'Tijd voor the next step: waterstof'

Nee hoor. Het is helemaal geen tijd voor deze next step. Zoals gedetailleerd en correct doorgerekend door de Volkswagen groep vergt vervoer op waterstof bijna drie keer zoveel elektriciteit als vervoer op (uitsluitend) batterijen. Dit door de enorme restwarmteproductie die bij alle waterstof stappen (elektrolyse, compressie, vervoer, opslag, vervoer, omzetting in de brandstofcel) plaatsvindt. Een volstrekt nutteloze gigantische verspilling van energie als je bedenkt dat al over een paar jaar de range van batterij-electrische bussen moeiteloos richting 500 km gaat én de oplaadsnelheid bij snelladers al op ca. 150 km per tien minuten opladen zit waardoor extreem intensief gebruikte lijnbussen én touringcars ook gewoon makkelijk 600 - 1200 km per dag kunnen rijden. De waterstofbus is geen verkoopsucces en zal dat ook nooit worden - gelukkig maar.

Ik ben t volledig met de heer Reesinck eens waterstof zou als energiedrager uit efficientie en milieu oogpunt verboden moeten worden.Wat ook meetelt is dat het onderhoud en storingsgevoeligheid van een waterstofbus velen malen hoger is dan een batterij aangedreven bus.Maar ze zullen zichzelf heel snel uit de markt prijzen ten opzichte van de batterijbus die vele malen efficienter met energie omspringt.

Geachte Redactie:ik ben als voormalig goed opgeleide Elektrotechnicus,totaal niet eens met de ingezonden reaktie's.Ziet via: opwegmetwaterstof.nl datum 20-4-2020 dat 7000 E-bussen worden omgebouwd naar waterstof-aandrijving:datum 6-05-2020 Wrightbus kondigt plannen aan voor 3000 waterstofbussen:datum 15-6-2020 waterstofbussen de weg op in Zuid-Holland:datum 22-12-2020 Van Hool waterstofbussen voor OV Emmen:datum 22-09-2020 op Rails en waterstof voor Oostenrijk:datum 12-9-2020 Emmen krijgt tien waterstofbussen,maar ook Groningen gaat 10 waterstof-bussen bestellen.Dat bij ARRIVA in Doetinghem een waterstof-bus ontploft;was naar ARRIVA gekomen,om te leren opgaan met de techniek van waterstof-gebruik,want er waren 10 Solaris waterstof-bussen besteld,oorzaak ontploffen ?.In Noorwegen is enige tijd geleden een Waterstof-installatie ontploft,leek later een fout van een van de werknemers.In Doetinghem is in December 2021 de grootste Europese Waterstof-tank-station geplaats,in daarnaast is het plaatsen van de waterstof-tank-statons in volle breedte zich aan het ontwikkelen.In Duitsland/Frankrijk/Zwitserland/Oostenrijk/zijn ze al veel verder in het uitbreiden van de waterstof-tank-stations.Maar hier in Nederland blijft dat weer achter,en dat moet de Rijksdienst van Infratructuur,meer investeren in het ontwikkelen van waterstof-gebruikWaterstof is de Heilige Graal voor de economie van de BV Nederland.Waterstof-kunnen we zelf maken,dan zijn we ook minder afhankelijk van die zeer corrupte landen,zoals Rusland.

Geachte Redactie:zoals ik u al eerder heb vermeld,dat vooral de Lithium-batterijen spontaan kunnen ontploffen,met alle gevolgen van dien.Daarnaast voor de bovengeplaatse reaktie's: ziet via youtube.nl (tik in) ZDF HD planet e der whare Preis Elektroautos(tik in) Bolivien im Lithium Rausch:en neem kennis van de verschrikkelijke werkomstandigheden van de werknemers,in die zeer corrupte landen,waar mensenrechten totaal niet aanwezig zijn(tik in) Neodym-Das schmutzige geheimnis sauberer windräders:Neodym is in alle E-Auto's terug tevinden,om een grotere magnetische krachtveld te ontwikkelen,en vooral in de inductie-motor terug te vinden.Resumerend: het verschil tussen gebruik van Waterstof,die zelf kunnen produceren,en de voor 7.50 euro per dag wat die delvers verdienen bij die Bolivien-hoogvlaktes.We gaan voor CO2 vrije klimaat-milieu-aspecten,maar tegen welke prijs!.

Geachte redactie:wat er ontbreekt via Kabelland Nederland,een zeer goed informatief TV programma.zijn de een interaktieve vooral technische onderwerpen tov. de Schotelbezitters. Ziet via; VOX.de thema: AUTO MOBIL;geeft weer al jarenlang de exakte info,zijnde de nieuwste Auto-technologische oplossingen.maar ook laten die Autodoktoren,zien hoe vele belangrijke auto-compenten werken. Ziet via; youtube.nl (tik in) Die Autodoktoren.Ziet via mvwautotechniek.nl hogeschool auto-techniek:en ziet oa de uitleg van de brandstof-cel.En daarmee heb ik héél veel kennis vernomen.Daarnaast zijn niet alle daken geschikt voor de aanleg van de vele zonnepanelen,je hebt te maken met de wet van de mechanica,als storm over de zonnepanelen raast,dan ontstaat aan de binnenzijde van het dak een vacuum,en dat kan lekkage's veroorzaken.Alle elektronica is de basis Silicium(zuiver zand) en daar worden polymeren getrokken,en door donatie van zeer giftige stoffen in de silitium te doneren.verkrijgt men elektrische energie opwekking.Daarnaast heeft glavezel het voordeel dat de up/down de zelfde aantal data/breedtes heeft,wat bij de coax-kabel totaal geen sprake is,en daarnaast is de coax kabel aan zijn eind,gezien de nieuwste dat/bandbreedtes van de nieuwste uitzendnorm,zoals de 4 K ultra-hdtv format. en ook de 8 K UHD komt eraan.Ziet via youtube.nl (tik in) * K 120 Hz demo by NHK Japan:geeft weer de komende nieuwste digitale uitzendnorm. En vooral de Aziatische landen zijn al veel verder met hun Technologische Beeld-ontwikkelingen. En via de Schotel zijn er al div, 4 k ultra-hdtv format te ontvangen,maar dan is het wel betaaltv. Ziet via: HD-PLUS.de vele Schotelbezitters gaan de grens over,en kopen die HD-PLUS pakket in.

Geachte redactie:nog gevonden uit mijn digitale opslag,en bedoeld voor bovenstaande negatieve reaktie's inzake het waterstof-aandrijving.Ziet via youtube.nl(tik in)Solaris hydrogen Bus first arriving at the depot in the Nertherlands|Transdev(tik in) 2020 Solaris Urbino 12 hydrogen Bus-Exterior Walkaround:Waterstof-bussen gemaakt in Polen,en wat een uitstraling van het totale plaatje.Resumerend: een zéér goede keuze van zowel ARRIVA als Connextion.Maar ja,ik ben geen inkoper.