Waterhub als ov-poort van Rotterdam

Dat staat in de studie Waterhub, een verbindende bestemming op het water. Deze verkenning is uitgevoerd in opdracht van het Rotterdam Climate Initiative van gemeente, Havenbedrijf, DCMR Milieudienst Rijnmond en ondernemingsvereniging Deltalinqs. Zij streven naar halvering van CO2-uitstoot in 2025 ten opzichte van 1990 én een sterkere economie.

De verplaatsbare Waterhub bestaat uit een of meer pontons van 22 bij 24 meter. Aan de rivierzijde kunnen catamarans van Aqualiner (naar Heijplaat) en Waterbus (naar de Drechtsteden), rondvaartboten van Spido en de Watertaxi’s aanmeren. Aan de landzijde moet er aansluiting zijn met fietspaden, ov en parkeerplaatsen. Op de Waterhub vinden bezoekers en overstappers onder meer een boekwinkeltje, café, één loket van alle waterondernemers, oplaadpunten, reisinformatie, een restaurant en zonneterrassen.

Als ligplaats voor de nieuwe Waterhub heeft het huidige begin- en eindpunt Willemskade bij de Erasmusbrug de voorkeur van Aqualiner en Waterbus, dochterbedrijven van vervoerder Arriva en rederij Doeksen. Dat is op loopafstand van metrostation en tramhalte Leuvehaven (metro D en E en tram 8, 12, 20, 23 en 25 van RET) en beginpunt Willemsplein (RET-tram 7). Een alternatief is de Boompjeskade bij trein- en metrostation Blaak (Sprinters en Intercity’s van NS, metro A, B en C en tram 21 en 24 van RET) en bushalte Willemswerf (RET-bus 32 en 47).

Een voorlopig ontwerp is geschetst door Public Domain Architecten: “Wat opvalt aan de vormentaal zijn de schuine lijnen en hoekverdraaiingen. Deze refereren aan de stroomlijning van schepen”. Op de daken is plaats voor zonnecollectoren en windturbines.

Morgen, 31 mei, houdt Waterbus in het Rotterdamse Walhallatheater een expertmeeting en workshop over de toekomst van het personenvervoer over water in de hele provincie Zuid-Holland.