkenburg,…
VDL neemt bustak Van Hool over
9 apr om 08:53 uurVDL Groep neemt de bus- en touringcarafdeling van het failliet verklaarde Van Hool over. Het Duitse Schmitz…
Vlak de internationale bus niet uit
14 nov 2023Vaak noemen we de internationale trein als alternatief voor het vliegtuig op korte afstanden. Maar de…
Lokaal ov, een lokale zaak?
10 okt 2023We hebben het steeds minder over ov en ov-concessies en vaker over publieke mobiliteit en publieke…
Frankrijk overweegt onbeperkt ov-reizen tegen vast maandelijks tarief
5 sep 2023In navolging van het succesvolle Duitse model overweegt Frankrijk de invoering van een maandelijks ov-…
Reactie toevoegen