De KeoBike van Syntus is vanmiddag gepresenteerd door prins Pieter-Christiaan van Oranje, voorzitter van de raad van advies van Syntus. De VanMoof-deelfiets is prachtig, maar aan de zware kant.
Intelligent slot maakt KeoBike wat zwaar
donderdag 1 december 2016
2 min
Prins Pieter-Christiaan presenteert de KeoBike.
Een kort proefritje op het Marktplein van Apeldoorn leert dat de VanMoof deelfiets langzaam op gang komt. Je moet behoorlijk wat kracht zetten de eerste meters. Het verzet had iets lichter gemogen. Verder rijdt de fiets met de dikke banden comfortabel en de terugtraprem doet waar hij voor bedoeld is.
Wat de VanMoof-deelfiets van Syntus behalve het design zo bijzonder maakt, is het automatische slot van Mobilock. Het schuift open als de klant daar opdracht toe geeft via de app van Syntus. Geen gedoe met sleuteltjes dus. De fabrikant noemt het slot, waar alle intelligentie in is verwerkt, ‘de brandkast’ van de fiets. Helaas heeft het ook het gewicht ervan.
Een Franse vertegenwoordiger van Keolis, die de fiets kort optilde, vond de KeoBike te zwaar. Het bedrijf exploiteert 17.000 deelfietsen. Ook over het uitnemen en weer terughangen van de fiets in de carrousel was hij niet zo te spreken. Het is inderdaad even wennen. Maar veel moeilijker dan het gehannes met de uitschuifbare fietsgoten in de stationsstallingen is het systeem nu ook weer niet.
Op 11 december is het aan de klanten van Syntus om de KeoBike te testen, in Leusden en Apeldoorn. De deelfiets kost € 1,50 per uur en € 3 per dag. Te reserveren en te betalen via de Syntus-app.
Meer artikelen met dit thema
Fiets en trein, een verstandshuwelijk?
27 jun om 08:05 uurVerkeerskundige Jan Ploeger is eigenlijk zijn hele leven al bezig geweest met…
Nederland Bussenland
31 okt 2023Tijdens de Eerste Wereldoorlog werd, voor het verplaatsen van de strijdkrachten, de auto verder ontwikkeld tot…
Busworld 2023: MAN presenteert elektrische LE-lijnbus
20 okt 2023De elektrische stadsbus van MAN Truck & Bus, de Lion City E, is door vakjournalisten uitgeroepen tot Bus of…
VRA: BRT is meer dan een snelle bus
28 sep 2023Bus Rapid Transit (BRT) is een actueel gespreksonderwerp. Ook bij de Vervoerregio Amsterdam wordt het herkend…
Vanaf 2025 sneller en vaker per trein naar Brussel
15 aug 2023Het aantal intercity’s tussen Nederland en Brussel verdubbelt vanaf 2025, als de nieuwe hoofdrailnetconcessie…
HTM bestelt 95 e-bussen bij Daimler
10 jul 2023De Haagse stadsvervoerder HTM gaat medio 2024 rijden met 95 nieuwe eCitaro-stadsbussen van Daimler. Het gaat om…
Blog: Oplossing voor verdwijning van bushaltes?
2 mei 2023Bushaltes verdwijnen steeds vaker uit dorpen, omdat buslijnen worden gestrekt. Een bepaalde groep reizigers wordt…
Lees verder »
Treinongeluk Voorschoten; 30 gewonden en 1 dode
4 apr 2023Op het traject Leiden – Den Haag is in de nacht van 3 op 4 april rond 3.30 uur een nachttrein van NS gebotst op…
Mobilock is veel te zwaar en veel te lomp voor een deelfiets. Zwaar hoeft niet altijd goed te zijn. Rond 4 kilo? Heb alternatieven gezien van 1.4 kg en niet verplicht te openen met smartphone. Denk even aan de ouderen of mensen met lege telefoon.
Ingediend door Stephan Hoeks op za, 28/01/2017 - 10:36
[…] Eind december 2016 werden de Syntus deelfietsen in Leusden en Apeldoorn in gebruik genomen: 'Mooie V… […]
Ingediend door Heeft Nederlan… op di, 31/01/2017 - 18:29
In Kampen zijn er ook al problemen met Mobilock
http://www.destentor.nl/kampen/gebruik-van-deelfiets-in-kampen-moet-eenvoudiger~a22e5906/?utm_source=whatsapp&utm_medium=social&utm_campaign=socialsharing_web
Ingediend door Ronald op ma, 20/03/2017 - 14:53
Reactie toevoegen